黄ばんだヘッドライト磨いてみた

＜磨けば光る車でした＞

今朝は肌寒い朝を迎えており、気温が１９℃程度しか無いようです。

明日は岐阜　高山方面では雪との予報も出ています。

急いでやって来た春も一休みと言う所でしょうか？

今日は、黄ばんだﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ磨きのお話なのです。

ｺﾙﾄﾞﾊﾞﾝｸｽはまだまだ新しく、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは綺麗なものですが、Type　Rは少々旧車ですから、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが黄ばんで来たのです。

 

ある日、息子の車を見ますと、黄ばんだﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが綺麗なｸﾘｱに成っているのです。

聞きますと、ﾋﾟｶｰﾙで磨いたとの事。

その後、ｳﾚﾀﾝ塗装を行ったそうです。

 

これは良い事を聞いたとばかりに少々調べて見ました。

YouTubeに関連の投稿が沢山有るのは知っていましたが、眉つば物かと思っており今日まで放置していたのです。

まぁ～理由はそれなりに有ったのですが。

理由に付いては、最後にマトメましょうか。

 

【使用する道具】

１、布バフと取付のｱﾀｯﾁﾒﾝﾄです。

　　ﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼは前回のﾎｲｰﾙ塗装時の物ですから除外と成ります。

２、ﾋﾟｶｰﾙと２液性ｳﾚﾀﾝｸﾘｱｺｰﾄｽﾌﾟﾚｰです。

　

ﾋﾟｶｰﾙで本当に汚れが落ちるの？と思っていましたが、これが不思議に落とせるのです。

　

【黄ばみ落とし作業】

右側ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの黄ばみは、赤丸部が特に変色しているのです。

左側も同様に最上部の変色が強いのです。

写真ですと、黄ばみが薄く写りますが、目視ですと黄ばみがﾊｯｷﾘと見えるのです。

尚、右側ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは一度交換しており、左右のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ経過年数は異なります。

 

ﾋﾟｶｰﾙをｳｴｽに取り、右側ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄから磨いて行きます。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾚﾝｽﾞ表面の黄ばみは落ち、ｳｴｽに黄色茶色の汚れが付着して来ます。

しかし、しつこい白ぽい汚れは落ちそうも有りません。

また、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾚﾝｽﾞ表面をよく見ますと、微細なｸﾗｯｸが入っています。

この事から、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾚﾝｽﾞ表面の黄ばみは、ﾚﾝｽﾞ表面に付着した汚れが主な原因のようです。

 

今まで、ﾚﾝｽﾞ（ｱｸﾘﾙ樹脂）自体が変色していると思っていたのですが、汚れの付着が主原因のようです。

しかし、よくよく見ますと、ﾚﾝｽﾞ自体の変色も僅かに認められ、この変色は取り除く事は出来ません。

また、微細ｸﾗｯｸ内の汚れも完全には取り除けないようです。

手作業でここまで取れましたが、ここからは機械の力を借りるしか無いでしょう。

布ﾊﾞﾌをﾄﾞﾘﾙに取付使用します。

布ﾊﾞﾌにﾋﾟｶｰﾙを少々付け、ﾊﾞﾌ磨きとします。

途中何度もﾋﾟｶｰﾙを付け磨きます。

ここでの注意点は、ﾋﾟｶｰﾙがﾄﾞﾘﾙ回転により飛び散りますから、服装は作業着が必要です。

また周囲にも飛び散りますから、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑにも大きなﾀｵﾙ、ｳｴｽでのｶﾊﾞｰをして置く必要が有ります。

またﾊﾞﾌ掛けでは、一般的な注意事項ですが、同一ヶ所に強く押し付け磨かない事です。

さもないとﾌﾞﾌ焼けを起こし、ﾚﾝｽﾞが焦げてしまいます。

 

どうでしょうか？

可也、汚れが落ち綺麗に成りました。

白ﾎﾟｲ汚れもﾊﾞﾌ掛けには負けたようです。

更にﾊﾞﾌ掛けを行い磨き込みます。

 

