桜満開が待ち切れず

＜桜の満開を求め志摩まで＞

いゃ～～～、驚くほどの高温？　晴天続きですね。

お陰さまで、１泊程度のお出掛けではｺﾙﾄﾞﾊﾞﾝｸｽの汚れも無く、洗車も不要な状況です。

当地は温暖な所為か、桜の開花は東海三県の中でも一番遅いのです。

そこで、桜満開を待ち切れず志摩までお花見に出掛けました。

２３号線を伊勢方面に走りますと、「へんば餅」の前を通ります。

立ち寄らない訳には行きません。

へんば餅を求める予定でしたが、赤飯も有るようです。

今日のﾗﾝﾁは、赤飯で車内食にしようと決めるのです。

そして、へんば餅のお隣に有ります、若松屋　宮川店で「伊勢ひりょうず」をオカズに求めました。

またしても少々食べてしまいましたが、赤飯の上に鎮座しますのが、ひょうずなのです。

関西で言う所のがんもどきなのですが、何故か美味いのです。

その他、ｲｶ天、ｺﾛｯｹ等も買い込みました。

（*^_^*）

 

ﾗﾝﾁの場所は、道の駅　伊勢志摩。

桜の若木がほぼ満開で迎えてくれました。

赤飯、ひょうずのﾎﾞﾘｭｰﾑが思いの外、大きくお腹一杯に成ります。

これだけ炭水化物を摂りますと、体重UPは間違い無い所ですね。

(＠_＠;)

海女の貝焼きを横目に見ながら、ﾄｲﾚを済ませますと本日の目的地に向け出発です。

 

この暖かい良い日和ですから、お伊勢さん前は沢山の車が駐車場入りの順番待ちです。

本日の桜は、横山展望公園なのです。

伊勢志摩ｻﾐｯﾄ時に、志摩の島々を眺めました展望台がある場所ですね。

ｴﾄﾞﾋｶﾞﾝｻｸﾗ、河津桜の流れを汲む桜でしょうか？

も～～～しっかりと満開なのです。

（*^_^*）

ﾋﾟﾝｸ色の濃いものと、白い花を咲かせるものが有るようです。

やはり、ﾋﾟﾝｸ色の桜は艶やかに見えますね。

完全にぼんぼり状態です。

春霞も晴れてくれ、青空にﾋﾟﾝｸ色が映えます。

道すがらには、椿も花を付けます。

蕾の固い桜？でしょうか。

沢山の蕾が開花を待っています。

多分、今頃は満開かも知れませんね。

約１００Km走行して来た甲斐が有りました。

ﾋﾟﾝｸ色の桜に、青空に映える桜の乱舞に酔いました。

（*^_^*）

帰りにBSｱﾝﾃﾅを見ますと、桜が一輪。

駐車時に枝に引っ掛けたようですね。

一緒に連れて帰りましょうか？

桜満開が待ち切れず、志摩まで出掛けてしまいましたが、良い桜に出会う事が出来ました。

 

桜前線を追っかけたいような、どうしたものかと思案中です。

桜の期間は短く、毎年少しでも見ておかないと、見収めに成りかねませんからね・・・・・。

さ～～～て、どうしたものでしょう。

ｷｬﾝｶｰﾌｪｱｰで見たﾁｮｯﾄ気に成るもの

＜色々工夫はあるものです＞

２０１８年　名古屋ｷｬﾝｶｰﾌｪｱｰ記事も今回で３回目と成ります。

今日は各ﾋﾞﾙﾀﾞｰが工夫、苦心されたﾁｮｯﾄ気に成るものを取り上げてみます。

 

最近時の亜熱帯　日本の夏を過ごすには無くては成らないｴｱｺﾝに多くの工夫が見られました。

各ﾋﾞﾙﾀﾞｰもｴｱｺﾝの重要性、要望に気が付いて来たと言う所でしょうか？

 

ﾊｲｴｰｽﾊﾞﾝｺﾝに取り付けられました、ｴｱｺﾝ室内機です。

室外機はと見ますと、ﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｰ化にﾋﾞﾙﾄｲﾝと言いますか、ｳｲﾝﾄﾞｳｴｱｺﾝ　ﾀｲﾌﾟのようですね。

