ドメティック トイレが壊れた

＜長年内緒にし、見ないフリしていました＞

秋雨前線が日本列島上空に停滞し、蒸し暑日が続きます。

そんな蒸し暑い日曜日でしたが、適度な風が吹いていましたので、長年気に成っていましたドメティックトイレを点検したのです。

実は納車１年頃でしたでしょうか、ｶｾｯﾄﾀﾝｸ汚物を処理するさい、汚物廃棄後に水道水を入れ内部を洗浄しました。

当然ながら、内部を良く洗いたいので左右に振りますと、内部より「カランコロン音」が鳴るように成ったのです。

この時点で汚物液面検出ﾌﾛｰﾄに問題が発生したと予測は出来ました。

ドメティックトイレには、青丸部に汚物液面表示ﾗﾝﾌﾟが有るのです。

通常液面が低い場合は消灯しており、液面が上昇して来ますと点灯する仕組みなのです。

まぁ～ｶｾｯﾄﾀﾝｸが満タンに成るまで、使用する事は無いのですが。

 

ｸﾚｰﾑで言うのも自分自身の取り扱いで壊したようで、気後れしていました。

後ほどお話しますが、壊れやすい設計的構造にも問題が有るのですが・・・・。

 

先日、ある方のﾌﾞﾛｸﾞを見ておりますと、やはりドメティックトイレで同様な不具合が発生したとの記事を見かけました。

ｶｾｯﾄﾀﾝｸの小さな穴から、手を入れるのかと不安でしたが、ｽﾗｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ部が大きく外せる事が分かったのです。

まずｽﾗｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞのﾛｯｸを外し、引き出します。

ｽﾗｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ部全体が外れるのですが、可也の力が必要ですから、ｳｴｽを敷き横向きにし壊さないよう注意し矢印方向に廻します。

ｽﾗｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞを引き出す必要も無いのかと思うのですが、一応引き出しましたが、ここに荷重を掛ける訳には行かず本体部分を回すように荷重を掛けました。

するとズルと言う感じで回転してくれたのです。

やれやれですね。

(＠_＠;)

 

外しました、ｽﾗｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞAssyです。

汚れは見無かった事に・・・・。

ﾀﾝｸ内部を見ますと、案の定ﾌﾛｰﾄが転がっていました。

この時点では手袋装着で嫌だなと思いながらの作業です。

風で匂いが飛んでくれるのが、せめてもの救いです。

(＠_＠;)(＠_＠;)

 

取り出しましたﾌﾛｰﾄを確認しますと、支点部のｼｬﾌﾄが折れています。

これだけのﾌﾛｰﾄ重量、ﾌﾛｰﾄ腕長さでは内部洗浄で振り回しますと簡単に折れる事でしょう。

明らかに設計的不備です。

そう言う意味では、保証切れ後も無償交換に応じて欲しいものですが、取説には「振り回さないで下さい」との記述が有るのです。

内部洗浄時に振り回すと破損する事は分かっているのですね！

だったら強度UPの対策をするべきと考えます！

(＠_＠;)(＠_＠;)

 

まぁ～こんな声は伝わるハズも無く、ﾌﾛｰﾄを買い換えるのもシャクですから何とか快適化を！

 

ﾀﾝｸ内部にはﾌﾛｰﾄ取り付けのﾌﾞﾗｹｯﾄが有り、ﾌﾛｰﾄは液面に応じ上昇、下降を行っています。

またﾌﾛｰﾄ内部にはﾏｸﾞﾈｯﾄが入っているだけのようです。

ｶｾｯﾄﾀﾝｸを車体側にｾｯﾄしますと、所謂近接ｽｲｯﾁが有りﾏｸﾞﾈｯﾄが液面上昇に伴い近づきますと近接ｽｲｯﾁがONし液面表示ﾗﾝﾌﾟを点灯させる構造です。

そうします、ﾌﾛｰﾄは支点を中心として、液面に従い上下さえすれば良い事に成ります。

支点部には高精度は不要なのです。

 

そうだとすれば、ﾀｲﾗｯﾌﾟで止めようと快適化する事に。

（*^_^*）

 

折れずに生き残っていました支柱を切り取ります。（赤丸部）

そして青丸部に穴を明けます。

拡大しますと、こんな感じですね。

この穴にﾀｲﾗｯﾌﾟを通し、半固定にするのです。

取り付けようとしますと、何故かﾀｲﾗｯﾌﾟが回転しﾀｲﾗｯﾌﾟの固定爪が上手く掛からないのです。

ここまで来ますと、手袋は取り去り素手での作業です。

(＠_＠;)

