600「K」ですが、『最近冷間時に異音！最高速１０kmくらいダウン！！なぜ？』
でもって音お聞かせてもらうとアイドリングで 〇♯△□※▽？ 書けません。言う事も出来ません。独特の音です。
でリフトアップすると，案の定１番シリンダーエキゾーストのフランジガスケットがススケテマス。
このガスケット交換ってタービン一体のため何だかんだ取り外します。
クーラントラインなどなど，ついでにドレン付きオイルパンも交換で、２日がかりとなりました。
たまたま700のガスケットと見比べてビックリ！！スタットボルト位置の違いはともかく
ポート径が600/25mm 700/22.5mmでなぜ？排気量の小さい600の方が径が太いのか？
よくわかりません？
組み上がってからのエンジン音は実に「静か」でした。
遠路ありがとうございます。
ディーラーでの車検に当り、当店のオススメブランドでの事前交換作業です。
ブレーキオイルはATEブルーレーシング、クーラントはFUCHS G12PLUS
エアークリーナーはBMCリプレースメント
スロットルバルブカーボン除去
室内照明をBREXのgAｙでLED化
２年に一度のリフレッシュ。純正品以外の更なる高品質をリクエストいただきありがとうございます。
これでディーラーでの車検受けとは、ひと味違う品質を御体験下さい。
毎々、R32御贔屓にしていただいてますR32です。
今回，エンジンオイルを「純正以外の当店オススメで」とのリクエストです。
でもってMOTUI 300V 5W40で熱ダレの無いスムーズなエンジンフィーリングをご堪能下さい。
そしてLEDウインカーがガラスに仕込まれた、不思議なミラーの交換
そしてシフトゲート廻りのヤツレ感を一新するカーボンパネルです。
楽しく、気持ちよいクルマになっていきますネ。
数ヶ月前にCPUチューニングとサスペンション交換で、
ご自身の好みのクルマに仕上がる楽しみを見つけられました。
ご用命ありがとうございます。
追伸。このOSIRのシフトゲートパネルは、付属の両 面テープは
スコッチの高品質なのですが，悲しいかな，貼付け施行状態が悪く，
そのまま貼付けると必ず，浮き上がります。
当店週末の助っ人「H」が対策し貼付けてくれました。
手間のかかるパーツですネ。
VW クロスポロのCPUチューニングです。このコンピューターのデータ解析は
故障診断カプラーからできず、デジタルスピードの岡崎へユニット発送致しました。
出来上がりは火曜日午前中です。
105 →116 PSの +11 PS 148 Nm at 4500 rpm→168 Nm at 4500 rpmの+20 Nmの
変化が今から楽しみですね。
遥か東の彼方から、遠路遥々なのですが、名古屋での二日間の出張との事。
当店大阪までは時間が作れない。
でもデジタルスピード、コンピューターチューニング、ターボホース、イエローパッドの施行リクエスト
をお頂きました。ならば名古屋近郊のデジタルスピードの本拠地、岡崎のモーターフィールド様での施行が、
最も技術レベルの高い作業が可能です。最新年式のモデルはエキゾーストのレイアウトが変更されており、
ターボホースの装着確認が未だでしたが、同時に行っていただきました。
そのときの画像を頂きました。 隅々まで行き届いた整備環境でsmartに精通しているスタッフでの
インストール、交換作業、全ての作業を終え、お客様よリメールを頂きました。帰りの東名高速は工事渋滞で
本領発揮までは行きませんでしたが十分、施行後の変化を体感していただきました。
ありがとうございました。
「この商品を買った人はこんな商品も買ってます」
「よく一緒に購入されている商品 」的な、BRABUS 451 定番アイテムですネ
http://www.motor-field.com/
http://www.digitalspeed.jp/product.comp/prod.smart.files/smart451.
