総務省統計局が11月30日に発表した労働力調査（速報）によると、10月の完全失業率（季節調整値)は5.1％となり、前月に比べ0.1ポイント上昇し４カ月ぶりに悪化した。男性は5.4％と前月に比べ0.1ポイント低下、女性は4.6％と前月に比べ0.3ポイント上昇した。15～24歳の完全失業率（原数値）は9.1％と１年前に比べ0.2ポイント低下した。
http://www.stat.go.jp/data/roudou/sokuhou/tsuki/pdf/05400.pdf （労働力調査（基本集計）11月速報）
http://www.stat.go.jp/data/roudou/sokuhou/tsuki/index.htm
愛知県内の新規高校・大学卒業予定者の状況
〔９月末現在〕
●新規高校卒業予定者の求人倍率
１．４０倍 平成１０年以降最低です。
●新規高校卒業予定者の就職内定率
５７．９％ ２年ぶり前年同月を上回った。
●新規大学卒業予定者対象求人
求人件数 １，０６６件 １８．３％増加
求人数 ３，６５９人 ５．５％増加
製造出荷額日本一を誇る愛知でも就職はきわめて狭き門です。働きたくとも働く場所が無い現実は政治災害です。
【憲法】
〔第２５条すべての国民は、健康で文化的な最低限度の生活を営む権利を有する。〕
〔第２７条すべての国民は、勤労の権利を有し、義務を負う。〕
このままでは、高・大卒後、国が仕事を確保しなければ、生活保護を受けなければ成り 立た無いことになります。
資本主義の社会とは言えども、弱肉強食のシステムで大企業のみがやりたい放題での野放しでは政治も社会も経済も行きずまってしまいます。
現にトヨタ自動車では１２兆円もの税金のかからない内部貯金を溜め込んでは、１万人の労働者を職場から追い出しており、技術や技能の向上などかなぐり捨てています。生産過剰だからと言っては、いくつもの組み立てラインを凍結して人をあぶりだしています。
そんなことをするくらいなら、完全週休２日制を実施し、長時間労働の短縮に舵をとり、連続５日の夜勤労働（一週間交代制）を全面的になくし、昼勤務のみの人間開放を試みるべきです。確実に雇用が増えるはずです。
労働者を夜まで働かせて社会に車を供給する必要性があるのでしょうか？
