車検もたっぷりH22/8までありますから、まだまだ乗れます。
1,500cc（希少）とは思えない快適な高速巡航も可能です。 
15Km/Lの低燃費です。
また、当店オリジナルイエローパッド装着済みですから、ホイールは汚れません。
よく走るfouFourはオススメですよ。 
ノーマルでも十分パワフル＆トルクフルなR36ですが、そこはDigital Speed、更に楽しく、乗り易く、燃費にも貢献するデータになっているでしょう。今月20日のDigital Speed DAYはご好評につき、代車は全て予約済みになってしまいましたが、次回以降のDigital Speed DAYをお楽しみに。
ノーマルバルブとの交換で、LEDに近い白色のランプです。（スタンダードもあります）定番アイテムとなったポジション、ライセンス、ドアミラー下のLED化の次は、バックランプは如何？
（写真取り忘れてしまいました…）'08年モデルのR32です。REVO JAPANへセッティングについて問い合わせましたところ、個体差等によりセッティングが3パターン程あるとの事。（あくまで、デフォルトセッティングです）セッティングして試運転を繰り返しました。しかし、セッティング＆試運転をする結果、少しお時間が掛かってしまいました。
お待たせしまして申し訳御座いません。
先日ご紹介させて頂いた9N POLO GTI用ターボホースですが、本日CUP Ed.へお取り付け致しました。徳島県よりのご来店有難う御座います。インテークホースはサムコ製を既に装着済み、ECUチューニング、DVバルブも交換済みでしたので、ターボホースのみお取り付けです。加給圧の高くなった車両にはターボホースは特に効果的でしょう。
オーナー様は、ドッカン気味の加速と低速のやや薄いトルクの改善の為ターボホース交換を決意されたようです。後日のインプレッションは如何に
イメージはすごく良く分かります。気持ちもよく分かります。が…装着画像は後日のお楽しみに。
スプリングはeibachをチョイスです。
今や、あって当たり前のキーレスですが、使えないとやはり不便です。
折角なので、アフターマーケットのキーレスリモコンへ変更しました。純正リモコンよりも到達距離が長くなり快適です。
プラグはNGK イリジウムMAXです。
国産チューナーBLITZ_AGより、R-VIT i-Color FLASHが発売されます。
R-VITは、OBD2(故障診断カプラー)に接続するだけで、ECUからの情報を表示出来ます。車速やエンジン回転数、水温、燃費等いろいろな情報を表示可能です。現物を見ましたが、本体もなかなか質感の良い感じでした。もちろん、日本語表示ですから、操作も安心？ですね。
以前にSACHS パフォーマンスセットと取付のBMW E46は走行8万キロ走行。
鮮やかな青が格好良いですね。こちらのPOLOは他にアクセル、ブレーキペダルカバー、タイヤ交換を致しました。タイヤはPIRELLI P6です。タイヤもリフレッシュして走りも軽やかになる事でしょう。
キャリパーとブラケットを洗浄（これが結構大変です）してペイントします。ペイントはコッテリ塗ります。これで一晩乾燥させて完成です。今回はブルーですが、なかなか発色もよく綺麗です。完成が楽しみですね。
毎度の事ですが、標準のブレーキパッドではホイールを綺麗に洗っても1日で真っ黒になってしまいます。とはいえ、「GTI」ですから効きも重要です。そして、さらなるペダルタッチの向上を目指しGOODRIDGEブレーキホースも同時交換です。