後でしっかりと手を洗いましょうか？！

(＠_＠;)(＠_＠;)

 

何とかﾀｲﾗｯﾌﾟを通し、固定して見たのですが、キツク締めてしまいﾌﾛｰﾄが上昇し切れません。

(＠_＠;)

ここまで締めますと、やり直しと成ります。

仕方なく切り取り、再度の挑戦です。

 

２本目も何故かﾀｲﾗｯﾌﾟが回転し難渋するのです。

最後はﾔｹｸｿで捻じり状態で良しとしてしまいました。

まぁ～前述しましたように、満タンまで貯め込む事は無いですからね。

ゆるゆるにﾀｲﾗｯﾌﾟを締め込み、ﾌﾛｰﾄを作動させますと中間辺りで少々引っ掛かりが有るものの、何とか使えそうです。

まぁ～新品ﾌﾛｰﾄ購入しますと、本来の形には復元は可能ですからね。

 

その後、ｽﾗｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞAssyを取り付け、ﾗﾊﾞｰ部にはﾏﾙﾁｸﾞﾘｰｽを塗布し完了としました。

塗布するｸﾞﾘｰｽは純正品が手に入りますと安心ですが、ｼﾘｺﾝｸﾞﾘｰｽは樹脂を侵す場合が有りますし、機械用ｸﾞﾘｰｽですとｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝが膨潤（ぼうじゅん　大きく膨らむ）する恐れが有ります。

小生が塗布しましたﾏﾙﾁｸﾞﾘｰｽは機械用ｸﾞﾘｽですが、ｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝが耐油性である事を祈るばかりです。

まぁ～皆さんは、暫くはKenyの人柱状況を見守って下さい。

何とかお安い修理、快適化を行いますと、ｶｾｯﾄﾀﾝｸｾｯﾄ時はｸﾞﾘｽ効果か軽くカッチとｾｯﾄ出来ました。

ｾｯﾄ後は念の為、ｾｯﾄ位置ﾗﾝﾌﾟも確認しました。

 

そして完成後は大急ぎで、お風呂に直行しました。

（*^_^*）

 

 

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トイレの水タンクは抜くか？！

＜悩ましく、諦めも必要か？＞

東北、北陸方面では大雨が降っているようです。

東海は朝から強い日射しが射し、気温３２℃　湿度７０％と幾らか過ごし易いと感じる所が既に異常なのかも知れませんね。

(＠_＠;)

 

そんな今日は、トイレの流れか？　トイレの水タンクに付いてです。

ｷｬﾝｶｰのﾄｲﾚ使用頻度は、ｷﾞｬﾚｰ水ﾎﾟﾝﾌﾟ以上に少ないと思います。

ｷﾞｬﾚｰ水ﾎﾟﾝﾌﾟは、御存じの通り水ﾀﾝｸに常時水没しています。

良く設計された水ﾎﾟﾝﾌﾟは、ﾓｰﾀｰ部とﾎﾟﾝﾌﾟ部間はｼｰﾙされ基本的には水の進入は有りません。

 

ご参考ですが、ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝのﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの燃料ﾎﾟﾝﾌﾟはｶﾞｿﾘﾝ中に浸漬されており、ﾓｰﾀｰ内部にもｶﾞｿﾘﾝが流れ冷却、潤滑を行っています。

 

お話が横道にずれましたが、トイレの水タンクの水は抜くべきか？

これが本日のテーマなのです。

チット大げさでしょうか？

またｷﾞｬﾚｰﾎﾟﾝﾌﾟのお話に戻りますが、ｷｬﾝｶｰ乗りの皆様に取りましては、このﾎﾟﾝﾌﾟが非常に故障が多いのはもはや常識化しているようです。

そう言う小生も既に、１回故障しｸﾚｰﾑにて無償交換しました。

交換時には他社製のﾎﾟﾝﾌﾟに交換して頂いた所為か、今の所正常作動しています。

しかし、万一の故障に備え常にｽﾍﾟｱﾎﾟﾝﾌﾟを搭載しておくのは、当然な行為なのです。

 

そんな水ﾎﾟﾝﾌﾟですから、ﾄｲﾚの水ﾎﾟﾝﾌﾟも心配になりますよね。

現在５年目に突入しました、我がﾄﾞﾒｽﾃｨｯｸ製ﾄｲﾚは現在の所、正常に作動はしています。

 

