いよいよこれでゴールかな?
後半のルート図(概略)
～PC9
PC8にたどり着くと、K澤さん、Sさん、そしてW@Hさんが居る。(確か３人だったと思う)
夜８時を過ぎているが、夕飯タイム。たっぷり食べて満足。 (^_^)
ここで食事をしながら情報交換。
色々驚くネタが出てくる。
その1 先頭はゴールしているらしい。 (@_@)
その2 台風が直撃コースで来るらしい。明日は荒天。
携帯電話の電源は入れてあるが、基本的に情報途絶の世界を堪能するブルベの世界(あくまでも個人的な楽しみ方です。AJ群馬もAJもACPも推奨していません(^^ゞ)
街中を走っていても、外部と隔絶して走っているし、PCはいつも一人。今回のようにPCで誰かと一緒にいること自体が珍しい。(200kmでも、結構最終PCは一人だったりする)
それなのに、今回は全てのPCで誰かと一緒なんて奇跡的。 ＼(^o^)／
それはさておき、色々驚く情報を仕入れたが、さりとてどうなる物でもない。
まだゴールまで200km以上あるので、脚の差が有りすぎてうらやましくもならない。
台風も、直撃されても逃げるわけにも行かないし、DNFするとすればそれなりの状況になってからだろう。
W@Hさんは、秋田付近でホテルを確保してあるらしい。(相変わらず準備万端な人だ)。 残り３人は、どこかの道の駅にある「２４時間開放情報休憩施設」を目指して走り始める。(最後に来たとどにいが当然最終スタート。)
すぐ前の国道７号を走り始めるが、舗装を剥がした道が延々と続く。
工事なら諦めもつくが、単に舗装を剥がしているだけの感じ。
もしかしたら、何か訳があるのかもしれないが、少しづつ舗装を剥いで再舗装していくのがユーザー視点って物ではないか?
No97 港大橋前 801.7kmで一旦国道７号を外れると、快適な舗装路。 ＼(^o^)／
あっという間に No98 南浜 806.8km で、国道７号に復帰。
ここからはひたすら国道７号を南下。
ここでもずいぶん長い区間に渡って、舗装をはがされた場所があった。
何をしたいのだろう???
この国道７号のルートは、初めての1000kmだった「BRM920埼玉1000 アタック秋田」で走った区間の逆走。
その時の記憶でもたいしたアップダウンはなかったと思う。
ただ、あの時は日中走って、結構暑くてババヘラアイスが美味しかった。
今回は(雨は止んでいるが)夜間なので、当然ババヘラアイスは無し。
往路の国道４５号に有れば絶対ピットインしたな。 (^_^)
国道４５号と違って、海沿いを走っているが、夜間なので海は全然見えない。
PC8から約60kmで、「道の駅にしめ」。
ここと、手前の「道の駅 岩城」に２４時間開放情報休憩施設があるらしい。
岩城は時間・距離的に半端だったので、にしめまで走ってきた。
到着すると、Sさんが居る。
もう、寝る気満々のとどにいは、とっとと２４時間開放情報休憩施設内に自転車を入れて仮眠準備。
寝る前の栄養補給中にK澤さん到着。 また、途中の道の駅チェックをしていたらしい。
着替えは背負っていたが、ジャージは乾いているし、室内で暖かいし、どうせ明日は雨だし、と理由をつけて着替えもせずに爆睡。
２時に起床。 K澤さんはもうスタート準備している。 Sさんは仮眠せずにPC9に向かったらしい。
K澤さんを見送って、スタート前の栄養補給してからスタート。
まだ雨は降り出していないし、かなり暖かい。 ＼(^o^)／
PC9手前で山形県に戻ってきた。
県境から一気に降って、PC9かと思っていたら、一回登り返してやっとPC9 サンクス遊佐西浜店 888.1km 到着。
～ゴール
PC9には、K澤さんが居る。
