＜時にはアウトドアー？！＞
梅雨の合間をネライ、アウトドアーして来ました。 (^O^)／
天気予報では、２日間は晴れが続きそうです。たまにはアウトドアーでもと思い出掛けて来ました。
雲は多いようですが、青空も見えます。
平日の近江グリーンロードは、交通量も少なく、快適な走行が続きます。
新しく「道の駅 せせらぎの里 こうら」が出来たようです。
駐車場も空いており、Wi－Fi 地デジ共にOKです。
直売所の入り口には、こんなフクロウがお出迎え。
お店で、ブルーベリー、炊き込みご飯弁当を買い、遅い昼食です。ダイネットはエアコン作動で、遠くにインバーターの冷却ファンの音が断続的に聞こえますが、涼し快適空間です。
プランターには、お花も咲いています。
こんな、お花も日差しが気持ち良さそう。
しばらく走り、琵琶湖・湖周道路を北上します。
ドライビングハイを感じるのは、こんな時でしょうか？
気持ちの良い、ドライブが続きます。もしかして陸のクルーザー？
琵琶湖湖岸に小さな、さざ波が光ります。
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＜♪音楽会に行きました＞
御多分に漏れず、孫の音楽会に出掛けて来ました。
しっかり磨いたコルドバンクスに、朝から無情にも雨降りです。本来ならお出かけなどしない天気予報です。
ウッ～～ウ！ コルドが汚れる～～～とか思いながら、高速をそ～～っと走ります。
３０分も走りますと、雨は小降りとなり上がって来ましたが、まだまだ怪しい雲行きです。
保育園に行く頃には、雨は上がり蒸し暑い日差しと成って来ました。
園庭には、子供達が作った七夕飾りが有ります。
小さな花壇には、カボチャも生っています。
音楽会は、待ち時間、１時間半！ 出番 約１０分 お疲れ様でした。
写真は悪しからず。 m(__)m
当然ながら、演奏は「素晴らしく可愛い」の一言です！！
お昼は近場で、ラーメンを食べ、帰る段になり孫の父親である、小生の息子が焼津のお魚センターに行こうと言い出します。急遽、方向を高速に向け変更です。
こんな出歩きたがりは、誰に似たのでしようか？
途中の浜松SAで少し休憩です。こんな看板を見て、食べて来なければ、良かったね！ なんて言いながら、しっかり、ソフトクリームは頂きました。
浜松で何故か「富士宮焼きそば」です。
しばらく高速を走り焼津です。焼津ICを降り即、お魚センターは有ります。
初めてでしたが、沢山のお店が開いており、ウロウロとお店を見て歩きました。
一夜干しの「きんき」と茎ワサビを買い、さつま揚げを食べ歩きしながら、のんびりしました。
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＜サブバッテリーに優しいローコストシステム＞
サブバッテリーの長寿命化は、かなり難しいようですが、バッテリーに良いと言われる条件で、ローコストなソーラーシステムを考えて見たいと思います。
充電電流は、サブバッテリーが発熱しない程度の小さな電流が好ましい。とは言っても、あまりにも小さいと満充電に時間が掛りすぎると本末転倒ですし、痛し痒ゆしの関係ですね。
ソーラーパネルも必要最小限で、不要な搭載は行わない。この当たりはコストの問題も有ります。
トータルの費用は必要最小限に抑える。
以上の観点で、比較表を作成して見ました。
ソーラーコントローラーは未来舎のPWM制御のPV－１２１２DAをあえて選択して見ました。
充電効率は、７５％程度とMPPT制御に比較すると劣るものの、充電方式はPWM制御ですから、電圧、電流共に低めですから、バッテリーには優しいのかと思います。
PWM制御はパルス制御方式で、周期とデューティー比のコントロールでパルスを決定しています。このデューティー比の存在で、結果として効率が低下します。しかし、その分、サブバッテリーには優しいのかと・・・
単純計算ですので、効率、損失、温度特性等は、考慮しておりませんから、そのつもりでお聞き下さい。
ソーラーパネル２００Wの例では、発電電流は、２００W／１２V＝１６．７A （計算式はパソコン式）
トリプルサブバッテリーの場合の容量は３００Aｈ これを満充電するには、３００Aｈ／１６．７A＝１８時間
1日当たりの日照時間 ３．５時間とすれば、１８時間／３．５時間＝５．１日
