2月7日申し入れ2

こちらについても送りましたので公開します。




国土交通省関東運輸局鉄道部監理課 御中


東日本旅客鉄道株式会社について申し上げます。


都内有楽町駅の火事の現場、川崎市内武蔵小杉駅構内のエスカレーター事故の現場を確認しましたが、なおいっそうの安全対策が求められます。



みどりの窓口廃止
来る3月15日のダイヤ改正にあわせ、

長浦、潮見、葛西臨海公園、東松戸、南船橋、千葉みなと、誉田

の各駅において、みどりの窓口が廃止になり、券売機のみに。また、長浦、検見川浜、下総中山、土気、八幡宿の5駅については業務委託駅に格下げ。

特に長浦駅については、今月23日に駅舎の竣工にあわせ、みどりの窓口廃止と売店閉鎖をするようです。
長浦駅の地元の袖ヶ浦市の出口市長は事前の説明がないと、かなり、憤りを感じているようです。

平成18年以降、駅の窓口の合理化は地域への影響は過大であり、結果として利用者への不便を強いられ、鉄道離れを加速しています。



保線メンテナンス問題
京浜東北線の浜松町から田町、総武快速線の錦糸町・市川・津田沼・千葉の各駅、内房線青堀駅の下本、大網駅の外房下本で枕木ボルトなしが放置。
千葉駅構内については複数の腐敗枕木が放置。
蘇我駅構内については一部、枕木ボルトなしを修繕を確認。

総武本線の南酒々井から榎戸と日向から成東については、駅間の中間に風速計の設置が必要と思われる。また、八街駅構内では架線のビニール付着の定期的な点検が必要と思われる。

内房線岩井駅近くの平群街道踏切の遮断棒の点検が必要。

内房線の青堀駅のホームのかさ上げが必要。

上総湊から佐貫町までの悪波トンネル付近、上総湊から竹岡の天神山トンネル付近と海良踏切付近の昨年10月の台風被害箇所が、改修工事がされていない。
湊川鉄橋付近については改修工事を確認。



以上につきまして、当該鉄道会社に改善などを促していただきますようお願いいたします。



平成26年2月7日
提出者住所
提出者氏名

2月7日申し入れ

本日、地元バス路線に関する申し入れを送りましたので公開いたします。



国土交通省関東運輸局自動車交通部旅客第一課 御中


千葉県南部の安房・君津地域におけるバス路線について申し上げます。

その前に。
昨年12月19日、地元紙の房日新聞での私の投書について。
都心と安房地域をつなぐ高速バスに関する内容を書きましたが、その後、地元の読者の方より、


房総なのはな号などで定期券発売を早く実現してほしい


という声が私のところに多数届いています。
あらためて関係のバス会社へこのことをお伝え願います。



安房・君津地域におけるバス路線について。
停留所やバス車両の側面案内表示がわかりづらいなどの声が私のところにきています。

全般的にバス路線の停留所の管理が行き届いていない箇所が少なくないです。ひどい箇所では改正前の時刻表を変えていないところがあります。また、すでに運行を休止しているのに停留所が放置されている箇所があります。

木更津市内の日東交通のバス路線の車両について。
木更津市内ではイオングループのショッピングセンターが、出店予定含め3箇所あります。停留所の名称については変更はされているものの、バス車両の側面表示が、


イオン木更津


と表示案内をされており、既存店もよりの停留所名称のイオンタウン木更津請西またはイオンタウン木更津朝日なのか、わかりづらく、誤乗になるのではという、利用客の指摘があります。

地元でない利用客の不案内にならないよう、わかりやすい案内表示が必要と思われます。


以上につきまして、当該バス会社の判断になるかと思いますが、お伝えをいただきますようお願いいたします。

添付画像をつけましたが、携帯の容量都合で補足分のみつけます。

経由地表記に「イオン木更津」と記載されています。これは間違いのもとです。
路線図についても汚損が激しく、2番乗り場は太田循環の路線変更から、このような暫定的な紙の路線図を使用していますが、雨によるインクのにじみが激しいです。5番乗り場は発着しなくなった太田循環の路線図が残っており、間違いのもとです。



平成26年2月7日
提出者住所
提出者氏名

２月７日の朝ですが

暖冬に慣れてきたせいなのか、今年のこの冬の寒さはかなりこたえている私です。

千葉県南部はいまのところ明日８日の天気は雨。ただし、山間部は雪でしょうから、最新の情報を。


明日８日、千葉県弁護士会館で１３時より消費者行政の充実を求めるシンポジウムがあります。入場は無料。


本日１１時より館山道の君津から富津中央の上下線で通行止め。
千葉県内の圏央道の木更津東から茂原長南までの深夜の工事の通行止めは今夜が最終日です。