真理子 スカイネットアジア航空やスカイマークでは、CAが機内清掃も
やっていて食事も取れないと問題になってるって聞いたけど・・?
優衣 そうなの。客室乗務員が労働基準監督署に訴えたそうよ。
労基法では、勤務時間が6時間超えたら45分、8時間
超えたら1時間の休憩を与えないといけない事になってる
のよ。
真理子 便が到着してから次の便の出発時間の間に、シートポケット内や
トイレ清掃などをCAが行っているんでしょう?インターバル
中も働き通しだと、休憩どころか食事も取れないよね。
優衣 労働基準監督署は、「法律上の休憩時間の定義では、飛行機から
離れないと休憩にはならないが、少なくとも国内線では、
6時間超えた場合、みなし休憩を与えなくてはいけない」という
見解で、航空会社に行政指導を行ったらしいわ・・。
真理子 他にもJエアやエアDOなど、CAに機内清掃させている会社が
あるけど、労基法はきちんと守ってもらわないとね・・。
優衣 ANAやJALなど、CAが機内清掃していなくても、次便の
カートの準備や乗員交代時のブリーフィングなどで結局、休憩
時間がとれず、長時間働き通しという実態があるけど、
そういうケースでも同じことが言えると思うわ・・。
真理子 疲労が重なるとミスを起こしやすくなるよね。
優衣 他にも、1ヶ月の変形労働制なのにスケジュール変更が安易に
行われてたり、出社前の準備の業務が勤務にカウントされて
ないなど、労基法違反がいろいろあるので、客乗連としても
きちんとウオッチして取り組みしていかないとね・・。
やっていて食事も取れないと問題になってるって聞いたけど・・?
優衣 そうなの。客室乗務員が労働基準監督署に訴えたそうよ。
労基法では、勤務時間が6時間超えたら45分、8時間
超えたら1時間の休憩を与えないといけない事になってる
のよ。
真理子 便が到着してから次の便の出発時間の間に、シートポケット内や
トイレ清掃などをCAが行っているんでしょう?インターバル
中も働き通しだと、休憩どころか食事も取れないよね。
優衣 労働基準監督署は、「法律上の休憩時間の定義では、飛行機から
離れないと休憩にはならないが、少なくとも国内線では、
6時間超えた場合、みなし休憩を与えなくてはいけない」という
見解で、航空会社に行政指導を行ったらしいわ・・。
真理子 他にもJエアやエアDOなど、CAに機内清掃させている会社が
あるけど、労基法はきちんと守ってもらわないとね・・。
優衣 ANAやJALなど、CAが機内清掃していなくても、次便の
カートの準備や乗員交代時のブリーフィングなどで結局、休憩
時間がとれず、長時間働き通しという実態があるけど、
そういうケースでも同じことが言えると思うわ・・。
真理子 疲労が重なるとミスを起こしやすくなるよね。
優衣 他にも、1ヶ月の変形労働制なのにスケジュール変更が安易に
行われてたり、出社前の準備の業務が勤務にカウントされて
ないなど、労基法違反がいろいろあるので、客乗連としても
きちんとウオッチして取り組みしていかないとね・・。