なかなかカラッとしない天気だもんで、エアコンで一気に乾燥させています。車検のお手伝いでエアークリーナーを点検しますと、しっかり汚れております。昨夕、溜まっていた「要クリーニング」を水洗い。今朝から乾燥中。
エアークリーナー外しついでに、スロットルバルブのカーボンを確認。77000Km走行、ヤバイ状態です。
カーボン除去し組み込み。
２４ヶ月点検項目をこなし、各部チェック。モーターフィールド社製吸気システム、クリーニングで蘇りました。
ドライブシャフトインサイドミッション側、破れてます。車検不適合ふう〜 明日に続きます。
77000Kmです。車検のお手伝いです。エンジンオイルの交換ご依頼です。MOTUL 300V 5W-40です。明日に続きます。
毎々の定期オイル交換です。NUTEC NC50/51 5W-40です。静かで、スムーズなエンジンフィーリングをご体感ください。作業ご依頼ありがとうございます。
ローターのパッド当たり面が、塩害？で外周径が小さくなり、当然ブレーキの効きも悪くなります。デーラー様での作業では当然、純正パーツで、ホイルの汚れに、また悩まされますネ。
そこで当店オススメ、ローダストパッドのISEEP 1500、デクセルスリットローターの組み込みです。純正パッド、ローターの比べ、ホイルの汚れは格段と少なくなり、ブレーキの効きもスリットグルーブのおかげで初期タッチは、よくなります。画像は前輪です。
後輪も同様にセットアップ。遠路からのご来店、ありがとうございます。OBDカプラーの戻し忘れ、申し訳ございません。
DSGのオイル交換ですが、アンダーカバーのミッション側は結構漏れてます。
上部からの漏れの様です。
メカトロ上部の配線カプラーケースの2本のOリングかも。もちろんパンパッキンと同時交換で進めます。
パンパッキン交換後、オイル注入です。
吐き出したDSGオイルです。結構汚れてます。
NUTEC NC65 DSG専用オイルです。
漏れも止まり、オイルも新しくなり好調維持でしょう。
作業ご依頼、ありがとうございます。
まずは、リフトアップでアクチュエーターの立ち位置確認調整。そして診断機で進めます。なんだかだ、フォルトが記録されております。
バッテリーをバックアップさせ、クラッチとミッションの学習を成功。作業ご依頼、ありがとうございます。
火曜日夕刻のすったもんだから、本日、岡崎のデジタルスピードジャパンから、ECUが届きました。バッテリー棚裏に取り付け。
＋20PSの135PSに、＋40Nmの230Nmにと、変化いたしました。他府県からのお預かり、ありがとうございます。
定休日です。しかし、社用車も真面目にメンテさせなければいけません。エキゾーストスタッドボルト折れなど諸々リカバーしいざ車検適合を目指します。
本日未明の瞬間豪雨？で屋上会所で？オーバーフォロ〜一階床です。
同じく一階
３階事務所
同じく３階です。辛いな〜 大家さんご確認をお願いいたします。
デジタルスピードジャパンからの的確なアドバイスの元、故障診断カプラーからのデーター読みこみを試みますが、できず。？何故ならば、すでに数台に作業履歴があるジャパンで、全て 診断カプラーからの読み込みでした。やはり、できず。急遽ECUの取り外し、ジャパンへ発送に決定。エンジンルームバッテリー付近では確認できず。しかしよくよく見るとバッテリーケース背面に固定されております。
結構、大変な作業でした。クロネコ営業所持ち込みに、間に合うかぁ〜
7J-18 インチの中に、悲しいかな、1998年からの「素」のキャリパーがのぞいてます。
355mm径の２ピースローターで、６ポッドキャリパーをご希望。事前に用意した型紙は、余裕でクリアー。早速制作開始いたします。
遠路はるばる他府県からのご来店、ありがとうございます。
クゥーウ、凛々しいです。１ヶ月後、乞うご期待。
6000Kmのピカピカです。２回目のオイル交換です。MOTUL300V 5W-40で 「限りなくゼロに近い摺動抵抗」をご体感ください。実に素晴らしいクルマです。
贅肉を削ぎ落としたアルミメンバー。
排気ラインの太いこと。
インナーフェンダー下からロアーアームにタイラップでの固定のエアーダクト。
エンジンルームの「赤」の色使い。いいクルマです。作業ご依頼ありがとうございます。
朝一番は、MOTUL 300V 5W-40での定期交換です。ターボのエンジンオイル交換は３〜4000Km毎で、そしてDSGも交換ご依頼。
フィルターケースが見えるTTです。GOLFなどはバッテリーの下でスッタモンダいたしますが、TTは平和な作業です。DSGは３〜40000Km毎での交換がオススメですね。
しかし40度前後での油量確認ですので、とにかく冷やします。これから夏場にかかけては、少々時間のかかる作業となります。まずは作業ご依頼ありがとうございます。
定期交換です。NUTEC NC50/51ブレンドで５Wー４０です。そして
レギュレター樹脂部の交換です。「ドアーパネル割れるかもしれません。」ご了承での作業です。無事割れず。疲れる作業です。まずは作業ご依頼、ありがとうございます。
朝一番の作業です。MOTUL300V 10W-40です。3000Km毎の定期交換が、好調維持の要ですね。毎々の作業ご依頼、ありがとうございます。
毎回下抜きのおっさんショップです。GOLFのオイルパンも時代とともに 様々です。その都度ドレンコックのワッシャーも必ず交換しております。アルミパンにはカッパワッシャー。この鉄板オイルパンにはノンアスベストガスケット。樹脂オイルパンには専用樹脂コック。時代とともに様々です。
