サイドウィンドウ快適化

＜ﾌﾞﾛ友さんがやっちまったようです＞

梅雨入り宣言が出ないのが、不思議な位の雨降りが続きます。

まぁ～雨が降りますと、気温が低めですから快適化は今の内かも知れませんね。

 

そんな梅雨の合間を縫い、ｷｬﾗﾊﾞﾝに出られていたﾌﾞﾛ友さんがやっちまったようです。

先日、ﾊﾞﾝｸﾍﾞｯﾄ部のｻｲﾄﾞｳｨﾝﾄﾞｳを開きぱなしで走行しますと、ｽﾃｰ部がｵｰﾊﾞｰﾗﾝし閉じる事が困難に成るとお話しました。

このお話はﾌﾞﾛ友さんも御存じで、お話は盛り上がったのですが・・・・

 

出発時に車内から、ｻｲﾄﾞｳｨﾝﾄﾞｳ閉めを確認されたのですが、ﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞが降りていたそうです。

当然ながらｻｲﾄﾞｳｨﾝﾄﾞｳ開閉部は見えませんから、そのまま走り気が付きますと１枚のｻｲﾄﾞｳｨﾝﾄﾞｳが無く成っていたそうです。

(＠_＠;)

 

写真を見て頂きますと、お分かりのように右側だけでも３枚の小型ｻｲﾄﾞｳｨﾝﾄﾞｳが有るのです。

これだけｻｲﾄﾞｳｨﾝﾄﾞｳが有りますと、閉塞感が無く明り取りにも成りますから、使いでは良いのですが、閉め忘れは如何ともし難いのです。

 

この情報を頂き、Kenyは早速、快適化を図りました。

使用する材料です。

テグス　１２号

電気用　丸端子

これで、ｻｲﾄﾞｳｨﾝﾄﾞｳを半固定にするのです。

 

ｺﾙﾄﾞﾊﾞﾝｸｽの場合、大型ｻｲﾄﾞｳｨﾝﾄﾞｳには開閉角規制のﾜｲﾔｰが取付られており（車検対応）、開き角度は一定以上には開かないのです。

これをﾋﾝﾄに小型ｻｲﾄﾞｳｨﾝﾄﾞｳにも規制ﾜｲﾔｰを取付用と目論むのです。

何時ものようにﾋﾞｽが落ち込まないように、ｳｴｽを詰め込みます。

そして、ﾋﾞｽを取り外します。

丸端子にﾃｸﾞｽを結び付け、ﾋﾞｽに共締めにします。

あれ！

最初の１発目は、ﾃｸﾞｽは取付後に括り付けたようですね。

(＠_＠;)

まぁ～作業順は都合の良い順番でどうぞ。

ﾃｸﾞｽのもう一方の端を、ｻｲﾄﾞｳｨﾝﾄﾞｳ側に結び付けます。

文章で書きますと、簡単そうですが、ﾊﾞﾝｸﾍﾞｯﾄ、ﾘｱ２段ﾍﾞｯﾄに寝そべりﾃｸﾞｽを結び付けるのは苦労しました。

勿論、開閉時の長さ調整も含みますからね。

(＠_＠;)

それでも汗を掻きながら、５ｹ所のﾃｸﾞｽを取り付ける事が出来ました。

これで、ﾃｸﾞｽ長までの開き角度に規制する事が出来ます。

また、万一ｽﾃｰ部が完全に抜け落ちましても、ｳｲﾝﾄﾞｳ部の脱落には至らずﾎﾞﾃﾞｰ干渉音で発見可能に成ると思います。

(＠_＠;)（*^_^*）

 

ﾃｸﾞｽの結び目には接着剤を塗布しておきました。

これで結び目のほどけ防止に成ります。

 

何とか完成したようです。

ウン！！　上部のﾋﾞｽ締付けが甘いようです。

手直しをしなければ・・・・・

 

お若い方には必要無いとお考えかも知れませんが、案外やってしまうｷｬﾝｶｰｱﾙｱﾙなのです。

今回はﾌﾞﾛ友さんから貴重な情報を頂き、実現した快適化です。

 

