山域山名：鳥海山（山形県）
期 日：２０１５年４月１８日(土)
参 加 者：みやぶー、はしけん、くりペア（計４名）
行動記録：
4/17 北本(21:00)＝東北道山形道＝寒河江道の駅(25:00)
4/18 寒河江(7:00)＝三の俣(8:45/9:00)＝鳥海高原ライン640ｍ(9:35/10:05)→1100ｍ(11:25/11:35)→滝ノ小屋1280ｍ(11:55/12:45)～湯ノ台林道640ｍ(13:15)＝遊佐＝小砂川
＜天候：曇のち上部霧＞
４月半ばは、昨年の秋田駒＆岩手山に続いて北東北の鳥海山へ。
金曜夜に埼玉を出て、東北道、山形道を走り寒河江道の駅で仮眠。翌朝に月山道路を抜けて庄内を目指す。道のりは５００㎞のロングドライブだ。
遊佐からの鳥海山。今日は黄砂が飛んで霞んでいる。
満開の桜と鳥海山。今年は例年より１週間早かったらしい。
今日目的の月山森へは、三ノ俣道ルートから登るつもりで車を走らせる。
登山口のさんゆうスキー場にはまったく雪がなかった。
レストハウスのおばちゃんに聞いたら、ゲレンデは３月末で営業は終了。
今年は真冬の雪が少なく、４月から気温が上がったので雪消えもいつもより早いとのこと。
では、雪が繋がっている湯ノ台に転進だ。
除雪が入らない鳥海高原ラインだが、ヘヤピン下まで車が入れた。
登山装備を整え、いざ出発。
午後に寒気が通過するが、すでに稜線は怪しい感じ。
とりあえずは滝ノ小屋を目指そう。
車道は荒木沢の向こうへ。
上空は風が強そう。
尾根ルートを登る。黒い雲もだいぶ下りてきた。
昨日の新雪が５㎝ほど積もっていた。
ガスに包まれる前に何とか滝ノ小屋に到着。
最初に来たのは確か２５年ほど前だったが、昔の小屋は新しく建て替えられていた。
小屋の中で昼食を取って下山。視界も悪くなった。
お互いの位置を確認しながら滑る。
１００ｍほど高度を下げると視界も回復。
宮様コースを取ろう。
なるほど、程よい斜度に切り開かれていた。転倒でもされたら大変だもの。
すっかり黒い雲に覆われた。
下山まで降られなかったのが救いでした。
冷えた体を温めようと、すぐ下の湯ノ台温泉へ。
公共の建物は何てゴージャスなんだ。
時間があるので、鳥海山麓観光モードへスイッチ。鳥海イヌワシみらい館へ。
指導員の方からお話を聞くと、鳥海山には山形側と秋田側に、つがい１ペアづつの４羽しかいないらしい。（昔はもう１ペアいたことがあった）
自分も１０年ほど前に滝ノ小屋上で薮漕ぎしていたら、遙か上空を大きく旋回しているイヌワシを見たことがあった。
今の日本には４５０羽程度、すべての巣をつかんでいるのが驚き。ローカル線の無人駅など都会に営巣しているのもいるらしい。
他の猛禽類と比べると格段に大きい。
次は湧水の街、遊佐へ。
２００８年に立て替えられた駅舎。
昔はこんな感じだった。（来たことはあるが写真を撮っていなかった）
駅前通りは昔のまま。
今日の隠れたメイン？遊佐カレー遊佐駅本店へ。（他に店はないが、この次に出したい願いがあるそうです）
野菜カレーにしよう。
お姉さん調理中。
待っている間に電車も入線。
お待たせしました～。
これが楽しみだった。
山旅（食）を満喫。「大人の甘口カレー」というだけあって、コクがあって旨かった。
腹ごしらえをしたら、隣りの吹浦へ。
こちらは昔の駅舎が残っている。
１９９７年に撮った写真。無人駅になったことと、ストーブの煙突がなくなった。
それ以外は変わらず。
芭蕉も来た吹浦。
羽越本線は、ここから北は単線になる。
そして日本海。
今日は冬のような荒波だ。
今宵の宿は、小砂川の松本旅館。
純和風のきれいな玄関。
スキーはここに。
荷物を部屋に入れて、すぐに外へ。目の前には日本海の絶景が。
歩いて１分の東屋から夕陽が眺められる眺望抜群の立地。
すぐ下の入り江。
初めて波の花を触りました。
灯台にも火が入った。
お待ちかねの夕飯へ。
入り江で取ったばかりの天然の蒸しあわび！。焼くには大きすぎるとのこと。（何て贅沢）
かに、鯛、刺身、、、豪華な料理を堪能。
これで民宿と変わらない料金でした。やっぱり北東北はいいね。
山には大して登れなかったが、大満足の初日でした。
明日はあがりこ大王に会って、鳥海山千蛇谷大滑降へ。