しかし、ﾄｲﾚの水ﾎﾟﾝﾌﾟも水没式かと心配に成るのです。

そこで、取説を色々調べましたが、はっきりとした記述が見当りません。

赤丸が水タンクと成りますが、水ﾎﾟﾝﾌﾟの記載は無いのです。

(＠_＠;)

ﾈｯﾄをぐぐって見ますと、ｾｯﾄﾌｫｰﾄﾞ製ﾄｲﾚの水ﾎﾟﾝﾌﾟ修理記事は有るようですが、ﾄﾞﾒｽﾃｨｯｸ製の記事は見当りません。

製造ﾒｰｶｰのHPにも記述は有りません。

 

唯一、救われるのはﾄｲﾚ使用後に水ﾀﾝｸの水を抜きなさいとの記述も無いのです。

但し、長期期間使用しない場合は、水抜き指示があります。

また冬期凍結が予想される場合も水抜き指示が有りました。

 

因みに水タンクのﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄはこんな所に有るのです。

一応、水抜き構造ではあるのですね。

 

上上記写真の黄色丸印のﾊﾟｰﾂ名は、「ｳｵｰﾙｿｹｯﾄｺﾝｿｰﾙ」なのですが、ここにﾀﾝｸ外にﾓｰﾀｰが有り、ﾎﾟﾝﾌﾟ部のみﾁｭｰﾌﾞ接合されているとか期待はしているのですが。

まぁ～その内ｳｵｰﾙｿｹｯﾄｺﾝｿｰﾙを開き見て見ましょうか？

 

以上より水ﾀﾝｸ水抜きが必要なのは

①、長期間の使用中止時。

②、冬期凍結時期。

のようです。

 

尚、凍結防止にｸｰﾗﾝﾄ等を投入しますと故障の原因に成りますので厳禁だそうです。

 

東海では冬期を含め、水抜きは不要なようですね。

ｽｷｰ場等に行く場合は、抜いた方が良いでしょう。

 

最後に水ﾀﾝｸの水量は、このﾁｭｰﾌﾞで液面確認が取れるのです。

ﾄｲﾚされどﾄｲﾚですよね。

ｷｬﾝｶｰはこのように、一般の乗用車では思いも付かない機器、取扱注意も有ります。

旅先で故障に遭遇しないよう、日頃のﾒﾝﾃと準備が大切ですね。

早く秋雨前線が南下し、北の高気圧が張り出さないでしょうか？

 

秋！

ｷｬﾝｶｰ最適ｼｰｽﾞﾝが待ち遠しい事ですね。

 

 

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＜参考＞　ﾃﾞﾒｽﾃｨｯｸ

やっちまった トイレ！！！

＜セットが甘く悲惨な事に！！！＞

残暑と言うには余りにも暑い極暑が続きます。

まぁ～気温３９℃が３０～３５℃まで低下して来ましたから、気温自体は低いのですが、この所の東海は湿度８０～９０％と異常な蒸し暑さなのです。

これで雷雨でも来ますと、幾らかは変わるのでしょうが恵みの雷雨とは行かないのです。

 

そんな今日は、先日の鮎三昧から帰り悲惨な事が！！！

(＠_＠;)(＠_＠;)

ｶｾｯﾄﾄｲﾚの処理をしょうとしたのですが、何故かﾀﾝｸ外壁に黄色いシミが数点有ったのです。

暑さの所為で、何か溶け落ちたのかと思いながら、取り敢えず内容物を廃棄しﾀﾝｸ外観を洗浄しました。

勿論、ゴム手袋は装着していました。

(＠_＠;)

 

そして、乾燥後にｶｾｯﾄﾀﾝｸをｾｯﾄしょうとしますと！！！！！！

何やら黄色い液体が！！！！

拡大しますと吐き気を催すと拙いので、黄色四角でﾏｽｷﾝｸﾞさせて頂きました。

どうやら、やっちまったようです。

(＠_＠;)

あの黄色いシミは・・・・・・・。

言葉にするのもオゾマシイ！

 

思えば「美濃観光ヤナ」でのP泊時に、ﾄｲﾚ流しﾚﾊﾞｰが引けないﾄﾗﾌﾞﾙがあったのです。

「赤いﾗﾝﾌﾟが点いている」と言うのです。

前回のﾄｲﾚ処理の後、ｶｾｯﾄﾀﾝｸｾｯﾄが不十分だったようです。

小生のﾄﾞﾒｽﾁｯｸ製ﾄｲﾚには、ｶｾｯﾄﾀﾝｸｾｯﾄの位置検出警告灯が装着されているのですが、その警告灯が赤く点灯していたのです。

 