冷房性能と電気消費量は如何ほどなのでしょう？

こんなｴｱｺﾝ搭載の工夫は、大歓迎ですよね。

（*^_^*）

ﾊｲｴｰｽﾊﾞﾝｺﾝのｴｱｺﾝ化では、ｺﾙﾄﾞﾊﾞﾝｸｽと同様なﾘｱﾌﾛｱｰ下に室外機を搭載したﾓﾃﾞﾙも有りました。

可也、大型の室外機ですから、冷房性能は高いと推察されます。

また、室外機取付ｱﾝｸﾞﾙにｽﾃﾝﾚｽが使用されており、防錆対策も考慮されているようです。

水廻りでは、こんな清水ﾀﾝｸのﾎﾟﾝﾌﾟﾎｰｽ接続方法も見られました。

水ﾎｰｽはﾜﾝﾀｯﾁｼﾞｮｲﾝﾄを使用し、脱着が可能な設定です。

水ﾎﾟﾝﾌﾟの電源は、ｶﾌﾟﾗｰ接続ですが脱着に伴う耐久性的には如何なものでしょう。

有りそうで無かった、軽トラのあおり戸を使用したﾃｰﾌﾞﾙですね。

ｴｱｺﾝでは、こんな取付も見られました。

ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾄﾗｯｸの荷台にｷｬﾝﾊﾟｰｾｪﾙを搭載した、ﾄﾗｷｬﾝですが少ないｽﾍﾟｰｽを利用し室外機を取付ています。

ｷﾞｬﾚｰのｶﾗﾝを車外に持ち出し、お外でｼｬﾜｰ、手洗い等が出来ます。

子供連れの海水浴に重宝しそうですね。

ｼｬﾜｰ待ち時間無し、無料で使用出来ます。

 

ﾃﾚﾋﾞ取付ｱｰﾑでは、こんな横にｽﾗｲﾄﾞするｱｰﾑも見られました。

まぁ～取付位置的には、乗員の頭にﾃﾚﾋﾞが当りそうですが。

 

ﾄﾞﾒﾃｨｸからは、こんなﾄｲﾚも出ているようです。

ｶｾｯﾄﾄｲﾚですが、お値段的には如何ほどなのでしょうか？

水流し方法は、電動のようです。

電源系では、ﾘﾁｭｳﾑｲｵﾝﾊﾞｯﾃﾘｰ、ｲﾝﾊﾞｰﾀｰ１５００W、充電器、ｿｰﾗｰｺﾝﾄﾛｰﾗｰを装備したｻﾌﾞﾊﾞｯﾃﾘｰｼｽﾃﾑの展示も有りました。

 

CORE－REX６．５（ｺｱﾚｯｸｽ６．５）

ﾊﾞｯﾃﾘｰ容量は、６．５KWｈ

仮に１２V換算しますと、５５０Ahと成りますから、１００Ahﾃﾞｨｰﾌﾟｻｲｸﾙﾊﾞｯﾃﾘｰが５．５個分に相当します。

電圧は不明ですが、ｿｰﾗｰ充電には７０V以上を要求しています。

９９．８万円也！　

ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ辺りでは、安価なﾘﾁｭｳﾑｲｵﾝﾊﾞｯﾃﾘｰを開発完了しているようですが、一般ﾕｰｻﾞｰへの販売は無いようです。

日本の電気ﾒｰｶｰが安価な大容量ﾊﾞｯﾃﾘｰを販売してくれますと、ｷｬﾝｶｰのみならず家庭用の電気にも革命が起こるやも知れないのですが・・・・。

 

ﾎﾞﾝｺﾞのﾌｪｲｽUPですが、上手く処理されておりﾎﾞﾝｺﾞ臭さが消えています。

新設ﾊﾞﾝﾊﾟｰとｶﾗｰﾘﾝｸﾞで大きくｲﾒｰｼﾞが変わる例ですね。

さ～～～て、そろそろ帰りましょうか？

外に出て見ますと、春の晴天はまだまだ続いています。

この自動車運搬船も見収めと成るのでしょうか？

ｷｬﾝｶｰと自動車運搬船が、名古屋ｷｬﾝｶｰﾌｪｱｰの象徴だった時代も変わって行くのでしょう。

金城埠頭付近に大規模展示場、娯楽施設開発計画があるようですからね。

 