満充電に必要な日数は、５．１日となります。これでは、一見充電不足になるとお考えかも知れませんが、実際は、３００Ahを充電すると言う設定は現実的では有りません。
仮に３００Ahのサブバッテリーを５０％使用したとしますと、
１５０Ah／１６．７A＝９時間
９時間／３．５＝２．６日
２．６日で満充電と成ります。この程度の日数だと現実的では、無いかと考えます。
トータルでお財布にも優しいですしね。
ルームエアコン使用時のサブバッテリー電圧です。
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＜電力確保と長寿命化＞
昨日、長期キャランバン時の電力確保にソーラー化は不可欠との、お話しをさせて頂きました。
バッテリーモニターは、何れ取り付ける事には成ると思います。そのバッテリーモニターの新型が出ていましたので、まず紹介します。
同じ、BM－１の新型です。厚さが２５ｍｍと約１／２となり穴あけ不要のようです。但し、ハーネス取付の穴は必要のようですが。
お値段も２０，５００円とお手頃価格と成ったようです。
お話がズレましたが、サブバッテリーです。
今日のｍｓｎトピックスに「携帯やスマホの電池に関する６つの通説とその真実」と言う記事がありました。
その中で電池寿命に関する記述が有りましたので、参照してみたく思います。
１、充電器はバッタ品などでは無く、純正充電器を使用する。
２、電池寿命を延ばしたければ、４０～８０％常に充電しておく。
３、電池を０％まで使い切り充電すると不安定となり、寿命が短くなる。こまめに充電する方が長生きする。
特に目新しい内容は無いようですが、古くから言われているバッテリーの寿命を延ばすコツを踏襲しているようです。
１は、充電電流を守る。過大な電流を流さない。
２は、深放電、過放電せず、過充電しない。
３は、深放電をさけ、使用したら、こまめに充電する。
世の中には、バッテリーを長持ちさせると言う機器もあるようですが、基本的には、上記３項目を守る事が最重要事項かと思います。
バッテリーは基本、今も昔も大きくは変化出来ていないようです。ちなみに次の写真はルームエアコン使用時のバッテリー電圧です。このレベルが何時まで維持できるのでしょうか？
またまた、コントローラーのお話が出来ませんでした。お話を進めるに当たり、上記内容を御理解頂いた上で、コントローラー、ソーラーパネルの本題に入りたく思いますので、今しばらくお付き合い下さい。
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＜ソーラー化検討＞
北関東方面に遠出し、延べ日数が１０日にも成りますと、サブバッテリーの充電状況は大丈夫？ と言う疑問が湧いて来ました。
小生のコルドバンクスには、今だバッテリーモニターが無いのです。 (>_<)
バッテリーが新しく、電気使用量も少ない為、実際にバッテリー上がりには至りませんでしたが、やはり残量のモニターが出来ないのは、何かと不便です。
そこで以前より気になっていた、モニターを調べました。
電圧、電流、バッテリー容量を常時表示してくれる、すぐれものです。ヨット部品販売の「ゆうこうマリン」が販売しています。お値段も２１，０００円とまずまずのようです。
ヨット関係には、キャンパーに使えそうな良い部品が案外有りますから、覗いてみて下さい。
頭の中は、８割方バッテリーモニター購入に傾いていたのですが、ここでアイデアがヒラメキました。
以前、ロードトレックに使用していた、ソーラーコントローラーです。ロードトレックのソーラー化は、ここに有りますので、興味のある方は参照下さい。
http://blog.goo.ne.jp/kenycorde/e/5e5a2f1abbff72977dcc48b827eacbbf
いずれ、長期キャラバンに出る事を考えると、電力の確保は課題ですから、暑く成る前にソーラー化を進める予定は有りました。ロードトレックで使用していた、コントローラーには液晶モニターがビルトインされており、バッテリー電圧、充電電流等を随時知らせてくれるのです。
そこで、やはり、まずはソーラー化すれば、サブバッテリーの状況が可視化出来、セーブマネーにもなります。
これが、未来舎のすぐれものコントローラーです。何故、MPPでは無いのかも含め詳細は明日、説明しますね。
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