そして、綺麗なｳｴｽでﾋﾟｶｰﾙの残存物を拭き取りました。

今回、使用はしなかったのですが、ｼﾘｺﾝｵﾌ等で最終仕上げをしますと、ﾋﾟｶｰﾙが完全に拭き取れ、尚且つｳﾚﾀﾝｸﾘｱｺｰﾄの密着も良く成ると思われます。

 

どうでしょう？

新車の輝きと言っては、大げさでしょうか？

（*^_^*）

ここから少々、失敗したのですが、乾燥時間を稼ごうと右側のｳﾚﾀﾝｸﾘｱｺｰﾄ塗装作業に入ってしまいました。

そうしますと、左側ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾌ掛け時に、ﾋﾟｶｰﾙが乾燥中の右側ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾚﾝｽﾞ表面に飛び付着するのです。

いゃ～、これには参りました。

Kenyの人柱が立ちましたね。

 

一応、その失敗も含め順を追い説明します。

ｳﾚﾀﾝｸﾘｱｺｰﾄが飛び散らない様に、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ周辺をﾏｽｷﾝｸﾞします。

そして、ｳﾚﾀﾝｸﾘｱｺｰﾄｽﾌﾟﾚｰの準備に入ります。

２液性のｳﾚﾀﾝｸﾘｱｺｰﾄｽﾌﾟﾚｰは、強固な皮膜を作り汚れ防止に効果があるとの事です。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾚﾝｽﾞ磨きのみですと、短期間で汚れが再度付着するそうですから、ｳﾚﾀﾝｸﾘｱｺｰﾄｽﾌﾟﾚｰは必須なようです。

 

１本のｽﾌﾟﾚｰ缶にｳﾚﾀﾝ塗料と硬化剤が入っており、硬化剤側のﾊﾞﾙﾌﾞ解除鉄芯を押し込み混ぜます。

尚、一旦硬化剤を注入後は硬化が開始され、約１２時間で缶内部も硬化しますので、使用時間は１２時間と限られます。

使用方法はｽﾌﾟﾚｰ缶に表示されていますから、良く読み使用する事が重要です。

使用しての感想は、このｳﾚﾀﾝｸﾘｱｺｰﾄｽﾌﾟﾚｰは流れ難く塗りやすいようです。

しかし、厚塗りをしますと、やはり流れますから要注意です。

やはり、３回程度の重ね塗りをするのが良いようです。

 

ｽﾌﾟﾚｰ缶をﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾚﾝｽﾞから離し塗装しますと、ｻﾒ肌状に成りますが、距離と動かすｽﾋﾟｰﾄﾞを適切にしますと、透明感を持ち塗装出来ます。

但し、垂らさないように！

 

どうでしょうか？

完成しました。

黄ばみは本当に取れました。

後は、耐久性がどれ位有るかが心配ですね。

 

それと、今回は初めての作業でしたから、ｳﾚﾀﾝｸﾘｱｺｰﾄは厚めに塗装しましたが、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの明るさが若干阻害されるように感じます。

明るさ優先にしたい方は、ｳﾚﾀﾝｸﾘｱｺｰﾄの膜厚は薄め塗装が良いと思います。

 

左側ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは、経年変化によるﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾚﾝｽﾞ自体の変色が右側に比較し大きく、やや黄ばんだ仕上がりと成りました。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの黄ばみは早め、早めに取り除く事が長く気持ちよく乗る秘訣かも知れませんね。

【ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの黄ばみ原因】

１、黄ばみの約９５％は、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾚﾝｽﾞ表面に付着した汚れ。

２、経年変化による微細なｸﾗｯｸに入った汚れで、黄色く見えるが約３％でしょうか。

３、同じく経年変化でﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾚﾝｽﾞ自体の変色が、約２％程度。

４、以上は車の保管、使用環境により変化すると考えられます。

 

この事から、表面に付着した汚れを取り除ければ、ｸﾘｱ感の有るﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは復活可能と思われます。

 

ここまでType　Rを磨きますと、このまま乗り続けるか？

思案の為所でよね。

後、５～６年で電気自動車が増殖しますと、Type　Rの価値は益々上昇するような。

 

誰ですか？

命が尽きるやも知れないとか思っている方は・・・・・