出来ましたら、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙなｷｬﾝｶｰ駐車場を確保して貰いたいものです。

今年のｷｬﾝｶｰﾌｪｱｰを見て思うのですが、ｷｬﾝｶｰ業界もﾊﾞﾝﾃｯｸ社の優位は揺ぎ無いようです。

やはり、ｷｬﾝｶｰの基本性能をｷｯﾁﾘと抑え、ｴｱｺﾝ等の時代の要求を取り入れ、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格設定が出来るﾋﾞﾙﾀﾞｰが勝ち残るのでしょうね。

各ﾋﾞﾙﾀﾞｰの奮闘を祈りながら、帰るとしましょうか。

 

来年はどんなｷｬﾝｶｰが出現するでしょうか？

楽しみに待ちましょうかネッ？

名古屋ｷｬﾝｶｰﾌｪｱｰ ｷｬﾌﾞｺﾝ

＜未だコルドバンクス凌駕せず＞

春霞が掛かるものの、初夏を思わせる好天が続きます。

 

今日は名古屋ｷｬﾝｶｰﾌｪｱｰで、ｷｬﾌﾞｺﾝを見た結果をお知らせします。

やはり、国産ｷｬﾝﾊﾟｰと言えばｷｬﾌﾞｺﾝに落ち着くのは皆さん異論は無い所でしょう。

ﾄﾖﾀ製　ｶﾑﾛｰﾄﾞ　ｷｬﾝﾊﾟｰ専用ｼｬｰｼを使ったﾓﾃﾞﾙですが、やはりｷｬﾝｶｰのｼｬｰｼとして特別に設計、製作されたｼｬｰｼは乗り心地、操案性、静粛性に於いて他のﾄﾗｯｸｼｬｰｼとは比較に成らないものが有ります。

 

そんなｷｬﾌﾞｺﾝ事情ですが、目に付きましたﾆｭｰﾓﾃﾞﾙが有りました。

その名は、Ａ　ｔｏ　Ｚ製　「Ａｎｔｈｏｎｙ」。

珍しくﾘｱﾀﾞﾌﾞﾙﾀｲﾔ仕様のｶﾑﾛｰﾄﾞ　１．５ﾄﾝ積みｼｬｰｼを使用しています。

ﾘｱﾀﾞﾌﾞﾙﾀｲﾔに拘りの有る方には、朗報かも知れませんね。

 

ﾀﾞﾌﾞﾙﾀｲﾔ仕様は２駆のｶﾞｿﾘﾝ、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝに用意されています。

ﾘｱﾀﾞﾌﾞﾙﾀｲﾔですから、ｼﾝｸﾞﾙﾀｲﾔのﾘｱﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞ化は見送られていますが、ﾀﾞﾌﾞﾙﾀｲﾔ化で相殺と言う所でしょうか。

このﾀﾞﾌﾞﾙﾀｲﾔ化で最大の利点は、積載重量が２５０Ｋｇ増加する事でしょうね。

何がなんでも大量の荷物を積みたい方に取りましては、余裕が生まれるでしょう。

ﾘｱﾀｲﾔｻｲｽﾞは、１６５Ｒ１３ですから、ｼﾝｸﾞﾙﾀｲﾔ仕様の１５ｲﾝﾁに比較し低重心化と成りますから、安定性には寄与するものと思われます。

 

