HONDAホーネット250 修理依頼

工房ではあまり現行車の修理はやらないようにしてる。

旧車に手がかかるし、現行車なら販売したショップで見てもらった方が良いと思うから。

ただたまに知り合いの紹介とか、ネット購入でショップが無いとかのバイクを見たりする。

今回のホーネット250はそんな一台。

昨年11月頃頼まれたが急がなくて良いと言う事で、引き取りは年が明けて仕事始めの頃。

しばらく乗らなく不動だという事で、簡単な整備でよいだろうと考えてた。

 

まずキャブレターのOH

前に開けた事があるようでスロージェットの、マイナスドライバーが入る山を三本折っていた^^；

当然四本新品に交換。

 

 

冷却水パイプやOリングの交換を済ませてエンジンを始動してみる。

う～～～ん。。。何かおかしい。。。

高回転は回るがアイドリングが安定しない。

エキパイを触ると＃１＃２が熱くない。

IGコイルの不良なら＃１＃4になるはずだ。

まさかなぁ。。と思いつつコンプレッションゲージで測定。

あれ～～( ;∀;)　＃１＃２が明らかに低い。

 

タペットでも押しちゃってる？

確認するしかない。

ごちゃごちゃ面倒なんだよね。。。

 

 

 

ヘッドカバーを外して確認した所タペットは押してない。

クリアランスも取れてる。

 

 

バルブが閉じてる状態で吸入ポートからガソリン入れてみる。

サーっと減っていく。。。

どうやらバルブに原因があるようだ。

曲がっているのか？カーボン噛みか？

 

どちらにしてもヘッドを開けなければならない。

一度オーナーさんに確認だなぁ。

あー面倒だ^^；