そうそう、この小型ｻｲﾄﾞｳｨﾝﾄﾞｳはｽﾃｰ部が抜けますと、天側に持ち上げますと簡単に外れるのです。

走行風で飛んで行くのは、誰かのｻｲﾄﾞｳｲﾝﾄﾞｳと成らないようにしたいものですね。

驚きの放射温度計

＜中華品質には驚かされます＞

いよいよ東海も梅雨入りしそうな空模様と成りました。

梅雨前の貴重な晴れ間を逃すまいと、フラフラとまったりに出掛けてしまいます。

 

そんな晴れ間を利用し、Type　Rのｴｱｺﾝｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ修理をしたお話をしました。

その後、YouTube等を見ますと、ｴｱｺﾝ故障は車乗り換えの大きな動機と成るようです。

Type　Rでも修理に出しますと、２０万円ｺｰｽのようですし、外車に至っては３０～５０万円の見積もりが出るのは当たり前なのですね。

(＠_＠;)

小生のType　Rも廃車の瀬戸際だったのかも知れません。

まぁ～Kenyは、やはり走りの良さ、ｻｰｷｯﾄ走行、雨降りの足代わりと重宝していますから、何とか修理しょうと思ったのが運の尽きに成らねば良いのですが。

多分、ｴｱｺﾝは廃車まで使える事でしょうね。

 

そんなｴｱｺﾝﾃｽﾄも含め、ﾆﾝﾆｸ偵察に出掛けたのです。

行きは東名阪高速に乗り、ｴｱｺﾝが問題無く効き異常が無い事を確認しました。

この間、ﾀﾞｸﾄには温度計を装着し続けていましたから、吹き出し温度　３～５℃を確認できこれまた異常無しです。

 

何時もの岐阜方面に行きますと、偵察の積りがしっかりとﾆﾝﾆｸに出会ってしまいました。

やはり今年は、ﾆﾝﾆｸも１週間は早いようです。

この立派な国産ﾆﾝﾆｸが、１個当り単価が１００円以下ですから有り難い事です。

またまた大量に買い込み、ﾆﾝﾆｸ漬けにする積りです。

只今、乾燥中です。

 

 

前置きが長く成りましたが、今日は驚きの放射温度計なのです。

ﾀｲﾔ温度計測の為に購入後、１年以上が経過し電池が切れて来ました。

そこで、電池交換をしょうと電池蓋を探したのですが、見当たらないのです。

腕時計のﾊﾞﾝﾄﾞが写っていますが、見無い事にして下さいね。

 

通常、国産品の小さなﾘﾓｺﾝでも電池蓋をｽﾗｲﾄﾞさせ、電池交換が出来そうなものですが、蓋は無いのです。

唯一の小さなﾋﾞｽが有りましたので、これを緩めて見ますとｹｰｽが２個に分解出来ました。

青丸がﾋﾞｽ穴です。

赤丸が電池ですね。

電池交換でｹｰｽ本体を分解するとは、思いもしませんでした。

 

更に見て行きますと、驚愕の事実が！！！！

赤丸の電池ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは基板に直接半田付けされています！

半田がｺﾃｺﾃに盛られ、辛うじて荷重を受け持っています。

負極側に至っては、針金か？と思われる金属棒が曲げ取付られています。

 

まぁ～～お値段がお安いとは言え、流石に中華品質です。

あり得ない設計と加工で、安物価格が出来ているのは有る意味当たり前かとは思うのですが・・・・

やはり安物買いの銭失いかも知れませんね。

 

それにしても温度計測が出来ているのが不思議な位です。

計測対象物の温度計測前に気温計測し、確からしさを確認する必要が有るでしょうね。

まぁ～安物をそれなりに使うのも、有りなのでしょうか？

(＠_＠;)

突然、北海道行きを計画されています方からｺﾒﾝﾄが入りました。

 

ﾆﾝﾆｸ、中華品質、北海道と話題は飛びますが、６月の北海道は梅雨が無く、快適ですよね。

８月は逆に北海道の梅雨ですから、雨に祟られるのですが、今年の夏はどうでしょうか？

北海道ｷｬﾗﾊﾞﾝ計画中の方の腰を折っても良く無いですよね。

 

