新ルートを求めて６

　ご覧のような林道を上って行く。といっても、３分の２は平地だった。珍しい峠にゃ。きついのは最後だけだった。１０分ほどで頂上に着いたが・・・・・・。

新ルートを求めて５

　上り続けて約１５分。・・・・・・釜伏峠？

　釜伏って、何かちら？　山伏さんたちの中の、そのケのある人たちのこと？　そんな人たちが集まるハッテン場的なモノが、この先にあるのかちら？　・・・・・・行ってみようっと。

新ルートを求めて４

　ちょっとした坂を上って行く。路面状態は良好。寄居町が大都会に見えるにゃ。

新ルートを求めて３

　落合橋を渡らずに、そのまま北上。東秩父村と寄居町との境の、ここで左折する。標識はないが、長瀞に通じているはずにゃ。

新ルートを求めて２

　埼玉県の地図をガン見して考えた結果、ときがわ町から小川町に北上。県道１１号線を西に進み、落合橋へ。このルートなら多少距離は長くなるが、ほとんどフロント・アウターでいける。

新ルートを求めて

　いいなあ、長瀞。サンゴ礁みたいなエメラルド・グリーンにゃ。また行きたい。

　だが、都内から行くとなると、２９９号線を通らないといけない。ワシは、２９９号線が大嫌いにゃ。道幅が狭い。路面状態が悪い。交通量が多い。クルマは高速道路並みのスピードで飛ばす。長いトンネルがある。なんとか２９９号線を避けたい。

　普通に考えると、ときがわ町まで北上して、白石峠に上るとみせかけて高篠峠にアタック。グリーンラインに入って定峰峠まで北上し、西に下る・・・・・・というルートになるだろう。だが、それでは疲れる。なるべく足を使わないで長瀞まで行きたい。そこで・・・・・・。

都民の森へ おわり

　今年も都民の森を制覇できたにゃ。ワシの体力は下り坂だけど、まだ大丈夫にゃ。

　この前来た時に味わった豚汁は、もうやってなかったにゃ。残念。ここまでがんばったサイクリストだけが食べられる逸品だから、「ガマン汁」とでも名づけようかと思っていたのだが・・・・・・。今度の秋を楽しみにしているにゃ。

都民の森へ１

　４ヶ月ぶりに１００キロ走るにゃ。奥多摩周遊道路まで来ると、ゲートがなくなっていた。なんだか寂しいにゃ。

阿佐ヶ谷に行ったついでに

神保町に寄って、前から探していたロバートソン・スミスの「セム族の宗教」を発見。即購入。

　彼は、フレイザーの師匠にあたる人。デュルケムも「宗教生活の原初形態」でこの本からの引用を行っている。

　それにしても、安い。第１刷なのに。忘れられた名著なのにゃ。

月蝕歌劇団の

「聖ミカエラ学園漂流記」を観る。作・演出高取英。音楽J・A・シーザー。

　森永理科にゃんこが主演。容姿、声、身体のキレは、１３年前に「ピーター・パン」でティンカーベルを演じた時と、まったく変わらない。今回演じているハンスと同様に、「時空を超えている」。まさに天性のパフォーマー。舞台に立ち続ける限り、彼女は年を取らないのかもしれない。

　劇そのものは、初期作品だけに高取節全開で、なんじゃこりゃと思う人も少なくないだろう。「団鬼六・悦楽王」と続けて観ると、なおさらそう感じる。だが、それにしてもこの「森永理科」は、一見の価値がある。「少年役」の祖型（永遠のモデル）を作り出した、と言ってもいいだろう。

新兵器おわり

　実際に使ってみると、確かに、一度ペダルにのっけたところからずれない。固定されたような感じにゃ。ぴたっと吸い付くような・・・・・・。さすがはシマノ、名器にゃう！！

　重さが８００グラムもあるのがタマにキズだが、重さを利用して踏みおろすようなイメージで走れば、長距離でも大丈夫だろう。もともとワシはそういうペダリングなのにゃ。

　

新兵器２

　シマノのSH－AM４１。マウンテン・バイク用だがロードでもいける。ソールが固くて引っかかりもいいという。

　某ショップに行って、いくつかのサイズを試してみたけど、ふだん履いている靴より１センチ大きいサイズに決定。作りが違うのにゃ。ネット通販にしなくてよかったにゃ。

新兵器

　ワシがいつも使っているのは、タイオガのフラット・ペダル。

　前にちょっとだけシマノのSPDペダルを使っていたけど、効果がイマイチわからなくて、すぐやめたのにゃ。ペダリング効率がアップするというけれど、停まる時にいちいちペダルからシューズを外すのがめんどくさいし、その動作のせいで、長距離を走るほど余計に体力を消耗してしまう。そんなわけで、フラット・ペダルにゃ。今までこのブログで書いてきたタイムは、ほとんどすべてフラット・ペダルで記録したものにゃ。

　フラット・ペダルを前提にしてどんなシューズがいいかあれこれ考えて、決めたのにゃ。それは・・・・・・。

「栗村修のかなり本気のロードバイクトレーニング」

を読む。洋泉社。

　読みやすく、わかりやすい。一般的には、ペダルを踏む時にカカトを上下させる「アンクリング」はダメ、とされているが、栗村氏によると必ずしもそうとは言い切れないという。人によって違いがあってもいいそうにゃ。うん、安心したぞ。

　ただ、残念な点もある。レースの時に「ちぎれてしまう」のは、セックスの時に「果ててしまう」のと同じだ、と栗村氏は断言している。ワシもこのブログで、「ヒルクライムはセックスだ」と書いたことがあるし、言わんとするところはよくわかるが・・・・・・。

　１回果てただけでおしまいなんて、情けなくないか。「抜かずの３回」という言葉もあるぞ。日本人選手が海外で性、いや、成功するためには、このへんから変わる必要がありそうにゃ。

　

久しぶりに

パナソニックのホームページを覗いてみたら、クロモリのORC０６の完成車例として、アテナで組んだやつの写真が載っているのにゃ。

　ワシのアテナ組みORC０４にインスパイアされたか。でも、正確にいうと、最初からアテナで組んだORC０６が買えるわけではない。完成車はアルテグラか１０５仕様になるのにゃ。買ってからアテナと交換するか、あるいはフレーム買いをするかしないとだめにゃ。

　アテナとまではいかなくとも、ヴェローチェで組んだやつを完成車販売してはどうか。ヴェローチェのシルバーのクランクは、アテナと比べると安っぽいが、緑がかったアルテグラや灰色の１０５よりはよっぽどシルバーっぽくて、いい。で、ホイールをカムシンにして、価格は２３万５千円。今よりも、売れるはずにゃ。