デジパネ王への道 その２

　最近、やっぱりデジパネの車に乗りたいな～と思っているのですが、近い将来スターワゴンとランサーの２台体制に戻す予定なので、今更デジパネの車を新規に買う予算はありません。それに、仮にデジパネ車を購入するにしても、好みの問題からいって間違いなく８０年代車になると思いますので、良い個体がみつかる保証もありませんし、購入後に故障する恐れもあり、（潤沢な予算が組めない現状においては）現実的ではありません。



　そこでますます、こちらの出番が必要に迫られています。以前入手した教習車の教員用デジパネです。写真だとサッパリ伝わりませんが、意外と大きな筐体で、取り付け予定の位置を本設前に検討する余地があります。



　例えば、この位置はどうでしょう。この位置ならば、後部から伸びる配線が目立ちません。



　エンジンを掛けてみました。残念ながら、ここでは各種ウォーニングの大部分が隠れてしまい、現実的ではありません。



　それでは、こちらはどうでしょう。常に視界に入り、見やすい位置ではありますが、やや出っ張り、その点が気になります。



　ここの位置だと、まるでセンターメータ車のようです。視認性は悪くなさそうですが、土台に傾斜がついており、取り付けに工夫が必要です。

　いずれにせよ、このまま裸のまんま取り付けるわけにはいかないので、取り付け部を含めた筐体を自作しなければなりません。前途は多難です。

　とりあえず、近いうちに実際に動作するのかを実験してみたいと思います。実際に動作することが分かり次第、筐体のデザインと取り付け位置を検討したいと重い升

オイル焼け

　普通に考えて、ガソリン車なのにマフラの出口がこんなススだらけになるのは、おかしいと思うのです。まあロータリーエンジンや２サイクルだというのなら話は別ですが。



　しばらく日常点検をサボっていたので、オイル量くらいは見ておくべきですね。



　(笑)
　なんじゃこりゃぁ！オイル全然入ってないじゃないですか。ロワレベルギリギリです。オイルが焼けているのは明々白々です。

　スターワゴンの4G64エンジンは、その筋のマニア情報によると「エンジンオイルが焼ける持病がある」ということで有名のようですが、うちの個体もその症状が発生しているようです。最近、高速道路を走る機会が多かったので、それで一気にオイルが萌えてしまったのでしょう。

　特にターボ車でもないですし、それほど走るわけでもないのでオイル交換は１年に１回しかしていなかったのですが、これは抜本的に見直さないといけません。最低でも半年置きに交換を厳守しなければならないでしょう。そうすれば、少なくとも今の走行距離から言って、こんなに減ることはないと思います。

　バルブシールも交換済みですし、なぜオイルが焼けるのかは知りませぬが、困った欠陥です。とりあえず、オイル足さないとダメね。

ファイナルツアリング@2015

　昨日の話で恐縮ですが、天気もよかったんで、バイクでひとっ走りしてきました。夏用のジャケットで行ったら超寒かったです、ったりめーだ！！５０kmほど走ってきましたが、やはり燃費はリッター20kmでした。素晴らしい。

　来週からは冬将軍がやってくるとのことで、おそらく今年は乗り納めでしょう。来年４月まで、冬眠期間となります。機関維持のため、エンジンをかけるくらいでしょうね。どういうわけか、冬場になるとやけにバイクに乗りたくなるから、不思議。

　ガソリンは満タン、コックＯＦＦでエンジン止まるまで燃料使い切りました。逐次バッテリの様子を見ながら、冬眠したいと思います。カーブレータが詰まっているようなので、来年シーズンイン時にカーブレータの分解清掃を予定しております。せっかくタコメータも買ってあるので、冬の乗らないうちに取り付けたいところ。余裕があれば、ＨＩＤヘッドランプもチャレンジしたいです。

洗車道楽

　昨日雨の中走って汚れたので、ＭＲ２を洗車しました。ついでにガソリン入れてきましたが、リッター9.4kmといったところでしたね。昨日金曜日で渋滞だらけでしたので。



　スターワゴンもしばらく洗ってなかったので、洗車しました。



　スペイシーも全然洗ってないので、洗車しました。こちらもついでにガソリン入れてきましたが、リッター19.4kmといったところでした。ろくに乗らずにエンジンばっか掛けて放置している割には良好。

　なんか、俺は洗車するためだけに車を持っているのではないか？と思った１日でした。

ＭＲ２を通勤に使用してみたわけだが

　昨日と今日と、片道４５キロほど離れた場所に仕事で入っていたので、ちょっと通勤にＭＲ２を使用してみました。



　通勤に高速を使っていいとのことなので、初めてまともに高速道路を走ってみました。１０５km超でキンコンが鳴るのですが、なんかやる気のない音で笑えます。

　今まで知らなかったのですが、どうやらこの車はぬふわkm/hを越えたあたりから、フロントがリフトしているようです。明らかにハンドルが軽くなります。ちょうどハイドロプレーニング現象の時のようなハンドルの軽さです。純正でフロントに、あんなに派手なスポイラーが付いているのにリフトするとは…
　ＭＲ２は、後ろが踏ん張ってるのは感じるのですが、フロントは頼りないです。



　まともに夜に走ったこともなかったのですが、意外とハロゲンヘッドランプが明るいです。まあＨＩＤには敵わないんでしょうけど、これくらい配光がしっかりしているのなら、問題ありません。さすが規格型ヘッドランプ。もしフォーグランプを取り付けないのであれば、イエローバルブでもＯＫ。フォーグランプを取り付けるのなら、レイブリッグのマルチリフレクタ―にブルーバルブという組み合わせもいいですね。ＨＩＤより遥かに安価で手軽にパワーアップできそうです。



　あと、エアコンパネルの照明がやる気ない。喝だな！！


　どういうわけか、今日は豪雨にも関わらず雨漏りほとんどしませんでした。どうしたどうした？？