今日はこの辺りにしておきましょう。

エアコンフラップ快適化

＜これでテープ貼りは卒業？！＞

昨日は、久しぶりにｼﾞﾑに行って来ました。

車整備で使用する筋肉と、ｼﾞﾑで鍛える筋肉は異なるのか、思いの外に負荷を重く感じました。

やはり継続は神？なのでしょうか？

 

そんな今日は、夏の伝家の宝刀！

ｴｱｺﾝﾌﾗｯﾌﾟを快適化しました。

通常ｴｱｺﾝの電源OFFし走行していますと、振動でｴｱｺﾝﾌﾗｯﾌﾟが自然に開いてしまうのです。

そこで、冬場はﾌﾗｯﾌﾟを養生ﾃｰﾌﾟで止めていました。

このﾌﾗｯﾌﾟ垂れ下りを何とかしたいと思っていたのですが、Take１５さんのﾌﾞﾛｸﾞを見ますとﾏｸﾞﾈｯﾄで半固定を行う方法が紹介されていました。

 

そこで早速、百均にGO！

１０８円にてﾏｸﾞﾈｯﾄが４個　お得ですね。

冬場外していたｴｱｺﾝのﾌﾟﾗﾌﾞをｺﾝｾﾝﾄに差し込みます。

約半年ぶりに１，５００W　ｲﾝﾊﾞｰﾀｰONとします。

通常は１２０W　ｲﾝﾊﾞｰﾀｰ使用していますから、１，５００Wは殆ど使用していません。

ｷｬﾝｶｰで使用するAC１００Vは、ﾃﾚﾋﾞを含め１２０Wで充分間に合うのです。

ｲﾝﾊﾞｰﾀｰONと共に室外機が初期運転を始めました。

ｴｱｺﾝ起動ｽｲｯﾁはOFF状態ですが、ﾌﾟﾗｸﾞを差し込んでの１発目には室内機も初期作動確認でﾌﾗｯﾌﾟ開閉を行います。

 

ﾏｸﾞﾈｯﾄに両面ﾃｰﾌﾟを貼り付けます。

閉じてしまいましたﾌﾗｯﾌﾟを指先で強制的に開きます。

ﾌﾗｯﾌﾟはｽﾃｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾀｰで駆動されており、その保持力は大きくは無いようです。

まぁ～家庭用ｴｱｺﾝの流用ですから、走行振動などは入らない環境での使用が前提の機器ですから、ﾌﾗｯﾌﾟ垂れ下りも致し方無いと言う所でしょうか。

 

ﾌﾗｯﾌﾟ側　中央にﾏｸﾞﾈｯﾄを貼り付けます。

ﾌﾗｯﾌﾟが閉じ、ﾏｸﾞﾈｯﾄと一致する本体側にもﾏｸﾞﾈｯﾄを貼り付けます。

この時、ﾌﾗｯﾌﾟが閉じた場合にﾏｸﾞﾈｯﾄ同士が干渉し、ﾌﾗｯﾌﾟが完全に閉じない事が無い位置に貼り付けが大切です。

目分量での貼り付けでしたが、１発で位置が決まりました。

（*^_^*）

 

ｴｱｺﾝの電源ONし、作動確認します。

指先で開いた状態で、電源を入れましたからｽﾃｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾀｰが作動しﾌﾗｯﾌﾟを閉じて行きます。

完全に閉じる約１ｃｍ程度手前から、ﾏｸﾞﾈｯﾄの吸着力でパッチン！　と言う感じで閉じました。

（*^_^*）(＠_＠;)

思いの外、吸着力が強いようです。

上手く開くか不安に成ります。

 

一旦、電源OFFとし再度、電源ONとします。

ﾌﾗｯﾌﾟが少々勢いを付け開きました。

（*^_^*）

やれやれですね。

この程度の引っ掛かり感ですと、大丈夫でしょう。

これで冬場の養生ﾃｰﾌﾟ貼りからも開放されますね。

勿論、走行時の垂れ下りからも開放されます。

ﾏｸﾞﾈｯﾄの使用方法には、こんな方法も有るのですね。

ホント、参考に成りました。

 