お値段もＶ社　ｺﾙﾄﾞｼﾘｰｽﾞに比較し若干、低目に設定されています。

ﾎﾞﾃﾞｰｻｲﾄﾞの各ｳｲﾝﾄﾞｳは、ｱｸﾘﾙ２重ｳｲﾝﾄﾞｳが奢られています。

やはり、結露、断熱の点でｱｸﾘﾙ２重ｳｲﾝﾄﾞｳに勝るものは無いのかと思います。

ﾘｱｰﾋﾞｭｰは立派な専用ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ装着です。

この位のｻｲｽﾞですと、視認性も良く安全に寄与する事でしょうね。

ﾘｱｰﾊﾞｹﾞｯｼﾞの荷物出し入れﾘｯﾄﾞは、ﾎﾞﾃﾞｰ右側のみと成ります。

内装仕様は３種類設定予定のようですが、ｷｬﾝｶｰﾌｪｱｰにはﾘｱ常設２段ﾍﾞｯﾄ仕様の朱夏（しゅか）が展示されていました。

ﾀﾞｲﾈｯﾄは対面対座の４名が座れ、ﾃｰﾌﾞﾙもやや広目がｾｯﾄされています。

ﾀﾞｲﾈｯﾄのﾃｰﾌﾞﾙｻｲｽﾞは、最低でもこれ位は欲しい所です。

ﾀﾞｲﾈｯﾄのｼｰﾄは、ＦＡＳＰ社製で、背もたれの角度調整、２列目ｼｰﾄは前方向着座が可能と成ります。

やはり、背もたれｼｰﾄ角度が調整可能ですと、ﾀﾞｲﾈｯﾄに乗車する方の乗り心地は大いに改善される事でしょう。

ﾀﾞｲﾈｯﾄｼｰﾄが直角背もたれでは、長距離には辛いものがありますからね。

ﾀﾞｲﾈｯﾄでﾁｮｯﾄ気に成りますのが、ｻｲﾄﾞｳｲﾝﾄﾞｳが小さく上部に取付られている事です。

賛否両論有るとは思いますが、やはりｷｬﾝｶｰはｱｳﾄﾄﾞｱｰで開放感が重要なのかと。

取付位置が高いｻｲﾄﾞｳｲﾝﾄﾞｳは、外から覗かれ難いﾒﾘｯﾄもあるのですが・・・・。

 

常設ﾘｱ２段ﾍﾞｯﾄは天井高が高く取られている設定ですが、１段目ﾍﾞｯﾄの下のﾊﾞｹﾞｯｼﾞﾙｰﾑは必然的に小さく成るのは致し方無い所でしょうか？

お値段は若干、お安くとは言いましても、「Ａｎｔｈｏｎｙ　ＬＥ　朱夏」の見積もり表です。

オプション詳細が明らかに成っていませんが、ﾀﾞｲﾈｯﾄにｴｱｺﾝは必要と成るでしょうね。

どうしたものでしょうか？！

ｶﾑﾛｰﾄﾞ　ﾀﾞﾌﾞﾙﾀｲﾔ仕様、１．５ﾄﾝ積みｼｬｰｼをどのように判断するかが購入の決め手かも知れませんね。

今年のｷｬﾝｶｰﾌｪｱｰでしたが、未だにｺﾙﾄﾞﾊﾞﾝｸｽを凌駕するﾓﾃﾞﾙは出現しておりません。

まだまだ乗り続ける事が出来そうです。

来年を楽しみに待ちましょうかネッ！

名古屋ｷｬﾝｶｰﾌｪｱｰのﾊｲﾙｰﾌﾊﾞﾝｺﾝ

＜入門ｷｬﾝｶｰはﾊｲﾙｰﾌ仕様から＞

今朝も朝から春らしい日射しに恵まれています。

当地でも桜開花宣言が出まして、この週末には満開を迎えそうです。

（*^_^*）

 

春爛漫のお出掛けには、やはりｷｬﾝｶｰでしょうか？

そんな、今日はﾊｲﾙｰﾌﾓﾃﾞﾙを中心にお話ししましょう。

ﾊｲｴｰｽには派生ﾓﾃﾞﾙにﾊｲﾙｰﾌ仕様があり、これにｷｬﾝｶｰ架装した車両です。

元々、トヨタがﾎﾞﾃﾞｰ全体を製作していますから、雨漏れ、強度的な心配は無いと言えます。

 

