２０１８／４／１６ 日立アルプス
土浦から、常磐自動車道を北進すると日立南太田ＩＣあたりから行く手に山の連なりが迫ってくる。
ここから、高速道はこの連山を潜り、トンネルを断続的に通過する。
個人的には、日常（平野）から離れて旅の始まり（山地）を予感する場面。
子供時分に初めて通った時などは、ワクワクしたものだ。
日立アルプスは、そのトンネル群を巻いて歩く多賀山地の背稜である。
風神山から小木津駅までのル－トをとれば、駐車も無料、車の回収も電車利用で経済的。
海を見ながら、桜吹雪を浴びての春の山。
風情ある小径が待っていた。
風神山自然公園の駐車場から風神山は一投足。
風神、雷神の石碑建立の歴史背景などを楽しみながら。
「真弓山」の標識に従い進む。
概ね緩やかな山道。
林道を歩くこともしばしば。
縦走路から少し外れた真弓神社に立ち寄る。
どうやら、このあたり全体が真弓山であって、明確な山頂はないらしい。
林道から採石場の傍らをかすめる。
探せば標識は見つかるので、迷うことはない。
高鈴ゴルフ場の脇を進む。
桜の花が散り際で、美しい。しばし鑑賞。
高鈴山あたりは笹の小径で、ハイキング気分が盛り上がる。
山道の勾配もこのあたりがピ－ク。
山頂は巨大なアンテナがあり、基地の様相。
視界も広がり、小休止。
ここからは「向陽台」の標識へと向かう。
御岩山が近くなると特徴ある植生。
このグニャッとした樹木は何という名なのだろう。
それと共に、ハイカ－も多い。
御岩山は近年パワ－スポットとして人気が高いらしい。
岩トレで何度も行っているものの、パワ－を貰えているのかどうか？
信心深くない不届きモノなので仕方ないか。
向陽台はすでに閉鎖された「旧本山トンネル」の入り口。
このあたりは、心霊スポットとしても名を馳せているらしいが、真偽はいかに。
そのトンネルの上を越え、神峰山。
日立の大煙突と太平洋。
残念ながら倒壊により今では往年の1/3ほどの高さとなってしまったが、産業遺構はなぜか心惹きつけるものだ。
羽黒山で小休止。
さすがに疲れが出てきた。ここからは下り要素が多いので転倒に注意。
駅のアクセスを考慮し、小木津山自然公園へと進む。
自然公園の南展望台は日立の街並みと青々とした太平洋が美しい。
ツツジも咲き始めており、春を実感。
公園の歩道を外れ、地形図頼りに踏み跡を行く。
この踏み跡の為だけに作られたと思しき「小木津橋」で常磐道を越える。
一体幾らかかったのだろうか、何人がここを渡ったのだろうか、などと考えると、なんとも贅沢な気分だ。
薮の小径から住宅地。
ここから小木津駅は１０分ほど。
住宅地には似つかわしくない、ハイカ－姿がすこし恥ずかしい。
小木津駅から大甕駅までは三駅。２４０円也。
大甕駅は茨城キリスト教高と同大学の最寄駅。
放課時間だったようで、そのため駅周辺は若人ばかり。眩しくて、直視できない。（笑）
日立研究所脇を歩いて風神山への舗装路を歩く。
意外と勾配がキツく、最後の関門となった。
風神山駐車場。
トレイル距離は３０ｋｍを超えるらしい。
高低差はあまりないものの、今日はよく歩いた。
身近な山にこそ、発見はある。
おそらく、常磐高速で日立のトンネル群を通過するたび思い出すだろう。
日立灯台公園で潮風に吹かれながら、そう思う。
ｓａｋ
