ロイター記事が今年の自動車産業の予想をしていますが、日本のメーカーはこの世の花なのでしょうか？
以下トヨタ部分のみ転載します。
＜トヨタ、トップ後の準備も着々＞
グループの世界生産・販売で、世界トップを射程内にとらえたトヨタ。同社幹部が「トップを取れば社会の風あたりが強くなる」とみるように、懸念があるとすれば日本からの輸出が増えている米国での政治問題化だ。ただ、０７年春には富士重工業(7270.T: 株価, ニュース , レポート)の米国工場を活用した中型車の生産、０８年秋にはカナダ新工場で小型車の増産を開始する考えをすでに打ち出している。米国市場の小型車シフトは定着する可能性が高いため、ラインの組み換えなど即効性のある生産体制見直しを打ち出す可能性もある。
足元では、０７年２月に米国で大型ピックアップトラックの発売を控えている。ただ、同クラス車では米ビッグ３が強みを持つため、先行した日産がもくろみ通りの成果をあげていない。発売後の動向次第では、同車を生産する工場への８億ドルに上る投資への評価が問われる。
ディーゼル技術の開発などいすゞ自動車(7202.T: 株価, ニュース , レポート)との提携の内容は、３月末までに発表される見込み。その実効性にも投資家の目が集まっている。
＜日産回復シナリオ見極めの年＞
環境対応で後手に回った日産。０６年末に２０１０年までの環境対応車の投入計画を発表したことで、販売店は「顧客引きとめのツールを手に入れた」（販社幹部）として活気づいている。
ただ、１１月までの世界生産実績では前年割れが続いており、０５年９月までの拡販の反動と、その後の新車不足による低迷から脱し切れたとは言えない。ゴーン社長が強調してきた「新車攻勢」が０７年から本格化するため、どれだけ具体的な数字として効果を表すかについて、毎月発表される生産・販売実績の動向から目が離せない。
以上
以下は下から
ホンダ マツダ 富士重工
http://today.reuters.co.jp/news/articlenews.aspx?type=businessNews&storyID=2007-01-04T170839Z_01_NOOTR_RTRJONC_0_JAPAN-241618-1.xml&pageNumber=1&imageid=&cap=&sz=13&WTModLoc=NewsArt-C1-ArticlePage1
