どうにも低速が無いTZRですが、スプロケット交換で改善できないかと、とりあえず現状でスプロケットが何丁なのか調べてみることに。
なお、工場出荷設定では前１４後４３となっています。余談ですが、初代TZRは前１４後４１なので、こっそり低速寄りにしている(笑)。
後（ドリヴン）は社外品の４５丁が入っているようです。この時点で、ノーマルよりは低速に振ってあります。
前（ドライヴ）が、カバーが邪魔で良く見えないが、どう数えても１３か１２といったところ。間違いなく１４ではないです。ということで、こちらも低速に振った歯数に変更が行われています。
前13後45だとすれば、ノーマル比で相当低速に振ってあることになるわけだが、さっぱり低速足りません(笑)。エンジンそのものに難があると言わざるを得ません。これ以上低速に振ると、かえってフル加速で暴れたりしそうなので、今の歯数で限界かもしれません。まいったな。