期 日：２０１５年４月１８日(土)
参 加 者：みやぶー、はしけん、くりペア（計４名）
行動記録：
4/17 北本(21:00)＝東北道山形道＝寒河江道の駅(25:00)
4/18 寒河江(7:00)＝三の俣(8:45/9:00)＝鳥海高原ライン640ｍ(9:35/10:05)→1100ｍ(11:25/11:35)→滝ノ小屋1280ｍ(11:55/12:45)～湯ノ台林道640ｍ(13:15)＝遊佐＝小砂川
＜天候：曇のち上部霧＞
４月半ばは、昨年の秋田駒＆岩手山に続いて北東北の鳥海山へ。
金曜夜に埼玉を出て、東北道、山形道を走り寒河江道の駅で仮眠。翌朝に月山道路を抜けて庄内を目指す。道のりは５００㎞のロングドライブだ。
遊佐からの鳥海山。今日は黄砂が飛んで霞んでいる。
満開の桜と鳥海山。今年は例年より１週間早かったらしい。
今日目的の月山森へは、三ノ俣道ルートから登るつもりで車を走らせる。
登山口のさんゆうスキー場にはまったく雪がなかった。
レストハウスのおばちゃんに聞いたら、ゲレンデは３月末で営業は終了。
今年は真冬の雪が少なく、４月から気温が上がったので雪消えもいつもより早いとのこと。
では、雪が繋がっている湯ノ台に転進だ。
除雪が入らない鳥海高原ラインだが、ヘヤピン下まで車が入れた。
登山装備を整え、いざ出発。
午後に寒気が通過するが、すでに稜線は怪しい感じ。
とりあえずは滝ノ小屋を目指そう。
車道は荒木沢の向こうへ。
上空は風が強そう。
尾根ルートを登る。黒い雲もだいぶ下りてきた。
昨日の新雪が５㎝ほど積もっていた。
ガスに包まれる前に何とか滝ノ小屋に到着。
最初に来たのは確か２５年ほど前だったが、昔の小屋は新しく建て替えられていた。
小屋の中で昼食を取って下山。視界も悪くなった。
お互いの位置を確認しながら滑る。
１００ｍほど高度を下げると視界も回復。
宮様コースを取ろう。
なるほど、程よい斜度に切り開かれていた。転倒でもされたら大変だもの。
すっかり黒い雲に覆われた。
下山まで降られなかったのが救いでした。
冷えた体を温めようと、すぐ下の湯ノ台温泉へ。
公共の建物は何てゴージャスなんだ。
時間があるので、鳥海山麓観光モードへスイッチ。鳥海イヌワシみらい館へ。
指導員の方からお話を聞くと、鳥海山には山形側と秋田側に、つがい１ペアづつの４羽しかいないらしい。（昔はもう１ペアいたことがあった）
自分も１０年ほど前に滝ノ小屋上で薮漕ぎしていたら、遙か上空を大きく旋回しているイヌワシを見たことがあった。
今の日本には４５０羽程度、すべての巣をつかんでいるのが驚き。ローカル線の無人駅など都会に営巣しているのもいるらしい。
他の猛禽類と比べると格段に大きい。
次は湧水の街、遊佐へ。
２００８年に立て替えられた駅舎。
昔はこんな感じだった。（来たことはあるが写真を撮っていなかった）
駅前通りは昔のまま。
今日の隠れたメイン？遊佐カレー遊佐駅本店へ。（他に店はないが、この次に出したい願いがあるそうです）
野菜カレーにしよう。
お姉さん調理中。
待っている間に電車も入線。
お待たせしました～。
これが楽しみだった。
山旅（食）を満喫。「大人の甘口カレー」というだけあって、コクがあって旨かった。
腹ごしらえをしたら、隣りの吹浦へ。
こちらは昔の駅舎が残っている。
１９９７年に撮った写真。無人駅になったことと、ストーブの煙突がなくなった。
それ以外は変わらず。
芭蕉も来た吹浦。
羽越本線は、ここから北は単線になる。
そして日本海。
今日は冬のような荒波だ。
今宵の宿は、小砂川の松本旅館。
純和風のきれいな玄関。
スキーはここに。
荷物を部屋に入れて、すぐに外へ。目の前には日本海の絶景が。
歩いて１分の東屋から夕陽が眺められる眺望抜群の立地。
すぐ下の入り江。
初めて波の花を触りました。
灯台にも火が入った。
お待ちかねの夕飯へ。
入り江で取ったばかりの天然の蒸しあわび！。焼くには大きすぎるとのこと。（何て贅沢）
かに、鯛、刺身、、、豪華な料理を堪能。
これで民宿と変わらない料金でした。やっぱり北東北はいいね。
山には大して登れなかったが、大満足の初日でした。
明日はあがりこ大王に会って、鳥海山千蛇谷大滑降へ。