ボディメーカーのトヨタ車体ではマレーシアに工場進出するようです。トヨタマネジメントの海外進出の事例として、要観察の必要があります。
自動車ニュース060906より転載
トヨタ車体 マレーシアに新工場 大物部品を現地化
FujiSankei Business i. 2006/9/5 TrackBack( 0 )
トヨタグループの車体メーカー、トヨタ車体(愛知県刈谷市)は、マレーシアに自動車のドアなど大物プレス部品の新工場を建設する。来年5月に操業する予定。日本などから輸出していたトヨタ自動車の現地工場向け大物部品の供給を現地生産することにより、物流費を中心とするトータルコストを削減し、現地のトヨタ車の価格競争力を強化するのが狙い。
新工場を建設するのは、トヨタ車体が全額出資で昨年10月に設立した、同社初のマレーシアの部品生産会社「トヨタオートボデー(マレーシア)」。新工場はクアラルンプール市近郊のセランゴール州シャーラム地区に位置し、操業を開始したばかりの樹脂部品工場に隣接する形で建設する。
自動車用ドアなど大物部品のプレスと溶接成形を行う工場で、マレーシアでカムリやカローラなどを生産しているトヨタ自動車の「アッセンブリーサービシーズ」(ASSB)に供給する。
トヨタ車体は現在、日本とインドネシアで生産した大物プレス部品をASSBに供給しているが、「輸送効率を含めトータルコストの削減を目的に、マレーシアに工場をつくることを決めた」(同社首脳)。
また、新工場の建設により、「現地の産業育成にも貢献できる」としている。
トヨタオートボデー(マレーシア)では、8月末からバンパーやインストルメントパネル、ドアトリムなど大物樹脂部品の生産に乗り出しており、来春からはドアや屋根、ボンネットなどの大物プレス部品が加わることによって、マレーシアで主要車体部品の一貫生産が実現することになる。
トヨタ車体は、車体組み立て事業と部品事業を大きな柱とし、部品事業については世界4カ国で展開。同社が生産する大物の樹脂・プレス部品の現地化は、物流費削減など車両生産合理化への貢献度が高いだけに、今後も現地生産を拡大していくとみられる。
以上
自動車ニュース060906より転載
トヨタ車体 マレーシアに新工場 大物部品を現地化
FujiSankei Business i. 2006/9/5 TrackBack( 0 )
トヨタグループの車体メーカー、トヨタ車体(愛知県刈谷市)は、マレーシアに自動車のドアなど大物プレス部品の新工場を建設する。来年5月に操業する予定。日本などから輸出していたトヨタ自動車の現地工場向け大物部品の供給を現地生産することにより、物流費を中心とするトータルコストを削減し、現地のトヨタ車の価格競争力を強化するのが狙い。
新工場を建設するのは、トヨタ車体が全額出資で昨年10月に設立した、同社初のマレーシアの部品生産会社「トヨタオートボデー(マレーシア)」。新工場はクアラルンプール市近郊のセランゴール州シャーラム地区に位置し、操業を開始したばかりの樹脂部品工場に隣接する形で建設する。
自動車用ドアなど大物部品のプレスと溶接成形を行う工場で、マレーシアでカムリやカローラなどを生産しているトヨタ自動車の「アッセンブリーサービシーズ」(ASSB)に供給する。
トヨタ車体は現在、日本とインドネシアで生産した大物プレス部品をASSBに供給しているが、「輸送効率を含めトータルコストの削減を目的に、マレーシアに工場をつくることを決めた」(同社首脳)。
また、新工場の建設により、「現地の産業育成にも貢献できる」としている。
トヨタオートボデー(マレーシア)では、8月末からバンパーやインストルメントパネル、ドアトリムなど大物樹脂部品の生産に乗り出しており、来春からはドアや屋根、ボンネットなどの大物プレス部品が加わることによって、マレーシアで主要車体部品の一貫生産が実現することになる。
トヨタ車体は、車体組み立て事業と部品事業を大きな柱とし、部品事業については世界4カ国で展開。同社が生産する大物の樹脂・プレス部品の現地化は、物流費削減など車両生産合理化への貢献度が高いだけに、今後も現地生産を拡大していくとみられる。
以上