今回は、速報「ニュルンベルク・トイフェア2016」です。
海外のサイトから得た速報の中で注目できるものを、メーカーのアルファベット順にざっとまとめてみました。各メーカーの写真は、メーカー名をクリックしてください。ただ、2016年は2015年以上に海外サイトの情報が遅く少なく、大手メーカー以外は情報がありません。
これは、メーカー自体が出展費用を節約するため、出展を縮小したり、取り止めたりしているためです。代わりに、独自にインターネットで情報発信したり、各都市のスロットカー専門のショーに出展したりしているようです。
カレラ: 例年通り、1/32を中心に1/43から1/24まで、アナログからデジタルまで、幅広くリリースします。1/32では、フォードGT、新アウディR8 LMS GT3、ランボルギーニ・ウラカン、メルセデスAMG GT3、ポルシェ911カレラSロードカー、フェラーリ365P2、フェラーリSF15T、フォード・トリノ・タラデガ、シボレー・コルベット・スティングレイ、ベルエア、そして、写真は非公開ながらレッカー車が新たに出ます。
トラックでは、ヘアピンカーブ1/60、マルチスタートレーン(ラップカウンター・フォー・マルチレーントラック)が新たに発売されます。ヘアピンカーブは、ちょっと興味をそそられます。
フライ: ティレルF1が6輪車のP34と007、フォルクスワーゲン・コンステレーション・フォーミュラトラックもリリースされます。ティレルP34が新車として発売されるのがうれしいですね。
ニンコ: 1/43のダブルループサーキットセットの情報が出ています。フォード・フィエスタRSを操り、8.51mのサーキットで競います。
スケーレクストリック: 2016年は、新旧BTCC車両が数多く発売されますが、ホンダ・シビックTYPE R、フォード・シエラRS500、BMW E30の写真が初公開されています。スケーレクストリックらしい安定感のある仕上がりで、発売が楽しみです。
SCX: フェラーリ308GTBグループB、ラリーカーのタルボット・サンビーム、フォード・エスコートMKII、フィアット131アバルト、フィアット124スパイダー、ルノー4・ティエラ・デル・フエゴ。
現代のGTでは、新アウディR8 LMS、シボレー・コルベットC7Rがリリースされます。
私のスロットカーの記事の索引は、メインサイトのSLOT CARにあります。
海外のサイトから得た速報の中で注目できるものを、メーカーのアルファベット順にざっとまとめてみました。各メーカーの写真は、メーカー名をクリックしてください。ただ、2016年は2015年以上に海外サイトの情報が遅く少なく、大手メーカー以外は情報がありません。
これは、メーカー自体が出展費用を節約するため、出展を縮小したり、取り止めたりしているためです。代わりに、独自にインターネットで情報発信したり、各都市のスロットカー専門のショーに出展したりしているようです。
カレラ: 例年通り、1/32を中心に1/43から1/24まで、アナログからデジタルまで、幅広くリリースします。1/32では、フォードGT、新アウディR8 LMS GT3、ランボルギーニ・ウラカン、メルセデスAMG GT3、ポルシェ911カレラSロードカー、フェラーリ365P2、フェラーリSF15T、フォード・トリノ・タラデガ、シボレー・コルベット・スティングレイ、ベルエア、そして、写真は非公開ながらレッカー車が新たに出ます。
トラックでは、ヘアピンカーブ1/60、マルチスタートレーン(ラップカウンター・フォー・マルチレーントラック)が新たに発売されます。ヘアピンカーブは、ちょっと興味をそそられます。
フライ: ティレルF1が6輪車のP34と007、フォルクスワーゲン・コンステレーション・フォーミュラトラックもリリースされます。ティレルP34が新車として発売されるのがうれしいですね。
ニンコ: 1/43のダブルループサーキットセットの情報が出ています。フォード・フィエスタRSを操り、8.51mのサーキットで競います。
スケーレクストリック: 2016年は、新旧BTCC車両が数多く発売されますが、ホンダ・シビックTYPE R、フォード・シエラRS500、BMW E30の写真が初公開されています。スケーレクストリックらしい安定感のある仕上がりで、発売が楽しみです。
SCX: フェラーリ308GTBグループB、ラリーカーのタルボット・サンビーム、フォード・エスコートMKII、フィアット131アバルト、フィアット124スパイダー、ルノー4・ティエラ・デル・フエゴ。
現代のGTでは、新アウディR8 LMS、シボレー・コルベットC7Rがリリースされます。
私のスロットカーの記事の索引は、メインサイトのSLOT CARにあります。
今回は、「メルセデス・ベンツコネクション(東京)」で1月30、31の両日に「smartスロットカー大会」が開催されるというお話です。
立体交差を使わずに平坦路だけで4レーンを作ってみましたが、サイズ的にギリギリながら、1周約14mと距離も少し不足しています。それでも、コーナーは、直角、ヘアピン、その中間とバリエーションは持たせました。R3やR4のコーナーを入れたいところですが、距離がもっと短くなります。
大小2つのオーバルをバックストレート側の立体交差でつないだレイアウトです。R3とR4の1コーナーから、立体交差をくぐってインフィールドに入り、左のR1とR2のコーナーから立体交差で上に上がり、反対側ですぐに下に下りて、R3とR4の最終コーナーに入ります。立体構造がミニマムなため、設置が簡単で視界も良好になります。
インディアナポリスのように4つのコーナーを持つオーバルと変形8の字を組み合わせたレイアウトです。図では2コーナーから立体交差の下を通っていますが、実際には1コーナーから坂を上がり、2コーナーから斜めのストレート、3～4コーナーまでが立体交差の上で、バックストレートで坂を下りてホームストレートまでが立体交差下になります。20m超の長さを達成していますが、立体交差を支える区間が長く、設置が面倒で、視界も少し悪くなります。
今回は、ホームサーキットを作ろうというお話です。
1コーナーをバンクにすることで、最終コーナーからスピードを乗せ、バックストレート終盤までをハイスピードセクションにしています。
プランでは、インフィールドコーナーと、そこからストレートをはさんで続く最終コーナーをR2のバンクにし、1コーナーをR3の通常のコーナーにしていますが、1コーナーもR3のバンクにしてしまえば、ハイスピードセクションが長く続きます。
極限まで空間を有効活用したレイアウトです。1コーナー側は、すべて通常のコーナーのため、一見すると6レーンにも見える豪華さで、長さも27.40mあります。
カレラの公式サイトにも載せられている実在するサーキット、カタルニアのレプリカです。R1のコーナーばかりで構成される上、メインストレート以外はロングストレートがないため、爽快感は得にくいと思います。