今回は、マイカーのお話です。
私の1/32スケールのスロットカーの156号車は、PORSCHE 917K WORLD RACE ENDURANCE CAR 2014(NSR)です。
名前の通り、NSRが毎年開催している「WORLD RACE ENDURANCE」(WRE)で参加者にプレゼントされたクルマと同型のモデルです。
WREでは、このポルシェ917Kが、1位にはゴールド、2位にはシルバー、3位にはブロンズ、に、それぞれ塗られたモデルがプレゼントされました。
そして、4位以下は、ホワイトに塗られたボディで、ゼッケンのところに最終順位が書かれたモデルがプレゼントされています。
このリミテッドエディションは、4位以下にプレゼントされたクルマと同じホワイトに塗られていて、ゼッケンが「00」になっています。
この全世界100台限定のクルマが、いつも利用しているイギリスのショップで発売されたので、6月9日夕方に注文し、6月10日に日付が変わった直後に発送メールが着て、6月14日午前中に到着しました。
このところ、イギリスからの荷物でも1週間ぐらいかかっていたのですが、久しぶりに4日で到着しました。“さすがロイヤルメール”の復活です。
ちなみに、59.99ポンドがイギリスの付加価値税を割り引いて49.99ポンドになり、送料が3.99ポンドで、日本円で9300円です。
NSRのタイヤ2セットも買ったので、トータルでは1万900円になったのですが、タイヤの送料の追加分は0.45ポンドなので、タイヤの送料自体はタダ同然です。
ポルシェ917Kは、NSRではすっかりおなじみのモデルですが、このリミテッドエディションも、NSRらしく車高が低く、ペイント、タンポ、クリアとも申し分ありません。特に、クリアがしっかりと吹かれているのがうれしいところです。
シャシーも、いつものNSRの独立したモーターポッドにシャーク20Kモーターを搭載し、そのモーターの前方に設置されたボタンマグネットは磁力が329gあり、重量73gと軽い車体をしっかりとグリップしてくれそうです。
私は、まだ走らせていないのですが、NSRはフォードGT40MKIIも持っているので、同じNSRクラシックスだけに、両者のパフォーマンスがどうなのかが楽しみです。
私のスロットカーの記事の索引は、メインサイトのSLOT CARにあります。
私の1/32スケールのスロットカーの156号車は、PORSCHE 917K WORLD RACE ENDURANCE CAR 2014(NSR)です。
名前の通り、NSRが毎年開催している「WORLD RACE ENDURANCE」(WRE)で参加者にプレゼントされたクルマと同型のモデルです。
WREでは、このポルシェ917Kが、1位にはゴールド、2位にはシルバー、3位にはブロンズ、に、それぞれ塗られたモデルがプレゼントされました。
そして、4位以下は、ホワイトに塗られたボディで、ゼッケンのところに最終順位が書かれたモデルがプレゼントされています。
このリミテッドエディションは、4位以下にプレゼントされたクルマと同じホワイトに塗られていて、ゼッケンが「00」になっています。
この全世界100台限定のクルマが、いつも利用しているイギリスのショップで発売されたので、6月9日夕方に注文し、6月10日に日付が変わった直後に発送メールが着て、6月14日午前中に到着しました。このところ、イギリスからの荷物でも1週間ぐらいかかっていたのですが、久しぶりに4日で到着しました。“さすがロイヤルメール”の復活です。
ちなみに、59.99ポンドがイギリスの付加価値税を割り引いて49.99ポンドになり、送料が3.99ポンドで、日本円で9300円です。
NSRのタイヤ2セットも買ったので、トータルでは1万900円になったのですが、タイヤの送料の追加分は0.45ポンドなので、タイヤの送料自体はタダ同然です。
ポルシェ917Kは、NSRではすっかりおなじみのモデルですが、このリミテッドエディションも、NSRらしく車高が低く、ペイント、タンポ、クリアとも申し分ありません。特に、クリアがしっかりと吹かれているのがうれしいところです。
シャシーも、いつものNSRの独立したモーターポッドにシャーク20Kモーターを搭載し、そのモーターの前方に設置されたボタンマグネットは磁力が329gあり、重量73gと軽い車体をしっかりとグリップしてくれそうです。
私は、まだ走らせていないのですが、NSRはフォードGT40MKIIも持っているので、同じNSRクラシックスだけに、両者のパフォーマンスがどうなのかが楽しみです。
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