プリウス増産と企業戦略

ハイブリッドカー「プリウス」の需要は当面は今後も伸びていくでしょう。現在、プリウスはトヨタ自動車堤工場とトヨタ車体富士松工場で生産していますが、さらにトヨタ車体員弁工場でも生産開始するようです。
　これは今後いろいろな影響が出てきます。雇用、技術、物流、いろいろな問題が出てきます。トヨタ生産システムの拡大という意味から観察してみる必要があるでしょう。

以下転載

トヨタ車体、プリウス月産２万台へ－三重・いなべ工場に一部移管

　【名古屋】トヨタ車体は１０月から富士松工場（愛知県刈谷市）で、トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」を５割増産し、月産１万５０００台とする。ガソリン価格が高騰する中で、特に北米向けの輸出が急増しており需要拡大に応える。０７年には同工場からミニバンの「ノア」と「ヴォクシー」をいなべ工場（三重県いなべ市）に一部移管して、プリウスを月産２万台、年産２４万台体制とさらに増強する。

　トヨタ車体は０４年１０月に、トヨタからプリウスの受託生産を始めた。当初、月産５０００台体制が続いたが、好調な販売を受け今年５月に同１万台に引き上げたばかり。さらに今回、生産ラインを改造し同１万５０００台の体制を整えた。

　プリウスは現在、富士松工場とトヨタの堤工場（愛知県豊田市）の２工場で生産する。

以上

全トユニオン（ＡＴＵ）秋の課題

秋らしくなりました。闘いの秋です。これから、秋期年末から春闘へと連続的に課題に取り組んでいきます。

まずは組合員自身の学習と要求の確認とすりあわせのため、ＡＴＵ全組合員会議をおこないます。日時は、10月1日（日）の午後からです。場所は、すでに指示しているいつも使う施設です。

これをふまえて、執行委員会で論議を深めて、団交にのぞんでいきます。団交は10月下旬になるでしょう。

私たちの課題は、賃金や労働時間あるいは福利厚生的な要求も必要ですが、私たちしかできない課題もあると思います。トヨタに「社会的責任」を果たさせていくことは当然です。違法なサービス残業や偽装請負が関連会社で横行しているのなら、それは親会社の姿勢も問われます。

身近なものからグローバルなものまで、要求と課題を整理しなくてはいけません。
そうした視点から、全組合員会議をおこないます。