備えよ常に！ 備えあれば憂いなし
2021年には、中国政府の巨額の補助金目当ても
あって、EV製造企業は300社にも及ぶとされて
いたが、23年半ばには100ほどにまで淘汰。
今年は、中国比亜迪(BYD)と米テスラの2社を
トップとして10社ほどが最後の生き残りを
賭けた年になるとの見方が支配的。
中国国家発展改革委員会(発改委)も、4月に
今年はEVやPHVの大量供給による価格競争が
激化するとの見通しを発表している。
発改委は、EVなどの新エネルギー車(NEV)の
市場需要は、今年210万台増加するとしNEVの
占める比率が3分の1を超えそう。
だが、EV各社の供給計画は需要増を遥かに
超える量が計画されており、過剰生産による
過当競争が更に激化することが予想されている。
値下げ競争が激しいなか、安易に値引き販売を
するとすでに買ったユーザーから、厳しい
反発がでるのを嫌って、理想汽車は購入済みの
ユーザーに対して、先手を打ってキャッシュ
バックをして引き留め策にでているが、これは
広告費だと割り切っている。
1台買えば、もう一台ついてくるとの宣伝も。
理想汽車の年間販売目標は80万台。
だが、今年1〜3月の月間平均販売台数が
2万7000台と1ヶ月平均9000台で、目標には
程遠い実績。
テスラも、4月にセダンの最廉価モデルを
6％値引きしてBYDに対抗。
値下げを強いられると共に、減産に向けて
従業員10％の削減も発表。
米国の巨人も青息吐息の年になりそうだ。
中國EV各社にとって、今年は生き残りを
賭けた年になるとの悲壮な雰囲気が漂う。
備えよ常に！ 備えあれば憂いなし
健康と安心のメタボへの備えは？