今回、目に留まりましたのは、「FOCS　DｓCOMPACT」

２人での使用前提で製作されたﾓﾃﾞﾙですが、価格がお手頃な所が魅力ですね。

またﾊｲﾙｰﾌ仕様ですから、小柄な女性ですと車内を立って移動できます。

次は同様なﾊｲｴｰｽ　ﾊｲﾙｰﾌ仕様車両を本格的ｷｬﾝﾊﾟｰに仕上げたﾓﾃﾞﾙです。

車名は少々長いのですが、「TRAVOIS　LBD２００SL　エルビーディー２００エステル」。

８ナンバー登録可能だそうです。

乗車定員　７名　　　就寝定員　４名　子供ですと５人家族でも就寝出来そうです。

何と言ってもこのｼｰﾄ、ﾀﾞｲﾈｯﾄﾚｲｱｳﾄが良いのです。

通常走行時は、全席前向きにｼｰﾄﾚｲｱｳﾄが出来、ﾀﾞｲﾈｯﾄ展開時には対面対座　５名は座れそうです。

子供達は後ろ席に乗る場合が多いと思いますが、この前向きに２列目ｼｰﾄに座れる事は疲れ、車酔いには重要な意味を持ちます。

通常、２列目ｼｰﾄは２人掛けｼｰﾄが多い中、３人掛けｼｰﾄが奢られています。

５人家族ですと、３人の子供達が２列目ｼｰﾄに全員乗れ疎外感を感じなくてよいと思われます。

まぁ～ﾃｰﾌﾞﾙが若干小さいですが、交換も可能ですから快適化の楽しみでしょうか？

 

３列目ｼｰﾄ後ろにはﾍﾞｯﾄ展開がされており、その下のﾗｹﾞｼﾞｽﾍﾟｰｽは可也大きい容量が確保されています。

ｷｬﾝｶｰに於いて、ﾗｹﾞｯｼﾞｽﾍﾟｰｽは重要なｳｴｲﾄを閉めており、荷物置き場が無いと就寝時のﾍﾞｯﾄ展開等に苦労する事に成ります。

当然ながらｷｬﾝﾌﾟ道具も積載荷重が許す範囲で、積み込んで行きたいですからね。

ﾍﾞｯﾄは２段に展開しますと、１段目で子供ですと充分就寝は可能なようですね。

また、ベッド板を取り外しますと、自転車、ﾐﾆﾊﾞｲｸも搭載可能と成り遊びの世界が広がりそうです。

 

照明も間接照明が取り入れられており、ｺﾞｰｼﾞｬｽ感が有りますね。

こんなチョットした物入れが重宝し、作りも良いようです。

さ～～て、関心のお値段ですが

ベース仕様で４９３万円！

このﾓﾃﾞﾙで５６１万円！　どうしたものでしょうか？

 

 

次に専用ﾊｲﾙｰﾌを架装したﾓﾃﾞﾙを見て行きます。

ｶﾗｰﾘﾝｸﾞは別としましても専用ﾙｰﾌ装着と成りますと、車内を殆どの大人が立って移動出来、調理時にも立ち仕事が可能と成ります。

ｷｬﾝｶｰはある意味生活の場ですから、この立って移動出来る、出来ないは快適さに大きく影響して来ます。

ｽﾄﾚｽ解消の旅が貯め込んで帰ったでは、お話に成りませんから・・・・。

長期ｷｬﾗﾊﾞﾝが可能と成る、ﾘﾀｲﾔ組の皆さんには必須かも知れませんね。

ﾀﾞｲﾈｯﾄは、こんな感じなのですが、ｼｰﾄが大きくｽﾗｲﾄﾞしｶｰｺﾞﾓｰﾄﾞにしますと広大なｽﾍﾟｰｽが生まれます。

ﾊﾞｲｸ搭載したい方には良いのかも知れません。

ﾙｰﾌﾍﾞｯﾄでは、２名が就寝可能ですから、２輪ﾚｰｽ好きには合いそうです。

お値段は一気にお高く成りますね。

同じく専用ﾊｲﾙｰﾌ装着ﾓﾃﾞﾙです。

ﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨｰも装着しており、ｶﾗｰﾘﾝｸﾞもGood！

ﾀﾞｲﾈｯﾄはこんな感じです。

お値段は、ﾊｲﾙｰﾌﾓﾃﾞﾙ　６２２万円也！

 

 