その場は、ｶｾｯﾄﾀﾝｸを再ｾｯﾄし事無きを得たのですが・・・・・。

この時、内容物が零れたのでしょう。

まぁ～消臭剤入りの生ものですね！！！！

 

取り敢えず大量のﾃｨｼｭで内部の液体を拭き取りました。

そして、消臭、除菌の為にﾄｲﾚﾏｼﾞｯｸﾘﾝで更に拭き取りました。

最後のﾌｧﾌﾞﾘｰｽﾞを吹き掛け、一応綺麗に成りました。

(＠_＠;)

まぁ～、ﾄｲﾚ本体から溢れ出さなかっただけでも良しとしましょうか。

今日にでも除菌ｽﾌﾟﾚｰを買い求めましょうか？

しっかりと殺菌しておかないと、カビでも生えますと泣きですからね。

 

ｶｯｾﾄﾀﾝｸをｾｯﾄし完了です。

今回はしっかりと、ｾｯﾄ位置検出警告灯を確認しました。

まぁ～～、ﾄｲﾚだけは物が物ですから、何かと苦労が絶えないような。

 

しかし、ｷｬﾝｶｰのﾄｲﾚは三種の神器と思っていますから、無くては成らない物です。

山中、川原は勿論の事、街中でもP泊可能ですからね。

今回のやっちまった反省として、「ｶｾｯﾄﾀﾝｸｾｯﾄ時には必ず警告灯を確認する」ですね。

 

ｷｬﾝｶｰと言うものはホント手間が掛かるのです。

けっして乗りぱなしには出来ないのです。

まぁ～その向こう側に楽しみが有るのですが・・・・・。

 

 

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カセットトイレ臭気抜き快適化

＜何かと手が掛かります＞

今年の花粉ｼｰｽﾞﾝも終盤を迎えたようです。

とは言いましても、杉、ヒノキが終わったのみでイネ科の花粉はこれからですから、お気を付け下さい。

 

先日、車検時に荷物を降ろしたとお話をしましたが、有ろう事かｶｽﾄﾞｰｽが出て来たのです。

思えば越年ｷｬﾗﾊﾞﾝで九州に行った際に買い求め、ｺﾙﾄﾞﾊﾞﾝｸｽでお茶菓子にと思いｷｬﾋﾞﾈｯﾄに納めておいたのです。

従いまして、賞味期間は１月末に切れていました。

 

昭和生まれの我々は、賞味期間が少々切れた程度では動じないのです。

まぁ～お腹がゆるいKenyですが、食べて見ようかと開封しました。

そうしますと、しっかりと真空ﾊﾟｯｸで乾燥剤も入っています。

見た目も綺麗でｶﾋﾞ等は認められません。

恐る恐るｶｼﾞﾘますと、少々玉子部分が固いような。

しかし、お味に大きな変化は無いようです。

食べた後もお腹は普段通りでしたから、婆さんにも勧めKenyが大丈夫だから、お前も食べて見てと言いますと、しぶしぶ食べてくれました。

特に感想も感動も無かったのですが・・・・・

 

そんな今日は、ｶｾｯﾄﾄｲﾚの臭気ﾊﾟｲﾌﾟ曲がり対策なのです。

赤丸のﾋﾞﾆｰﾙﾁｭｰﾌﾞ部が折れ曲がるのです。

ｶｾｯﾄﾀﾝｸをｾｯﾄ時に周囲に干渉し、折れ曲がるようです。

何とか通気は有るようですが、面白く有りませんね。

眺めていますとｱｲﾃﾞｱが浮かびました。

一時は硬質のﾊﾟｲﾌﾟに変更かとも思ったのですが、折れ曲がり部のﾋﾞﾆｰﾙﾁｭｰﾌﾞを短くすれば、折れ曲がらないのではと思い付きました。

 

そこでﾋﾞﾆｰﾙﾁｭｰﾌﾞを現状硬質ﾊﾟｲﾌﾟ長に合わせ切断しました。

そこに差し込みますと、表面には中空ﾋﾞﾆｰﾙﾁｭｰﾌﾞは出ず折れ曲がらないのです。

我ながら良い考えだと悦に入ります。

上記写真状態ですと、折れ曲がりようが有りませんよね。

 

ｶｾｯﾄﾀﾝｸをｾｯﾄして見ますと、何とか収まっているようです。

まぁ～こんな狭い隙間を通すのですから、無理も無い所でしょうか。

 

