シングル ドカッティ 4

ピストン＆燃焼室の加工を終えてエンジンを始動したのだが、どうも気になる打音がする。

回転をあげるとそれ程でもないのだが、アイドリング付近では耳障りだ。

どうもまだ微妙にピストンが当っている感じ、もう一度ヘッドを外す。
（ベベルはこんな時は簡単で助かる）

結果　微妙に当った跡が燃焼室に付いていた。
もう一度リューターで修正して完成。
（この辺は作業に集中したため画像は無し）

ついでにクランクを回した時、ベベルシャフトの重さが気になったのでシム合わせも行なう。
（手で持ってるベベルギアの奥にシムワッシャーを入れて調整する）



再始動後は気になる異音も無くなってバッチリOK。

フロントフォークＯＨ時に６ミリスタッドが、一箇所無いのに気付いたので直しておく。



ヘリサートで簡単に。。と思っていたのだが、穴が下穴タップ径より大きく断念。

そこで８ミリから６ミリへとなる画像のボルトを製作した。



フェンダーを止めるだけなので充分だろう。




また気になったガソリンタンクのコック部分。

効いてるのか？謎のハンダ修理の跡が。。。



ハンダを取ってから、レクターシール（エポキシパテ）で埋めておく。



一応両方



本格的な修理をするほどではないので、これで良いだろう。