今回もﾊｲｴｰｽ専用ﾊﾞｸﾞﾈｯﾄ展示が有りました。

夏場には外気温次第ですが、虫よけ効果は有るものの騒音が・・・・。

静かなｷｬﾝﾌﾟ場では重宝するでしょうね。

以前もお話しましたが、ｷｬﾝｶｰには網戸は必須だと思うのです。

蒸し暑い日本の夏、初夏の日射しの強い時期で、ｴｱｺﾝを入れるまでも無い場合には有り難い物です。

こんな専用ﾊｲﾙｰﾌﾓﾃﾞﾙも有りますが、お値段はｷｬﾌﾞｺﾝ同等か、それ以上と成ります。

やはりｷｬﾝｶｰ入門機種としましては、お手頃価格は譲れないのかと。

 

 

小さなﾓﾃﾞﾙですが、専用ﾊｲﾙｰﾌを搭載し作りも良いと以前から気に成っていました、（株）タコスからニューﾓﾃﾞﾙが出ました。

ﾍﾞｰｽ車両に日産ﾊﾞﾈｯﾄﾊﾞﾝを使用した、「NVジャック」。

このﾎﾞﾃﾞｰｻｲｽﾞで乗車定員　５名　就寝定員　大人２名＋子供２名ですが、ﾙｰﾌﾍﾞｯﾄは１８００ｍｍの全長があり大人でも可能なようです。

高さを除けば、全長、全幅とも小型車ｻｲｽﾞですから、普段使いにも使用でき５名乗車、休日はｷｬﾝﾌﾟにもと使いでが有りそうです。

車内は立って移動出来そうですね。

お値段、３７７万円也！

入門ｷｬﾝｶｰとしては、お手頃かと。

今回はﾊｲﾙｰﾌ車輌を見てきましたが、ｷｬﾝｶｰ入門、子供達が小さい内はこれで充分かと思います。

これでｷｬﾝｶｰがある程度理解でき、更に大型機種に乗り換えても良いのかと思います。

案外、乗って見ると浪漫が敗れるかも知れませんからね。

逆に、更に深入りし木造、樹脂で作られた車購入の度胸が試される事にも成りかねませんが・・・・・。

さ～～て春爛漫と成りますと、背中に翼が生えそうな。

たまには一人キャラバンに出ましょうか？

 

今週も晴天がつづく予報です。

2018年 名古屋キャンピングカー フェアー

＜やはり　V670でしょうか？＞

今朝の東海は快晴に恵まれ、キャンカーフェアー日和と言う所です。

ポートメッセ名古屋で開催されます、２０１８年　名古屋ｷｬﾝｶｰﾌｪｱｰに出掛けて来ました。

 

今回のお供は、やはりType　Rですね。

湾岸のスピード、駐車場選びの選択手が広がりますからｷｬﾝｶｰは外れます。

ポートメッセの駐車場は５０台位の行列で結局、いつもの港付近の駐車場です。

今回から料金体系が変わり、普通車終日　１５００円、高さ２．５ｍ以上車両は大型車料金で、２０００円也！

大型観光バスとｷｬﾝｶｰは同一料金に成ります。

理解に苦しみますね。

(＠_＠;)

それに、３／２７日以降は閉鎖されるとの看板も有りました。

この駐車場も今年で最後に成るのでしょうね。

 

 

と思いながら歩きますと、いよいよ３号館　ｷｬﾝｶｰﾌｪｱｰ入り口です。

今回の目玉は何と言っても、ﾊﾞﾝﾃｯｸ　V670でしょうね。

やはりﾆｭｰﾓﾃﾞﾙの所為か、人気が有るようで人だかりが融けません。

ﾌｨｱｯﾄﾃﾞｨﾕｶｯﾄをﾍﾞｱｼｬｰｼとした、ｷｬﾌﾞｺﾝに成ります。

 

外観から見て行きましょうか。

全長６ｍ７０ｃｍ　やはり長いですよね。

しかし、数字で見ますと長さを感じるのですが、実車はﾙｰﾌが低いせいか短く見えます。

 

ﾊﾞﾝﾃｯｸ車両ですから、ﾙｰﾌ、ｻｲﾄﾞﾊﾟﾈﾙは一体成型のお約束ﾎﾙﾑです。

ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟも専用設計で良い感じにまとまっています。

このﾓﾃﾞﾙはﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟとの事で、ﾘｱｰﾊﾟﾈﾙには窓も有りませんが量産ﾓﾃﾞﾙには窓が取付られるのでしょうか？

