池上彰さん： 人気の理由 『記者になりたい』 原点が分かる本

朝日新聞の週末beに、「再読　こんな時こんな本　八重洲ブックセンター八重洲本店　佐藤公紀さんに聞く」という記事がありました。

いろいろな場合を想定し、有名書店の方と文化部担当の記者の方が、お薦めの本を４冊紹介するコーナーです。

今回は、「伝える」を磨くというテーマです。

１冊目に、池上彰さんの『記者になりたい』（新潮文庫、２００８年）が挙げられていました。

池上彰さんは、このところ人気で、出るテレビ番組の視聴率はよく、書かれる本もベストセラーになっている方です。

池上さんの番組は、「そんなの知ってる」と油断してながめていると、背景にある事柄が次々と明かされ、「なるほどー」と引き込まれる魅力があります。

『記者になりたい』は、ＮＨＫ記者から、「週刊こどもニュース」のキャスターになるまでの半生がつづられています。

八重洲ブックセンターの佐藤公紀さんは、「分かりやすく伝えたいと熱望し続けたからこそ、伝える力が身についたのだと納得した」と話されます。

池上さんの分かりやすさの本質は、「なぜ」を突き詰め、自分の頭で理解する、ということが前提になっているところがポイントなんだそうです。

ベストセラーになった著書『伝える力』では、「謙虚にならなければ、物事の本質は見えない」と強調されています。

分かりやすく話したいなら、まずは知ったかぶりをやめようということかということです。
---------------------

ニュースや時事の解説は、事情に詳しい方なら、できる方は多いだろうと想像します。

しかし、なぜか、池上彰さんの解説だと、「そんなの知ってる」→「へえ、そんな背景があったのか」→「なるほど、腑に落ちた」となります。

小学校時代から新聞をすみからすみまで読む少年だっと聞きますので、５０年以上の蓄積があるのでしょう。

しかも、いつも謙虚です。

芸人さんが正解すると、「さすが！○○さん！」と持ち上げ、言葉遣いも丁寧です。

現在はフリーなので、４チャン、６チャン、８チャン、１０チャン、１２チャンネルと、ほとんど全てのテレビ局で、出演されるのはすごい活躍だと見ています。

アスファルトとコンクリ舗装はどう違うの？： ののちゃんＤＯ科学

昨日の朝日新聞に、「ののちゃんのＤＯ科学　アスファルトとコンクリ舗装の差は？」という記事がありました。

読者からの質問を、ののちゃんと藤原先生が分かりやすく答えるコーナーです。

ののちゃんが、「学校の校庭は土だけど、アスファルトやコンクリートで舗装された地面は多いね。どう違うの？」と聞いています。

昔は、道路の舗装は、コンクリートが主流だったのだそうです。

いわば人工の岩なので頑丈だし、主な原料も国内でまかなえるという長所もありました。
しかし、補修工事をすると乾くまで２週間も使えない等の不便もありました。

コンクリートは気温の寒暖によって伸び縮みするので、道路が割れるのを防ぐため、数メートルおきに目地を作り、そこに弾力のある材料を詰めてあります。

ここを車で通ると、「ゴトン、ゴトン」と響くという欠点もありました。

電気やガスの配線・配管を後から埋め込む工事も、硬さが裏目に出て、工事に手間がかかり、建設費も高いのです。

そのため、アスファルト舗装に切り替えられていきました。

アスファルトは、原油を熱すると、ガソリン、軽油、重油と次々に蒸発していった最後に残るものです。

舗装する際は、アスファルトを１５０度に熱しトロリとした液状に保って舗装し、３時間ほど冷ますとできあがりです。

アスファルト舗装は、乗り心地がいいという長所もあります。

柔らかいという特徴は、自動車などの重みでへこみやすいという欠点にもなります。

そのため、飛行機の滑走路はアスファルトですが、駐機場はコンクリート舗装です。
高速道路の料金所も、コンクリート舗装です。

アスファルトは、炎天下では、熱のもとになる赤外線をたっぷり吸い込むため、熱くなりがちです。
これには、舗装の表面に、赤外線をはね返す色素を含んだ塗料を塗る工法を使うと、改善されるのだそうです。

温度を１０度も下げることができるということです。
--------------------

アスファルトは、原油から使えるもの（ガソリン、軽油、重油）を取った残りなんですね。
これをどう使おうかと考えたときに、舗装に使えると思いついたのでしょうか。

アスファルト舗装も、雨が浸透するように工夫したタイプなど、改良型が出ていて、音も静かで雨の夜の反射も少ないので全部がこのタイプになるといいと思います。

テレビで、浸透性のあるアスファルト舗装は、割高と言っていました。