Take１５さんはｼﾋﾞﾘｱﾝﾍﾞｰｽのﾙｰﾂにお乗りですが、可也の快適化を進められていますので、一度ご訪問されると参考に成ると思います。

 

この夏のｴｱｺﾝはｻﾌﾞが弱って来ましたから、どうなるやら。

ｻﾌﾞ代はType　Rのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰに化けましたし・・・・・

またまたRVﾊﾟｰｸにお世話に成りましょうか？！

ソーラーパネルに影が落ちると火災発生？！

＜やはり燃えるようです＞

運動会のお昼のおにぎりが美味しく食べ過ぎ、夜は焼き肉、ﾋﾞｰﾙとこれまた美味しく体重が一気に１Ｋｇ　ＵＰし慌てていますＫｅｎｙで御座います。

 

最近はｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰにｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙを装着されている方も多いかと思います。

ﾌﾞﾛ友さんもｿｰﾗｰ一家なのですが、木の下に駐車しｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙに影が入る事の重要さには無頓着なようです。

一般的にｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙに影が落ちますと、発電量が減少する程度とお考えなようですが、実は非常に危険な行為でもあるのです。

 

赤丸が影とお考え下さい。

【簡単ｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ構造】

一般的な結晶ｼﾘｺﾝｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙは、大きく分類しますと３層構造なのです。

表面から強化ｶﾞﾗｽ、封し剤、封し剤の内部にｾﾙ（発電素子）、ﾊﾞｯｸｼｰﾄで構成されています。

 

上記、封し剤内部のｾﾙは、金属ﾜｲﾔｰで直列に接続され、ある一定数でｸﾗｽﾀ（組）を構成し、更にｸﾗｽﾀを一定量接続した物をﾓｼﾞｭｰﾙと呼びます。

このﾓｼﾞｭｰﾙが通常我々が目にします、ｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙと成ります。

Kenyの例ですと、３枚のｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙﾓｼﾞｭｰﾙを搭載している事に成ります。

 

 

【住宅に設置されたｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ火災例】

住宅の屋根瓦一体式のｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙから出火し、屋根の一部が焼け抜けた火災状況です。

 

【消防局　調査結果】

火災の原因は、瓦の一部がズレ、ｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙに重なり恒常的に影が出来、ﾎｯﾄｽﾎﾟｯﾄからｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ内部部品劣化から発熱、火災に至ったと解析されています。

 

ｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙに影が落ちますと、当該ｾﾙの発電量が低下します。

そうしますと、直列接続されたｸﾗｽﾀ全体の発電量が低下しますから、影が落ち発電量が低下したｾﾙのみ除外すれば、ｸﾗｽﾀ全体では通常の発電が出来ます。

影落ちｾﾙを除外する為に内部には、ﾊﾞｲﾊﾟｽﾀﾞｲｵｰﾄﾞが装着されています。

上記住宅の例ですと、影によりﾎｯﾄｽﾎﾟｯﾄが出来、恒常的にﾊﾞｲﾊﾟｽﾀﾞｲｵｰﾄﾞに電流が流れ発熱、更に劣化が進み大きく発熱し火災に至ったとの事です。

 

【消防庁でのｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ燃焼実験】

ｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙの普及に伴い、消防庁でも消火時の安全を図る為に各種実験を行っています。

その中で、ｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙが延焼するのか？　またその際の発電状態の実験が有りました。

 

ｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙを固定し下部にﾍﾌﾟﾀﾝを可燃材とし、ｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙを燃焼させます。

条件的には厳しいかとも思いますが、火炎に曝されますとｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ裏面のﾊﾞｯｸｼｰﾄ材が燃焼します。

火炎が消火後も自ら燃焼しているのが確認出来ます。

一見、ｶﾞﾗｽの塊に見えますｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙも燃焼する事が分かりますね。

因みにﾊﾞｯｸｼｰﾄ材は、主に樹脂材が使用されています。

 

まぁ～一度ｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙに影が入ったからと言って行き成り、ﾊﾞｲﾊﾟｽﾀﾞｲｵｰﾄﾞ劣化が進むとも考えられませんが予防安全は考えて使用したものですね。

影ついでに言いますと、ﾍﾞﾝﾄﾌｧﾝ左右にﾌﾚｷｼﾌﾞﾙｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙを装着された車輛も見ますが、これも太陽位置に依りましてはｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ面に影を落としますから注意したいものです。