http://www.nld.co.jp/neverland/parts/intake/smart_intake/451bra_forge_hoseset/451bra_forge_hoseset.html
http://www.nld.co.jp/neverland/parts/brake/brake_smart/smart_yellow/smart_yellow.html
まずはリジカラから。フロントメンバーを下げてカラーをはめ込む。
ただそれだけの事なのですが、メンバー＝サスペンション取付け部
ですから、ボディーに対するタイヤの位置関係が数ミリ、変化します。
組み込み後に調整を行うのですがリジカラでセンタリングされ、
調整代が少なくなった環境で更なる調整です。
乗り心地の激変に多くのユーザー様から歓喜のユーザーボイスを頂いております。少々大げさ！
そしてフロアーの歪みを取りRWR Volkswagen Polo9N 6R CENTER BRACEの取付です。
純正部品を重ねて溶接しているように見えますが、実は強度アップ
の工夫がされており、オリジナルな部材が盛り込まれております。
なぜか？作り置きがなぜか？無く即納部品ではありませんのでセッカチな方は要御予約です。
取付けに関してはサイドフロアーカバー左右の脱着が必要です。
そしてイリジュームプラグの交換です。この 「BTS」エンジンには
唯一日本電装から新品番で設定が有りましたので即取り付けです。
このプラグ形状は独特ですネ。この狭角バルブの間のコイルの取り外しにはこのTOOL
が必要でした。最近のエンジンはプラグ交換すら特殊工具が必要な時代ですネ
もうそこまできてますが....プラグの無い車社会.....
5OOOOKm走行の307ですが，「モォー」と加速します。なんとかならないですか？
でBMC/OTAの取付です。このサイズが絶妙で、少ないスペース でも取付け出来るようになりました。
製品に付属されていないゴムマウント、異径エルボウホース、バンド類を駆使しメカニック小野君がセットアップ。
試運転で明らかにピックアップの早さ、トルクフルを感じました。
箱から開けてポン付け出来ないパーツは、作業時間より下準備、段取りの時間がかかります。
たかがエアークリーナーですが，ケッコー変るんですよネ、これが！！
下記サイトをご参照下さい。
エンジン吸気ホース内径65,バンパー内ホース内径65, 要各変換アダプター
http://www.targa-web.co.jp/customized/bmc/ota.html
数ヶ月前に納車の左ドアーに気付くとエクボが.....良く有る事ですね。
ペイントが割れていなければ、ケッコー元に戻ります。
ただし作業出来ない箇所もございます。また出来るかどうか？
作業しないとわからない場合も御座います。板金屋さんに出すまでもない様な
プチエクボ、気になる方は、ご用命下さい。
￥15,750～/ヶ所
私事ですが、昨日午前中左足首、捻挫しました。昼からみるみる外側が膨らみ始めました。
内側がへこんでます。近所の整形外科は見事に木曜日午後から休診。
総合病院でレントゲンを取ってもらいました。
先生「ウゥーンッ！内側の骨で３０年位前の骨折痕があるね」鋭い洞察。
実際は４０年前ですけど....そのときもムックーと左足が膨らんだのを思い出しました。
関西弁で「くねった？」、「ぐねった？」、「どんくさ」と続きます。
新車のMINIです。2000Kmで初オイル交換です。
これってとても大切な事ですネ。
最近の欧州車は15000Km無交換をディーラーで薦められます。
クルマによい訳ございません。
この交換は、今後のエンジンの調子に多少なりとも影響すると思います。
FUCHS SuperSyn plus 5W40 これからも定期的に交換し
すこぶる調子いいエンジンをキープしてください。
でも，このドレンボルトのレイアウト、何とかなりませんか？
当店何十年も下抜きのため、熱いし、工具がオイルまみれになるのが
辛いオッサンショップでした。でもMINIのアクセサリーって
楽しいですネ。
赤ゴルフ２、４点シートベルト取付け、サスペンションストローク再確認。
臨戦態勢？の準備の？段取り？いつ走るの？
未だ臨戦態勢には入ってません。
アーチなし アーチ取付 アーチ＋ブラバスブッシュ
イエローSMART「K」は先日、アルミホイールを白ナンバー用を装着済み。
で、純正フェンダーアーチの取付け、更にブラバス用の
フェンダーブッシュでのギリギリ狙い？
レッドSMART「K」は、フロントの入り具合？がどうも
納得されず15mmものスペーサーでこれもギリギリ狙い？
スペーサーは５、１０、１５、２０、２５mmを常時在庫しております。
スペーサー取付前 １５ｍｍスペーサー取付
「何事も淡々と。」決まった距離でオイル交換をしていただいております。
すこぶる調子良いです。ミニにMOTUL 8100。
毎々ありがとうございます。
例えばAUDI A4 8E 2001～2006年くらいのフロントローター！。
フロント２枚で\23,100- 。 熱処理されてて、スリット加工、
防錆ペイント（黒）済みでこの価格。下記サイトで要チェックッス。
http://abeshokai.jp/spare_parts/parts12.html