因みに臭気抜きﾊﾟｲﾌﾟは、臭気を抜くのは勿論ですが、ｶｾｯﾄﾀﾝｸ変形も防止できるすぐれ者なのです。

ｷｬﾝｶｰは峠超え、山道登坂等に伴う標高差から気圧変化の影響を受けます。

 

そうしますと臭気抜きﾊﾟｲﾌﾟ装着が無い場合、ｶｾｯﾄﾀﾝｸ内の気圧は一定ですから、山頂に上がりますとｶｾｯﾄﾀﾝｸは膨らむのです。

山頂でﾄｲﾚ使用しますと、気圧が低い状態ですから、条件にも依るのですがﾊﾞﾙﾌﾞを開いた瞬間、汚物が吹き出す場合も有るのです。

 

いゃ～これを経験しますと、ﾎﾝﾄ怖いですね。

へたをしますと、ﾏﾙﾁﾙｰﾑがうんこだらけにも成りかねません。

 

臭気抜きﾊﾟｲﾌﾟは案外、縁の下で良い働きをしているのです。

 

 

ﾏﾙﾁﾙｰﾑ扉の臭気排出口ｼﾞｮｲﾝﾄにﾋﾞﾆｰﾙﾁｭｰﾌﾞを差し込み完了です。

これも暫くは様子見ですね。

ｶｾｯﾄﾄｲﾚは先日のお孫ﾁｬﾝ連れﾐﾆｷｬﾗﾊﾞﾝで、雨に降られた際に活躍してくれました。

やはり有ると便利なﾄｲﾚは、やはりｷｬﾝｶｰ三種の神器のひとつでしょう。

皆さん、ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸの計画が着々と進んでいるようですね。

連休前半は好天に恵まれそうです。

 

楽しいｷｬﾝｶｰ旅をお楽しみくださいね。

トイレ臭気抜きチューブ折れ曲がり対策

＜匂いが抜けない？！＞

昨夜は、暑さもやや一服の感が有りましたが、今朝は朝からお天道様がジリジリ照り付けます。

最近の日本の夏は異常とも言える、亜熱帯気候に変わったようです。

 

そんな暑い時期では有りますが、トイレを使いますと処理をしない訳には行きません。

マルチルームの外側ドアーを開きます。

赤矢印の臭気抜きチューブ（以下　チューブ）を外します。

そして、ロックレバーを外し、カセットタンクを引き出します。

どうした事でしょう？

チューブが折れ曲がっています。

この夏の高温で、チューブは柔らかく如何様にも曲ります。

しかし、これは前回、カセットタンクをセットさいた時に、チューブを折り曲げてしまったのでしょう。

チューブにはしっかり曲り癖が付いたようです。

 

何しろ隙間が小さい為、見えない所で折曲がってしまうようです。

そこで、どうしたものじゃろの～～～と、トト姉ちゃんと一緒に考えて見ました。

ホースを硬い物に変えようか？

いゃ！　やはりここは、確実なパイプを使用した方が安全だとか？

 

そこで、こんなL型ニップルを購入して見ました。

これを折れ曲がり部に入れ、最初から曲げてやろうかと思い付きました。

 

所が、いいかげんに目分量で買いましたら、サイズが合いません。

(＠_＠;)

手抜きをしますと、こんな人柱が立つ？　のでしょうね。

 

再度、ホームセンターに走ります。

ワンサイズ大きい、L型ニップルを買い求めます。

お値段は、１００円でしたから返品もせず、買い足しました。

また、何時か何かに使えるでしょうか？

今度は、チューブにピッタリ合うようです。

良い感じに曲ってくれています。

 

カセットタンクを挿入する部分は隙間が小さいのですが、L型ニップルを何とか飲み込んでくれます。

これで、チューブの折れ曲がりは対策出来たようです。

 

以前、八甲田山方面キャラバン時にカセットタンクが気圧の影響で、変形したのですが、このチューブを取り付けてから、カセットタンクの変形がほぼ元の形状に戻ったのです。

標高による気圧の影響を受けず、夏の高温で樹脂も柔らかくなり本来の形に戻ったのでしょう。

 

その後、チューブをドアー側に差し込みます。

ここで、貫通を確認したかったのですが、匂いを嗅ぐ度胸は有りませんでした。

(＠_＠;)

匂いますかね？

な～～んて、一人で笑を噛み殺しました。

(#^.^#)

最後はお口？　お鼻？　直しにユリでも眺めて下さい。

「タイニービー」です。

 

本日はクサイお話で失礼しました。