今日はｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙに影が落ちるｳﾝﾁｸでしたが、案外技術話は読まれない事が多いのです。

最初から毛嫌いされるのか、読んでも分からないと思われるのか、まぁ～豆知識と思い頭の隅に置いて頂けると、見えない所でお役に立つやも知れません。

 

技術ﾈﾀは書く方も時間が掛かります・・・・・

 

 

＜参考＞　消防庁　　元太陽光発電技術者の道楽ﾌﾞﾛｸﾞ

Ｔｙｐｅ Ｒ最終調整し運動会

＜湾岸高速で運動会にＧｏ！＞

土曜日は薄曇りで絶好の運動会日和でした。

早朝からお孫ﾁｬﾝ家に駆け付けましたから、ﾌﾞﾛｸﾞはお休みさせて頂きました。

 

そんな訳で金曜日には、Ｔｙｐｅ　Ｒの最終調整に精を出しました。

ｴｱｰｸﾘｰﾅｰのｲﾝﾃｰｸﾊﾟｲﾌﾟ勘合が不完全だったのです。

ｴｱｰｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄを外しますと、ｴﾚﾒﾝﾄから落下したと見られる埃が多量に溜まっていました。

まぁ～多量とは言いましても、ﾎﾞｯｸｽの底にﾊﾟﾗﾊﾟﾗと付着していたのですが・・・・

ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの高圧ｴｱｰでしっかりと、ｴﾚﾒﾝﾄ清掃しておきました。

（*^_^*）

 

その後、本命のｲﾝﾃｰｸﾀﾞｸﾄを完全に勘合したのです。

しかし、勘合代が少なく固定ﾊﾞﾝﾄﾞも無く信頼性が少々薄いのですが・・・・

取り敢えず最終調整終了です。

（*^_^*）

洗車もし水切りに川原まで一走りし、折角ですから撮影もしました。

これで、明日の湾岸高速は気持ち良く走り、お孫ﾁｬﾝ家にＧＯ！　ですね。

とは言うものの最近は、以前に比較し目がｽﾋﾟｰﾄﾞに付いて行かないように思うのです。

ｼﾞﾜｼﾞﾜと老化は確実に進んでいるのでしょうね。

(＠_＠;)

 

早朝から東名阪に乗りますと、新名神　宝塚方面のﾄﾝﾈﾙに装着されていますｽﾋﾟｰﾄﾞ維持注意喚起ﾗﾝﾌﾟが設置されていました。

鈴鹿～四日市間の東名阪高速は京都方面渋滞のﾒｯｶですから、この辺りを早朝～１１時また夕方は名古屋方面に走行される方はほぼ１００％渋滞しますからお気を付け下さい。

 

予定通り湾岸を気持ち良く走り無事に到着し、朝から運動会観戦です。

子供達は騎馬戦が廃止された後の帽子奪いは大乗りです。

お昼はお孫ﾁｬﾝのﾏﾏとﾊﾞｰﾊﾞの合作ﾗﾝﾁです。

運動会で食べるお昼もｷｬﾝｶｰﾗﾝﾁと同じく、何故か美味しいのです。

お孫ﾁｬﾝは近所の子供達と大賑わいで、ﾃﾝｼｮﾝ高目で落ちつきません。

そして、無事運動会も終わりますと、夜は定番の焼き肉ですね。

運動会御苦労さま～～～、かんぱ～～～い！

焼き肉ｼﾞｭ～～ｼﾞｭ焼き、ﾋﾞｰﾙぐびぐび！

う～～～ま～～～い！！

こうしてお孫ﾁｬﾝ運動会は終了し、Ｋｅｎｙも今夜はお泊りですから、ﾊﾝﾄﾞﾙｷｰﾊﾟｰは有りません。

心おきなく頂きました。

（*^_^*）

Ｔｙｐｅ　Ｒもｴｱｰｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄ清掃で低中速ﾄﾙｸが向上し、「クッワ～～～ン！」と言う感じで拭き上がります。

婆さんは目をつむりますが、Ｋｅｎｙの気分はルンルン！

 

良き日が続きますね。