ﾄﾞｱｰ後ろのｻｰﾌｨﾝﾗｲﾝとも呼べるﾊｲﾗｲﾝはﾃﾞｻﾞｲﾝの要でしょうか？！

段差部分に穴は貫通しておらず、ｻｰﾌｨﾝﾗｲﾝはあくまでﾃﾞｻﾞｲﾝ線のようです。

この辺りの折り返し処理はﾃﾞｻﾞｲﾝ、加工上からも苦労されたのでしょうね。

ﾙｰﾌとｻｲﾄﾞﾊﾟﾈﾙは完全一体成型が分かります。

ﾀﾞｲﾈｯﾄはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ・ｱｼｽﾀﾝﾄｼｰﾄ回転式の対面対座式で、ﾃﾞｨｭｶｯﾄ採用車の定石通りのﾚｲｱｳﾄです。

４名以上で使用するには、少々小さく狭いﾃｰﾌﾞﾙがｾｯﾄされていました。

また、ｻｲﾄﾞｳｲﾝﾄﾞｳは思いの外、小さく開放感には欠けるような・・・・

大開口ｻｲﾄﾞｳｲﾝﾄﾞｳ装着が出来ない理由が有るのでしょうか？

従来のﾊﾞﾝﾃｯｸ車両のｺﾝｾﾌﾟﾄとは異なって来たのでしょうか？

ﾍﾞｯﾄはﾊﾞﾝｸﾍﾞｯﾄは無く、ﾘｱのﾀﾞﾌﾞﾙﾍﾞｯﾄが基本のようです。

この辺りから、２人での使用を前提としたﾓﾃﾞﾙなのかと。

冷蔵庫は可也大型の物が装着されています。

２人使用では、有り余る内容量ですね。

 

ﾍﾞﾝﾄﾌｧﾝがｷｯﾁﾝ近くに装備されていますのは、料理から発します汚れた空気排出には良いﾚｲｱｳﾄだと思われます。

 

今回はﾌﾟﾛﾄﾓﾃﾞﾙとの事で、今後７月の予約開始に向け更なるﾌﾞﾗｼｭｱｯﾌﾟされるでしょう。

まぁ～お値段は１，０００万円前後となるのでしょうから、とても手は出ませんが・・・・

取り敢えずはお楽しみとしておきましょうか？！

 

今回楽しみにしていました、壇蜜さんは日曜のみの出番だったようです。

ﾎﾟｯｶ～～～～ﾝと口を開け出会いたいと、思っていたのですが残念無念！

(＠_＠;)

 

気を取り直し、休憩とﾗﾝﾁとしました。

相変わらず、写真の撮り忘れで少々食べてしまいました。

屋台車輌村が出来ていましたが、作り置きが沢山有った所で買いますと料理が冷めており今ひとつでした。

やはり、屋台は待っても出来たてが良いとこの歳に成り理解するお粗末さ。

まだまだ学ぶ事は多いのでしょう。

(＠_＠;)

 

 

今回、目立ちましたのが、走行充電強化ｼｽﾃﾑ装着車両です。

以前、走行充電電圧を上昇させる機器として、御紹介した事が有るのですが、各ﾋﾞﾙﾀﾞｰが採用して来ているようです。

確か製造国は大陸だったように思いますが、ﾋﾞﾙﾀﾞｰの謳い文句は「圧倒的な充電力を誇る」です。

走行充電の低い電圧を昇圧し、ｻﾌﾞﾊﾞｯﾃﾘｰを充電できるすぐれ者のようです。

CTEKを標準で装備したﾊﾞﾝｺﾝも出現です。

ｷｬﾝｶｰ業界も走行充電不足対策を進めてくれているようですね。

 

今日の所は、此処までとします。

次回はﾊｲﾙｰﾌﾊﾞﾝｺﾝ主体でお話しましょうか？

入門ｷｬﾝｶｰには最適だと思いますので、お楽しみにお待ち下さいね。

 

つづく