実は先月下旬、ひとりでフランス・パリに出かけました。
パリの街のいたるところに貸自転車スタンド(計1400箇所)があります。貸自転車システムはヴェリブ(velib、自由な自転車の意)と呼ばれています。
パリっ子は危なっかしい運転をします(マナーがいいとはいえません)が、爽快と走っている姿をみて自分も乗ってみたいなあと思い、借りようと試みましたがかないませんでした。どうもICチップ付きのクレジットカードがないとダメなようでした。
渋滞に巻き込まれることなく、すばやく移動できるっていいですよね。それにとってもエコで、時代にマッチしていますね。
対照的に、日本では高速道路が「休祝日1,000円乗り放題」ということで、GW中かなり頻繁に渋滞が発生し、CO2が撒き散らされました。経済効果もはっきりしませんし、鉄道や航路は利用者が減少して打撃を受けました。
景気対策で交通政策を考える際にしても、(いろんな意味で)「移動の自由」をいかにして確保するかという視点がないといけませんね。
![](http://www.geocities.jp/yamatoshihiro2007/velib1.jpg)
![](http://www.geocities.jp/yamatoshihiro2007/velib2.jpg)
![](http://www.geocities.jp/yamatoshihiro2007/velib3.jpg)
パリの街のいたるところに貸自転車スタンド(計1400箇所)があります。貸自転車システムはヴェリブ(velib、自由な自転車の意)と呼ばれています。
パリっ子は危なっかしい運転をします(マナーがいいとはいえません)が、爽快と走っている姿をみて自分も乗ってみたいなあと思い、借りようと試みましたがかないませんでした。どうもICチップ付きのクレジットカードがないとダメなようでした。
渋滞に巻き込まれることなく、すばやく移動できるっていいですよね。それにとってもエコで、時代にマッチしていますね。
対照的に、日本では高速道路が「休祝日1,000円乗り放題」ということで、GW中かなり頻繁に渋滞が発生し、CO2が撒き散らされました。経済効果もはっきりしませんし、鉄道や航路は利用者が減少して打撃を受けました。
景気対策で交通政策を考える際にしても、(いろんな意味で)「移動の自由」をいかにして確保するかという視点がないといけませんね。
![](http://www.geocities.jp/yamatoshihiro2007/velib1.jpg)
![](http://www.geocities.jp/yamatoshihiro2007/velib2.jpg)
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