なんともDUCATIシングルばかりで、似たような記事になって申し訳ない。
タンクの凹みこれを直すのにいろいろ考えたが、パテ修理で行く事にした。
凹み周辺を地金まで出しておく。（写真には無いけど）
凹みの周囲は軽く板金。
板金パテ（画像には無いけど）を盛って成型。
サフェーサーを吹いた後、スポットパテで細かな傷などを埋める。
水研ぎして平らになるまで繰り返す。
面が出たら白を吹く。（赤発色のため）
赤を吹いたら全面を水研ぎしておく。
艶っぽく見えるのは、水である。
全体にクリアーを吹く。
乾燥を待って研磨すれば完成だ。
文にするとこれだけだけど、実際は手間の掛かる作業だし神経も使う。
上手く仕上がれば良いけど、失敗した日にはかなりストレスものです。
続く
タンクの凹みこれを直すのにいろいろ考えたが、パテ修理で行く事にした。
凹み周辺を地金まで出しておく。（写真には無いけど）
凹みの周囲は軽く板金。
板金パテ（画像には無いけど）を盛って成型。
サフェーサーを吹いた後、スポットパテで細かな傷などを埋める。
水研ぎして平らになるまで繰り返す。
面が出たら白を吹く。（赤発色のため）
赤を吹いたら全面を水研ぎしておく。
艶っぽく見えるのは、水である。
全体にクリアーを吹く。
乾燥を待って研磨すれば完成だ。
文にするとこれだけだけど、実際は手間の掛かる作業だし神経も使う。
上手く仕上がれば良いけど、失敗した日にはかなりストレスものです。
続く
「めんどくさい」の塊みたいな作業～！
車両購入価格の数倍の費用がつぎ込まれていそうですね。
確かにメンドウです。
何度か乾燥も待つので、更にメンドウです。
失敗なんかした日にはもう。。。。。。