最後のPCだが、まだ120km近くあるし、道の駅にしめで補給食を食い尽くしていたので、色々買い込んで食べまくる。(夜明け前に喰い過ぎ (^^ゞ)
雨がぱらつきだしたし、夜明け前なので防寒を意識して、ウインドブレーカを着てスタート。
尾根を越えて平地を走り始めると、K澤さんが停車中。
暑くて上着を脱いでいる。
まだ、其処まで体は温まっていないので、K澤さんと一緒に走り続ける。
前方でSさんが東の空を撮影しているので後ろをパスしていく。
すぐにSさんが追い上げてきて３人で走る。
さすがに脚の有る二人と一緒に走るのは辛いので、ウインドブレーカを脱ぐのを理由に離脱。 (^^ゞ
はるか前方を二人が走っているのが小さく見えるが、これだけ離れたら追いかける理由がない(追いかける脚も無いが (^^ゞ)
辺りはすっかり明るくなった。 ただ。雨が降り出している。今度は台風の雨だろう。
カメラは、雨の中で何回も写真を撮っていたので、その時の水滴がビニール袋に入ってしまって、レンズが曇っている。
だからせっかくの最上川もこんなになってしまう。
ここまでは最上川沿いで、それほどのアップダウンもなく走ってこれたが、No106 新庄市本合海 948.4kmで国道47号を外れると、急登攀が始まる。
トータルの獲得標高は少ないが、登って降っての繰り返し。
雨は降ったり止んだり。気温が高いので、相変わらず半袖ジャージにレーパンで走り続けている。
No113 975.1kmで国道347号に出ると、広く走りやすい道になるが、当然車通りも多くなり、産業便も増えてくる。
雨は相変わらず降ったり止んだりしているが、降りは激しくなっている。
そんな中、産業便は何のためらいもなく、泥水を跳ね上げていく。 (ーー;)
No117 1003.7km (ゴールローソンの手前)を通過して、キューシートを一つ送ったら一気に切れた。ただ、次が黄色く塗られたゴールローソンの枠なのが見えているので、全然問題なし。 (^^ゞ
そしてやっと、ゴールのローソンPLUS寒河江仲谷地店 1004.6kmに到着。
K澤さんが店内のイートインコーナーで手を振っている。 ＼(^o^)／
チェック&補給用に買い物をして、イートインコーナーでひとしきり休憩。
K澤さんは、店内でSさんを待つとの事なので、今日帰らないとまずいとどにいは、お先に失礼してゴールチェックを受けに行く。
受付まで行って、ブルベカードを自転車に忘れてくるお約束のボケをかまして、無事ゴール受付も終了。 レシートが１０枚揃っていてよかった。 ＼(^o^)／
速攻で車に戻って、３日前に野戦病院だった「寒河江花咲か温泉 ゆ～チェリー」へ。
一風呂入って、乾いた衣類に着替えて、待合の長いすに寝そべってお昼前のTV天気予報をチェック。 その後のニュースでアチコチに被害が出ているのでびっくり。
これから東北道を帰ると、もろに台風と刺し違えるコース。
ただ、交通規制は出ていないようなので、とっとと出発することに。
目の前の寒河江SAスマートICから乗って、国見SAで一休み。安達太良SAで２時間爆睡。 (^^ゞ
その先はさすがに渋滞もなく順調に走って、２０時前に無事帰宅。
翌日は、やっとの思いで出勤するがボロクソにいわれ、９月中目一杯働かされた。(ーー;)
何はともあれ、無事に1000km走りきることが出来ました。
急登攀の厳しさよりも、登り続ける事への精神力を問い続けるPBPのようなコース設定と思いました。
宮城スタッフの皆さんにはホントにお世話になりました。 m(__)m
(台風の影響でゴールクローズを３時間延長して対応 お疲れ様でした。)
準備不足だったけれど、壊れた距離感でなんとか走りきってしまいました。
一緒に走った皆さん、ありがとうございました。 m(__)m
