#289 -’09. 中央高速への道（原村から中央高速へのアクセス）

原村へのアクセス。1104000001
都心方面からのアクセスには二手に分かれるようである。

一つは小淵沢インターで一般道へ下りて大平を左折して鉢巻道路を経由しての方法である。

もう一つは、小淵沢では下りないで諏訪南インターで一般道へ下りる方法である。
こちらはそのままズームラインを上って来る。

我が家は小淵沢インター利用派である。
今では土日であれば、小淵沢ＩＣでも諏訪南ＩＣでも同じ料金になった。
客観的な料金に差が無くなった事もあり、両方の差を検討してみる事にした。
数値化できる差と言う事で、距離と時間を計測してみた。

今回は、八ヶ岳美術館駐車場入り口（鉢巻道路交差点）から小淵沢インターの中央高速の本線合流部分までである。
（以前、諏訪南インターから中央高速へ入った時は途中工事区間があり、普遍性に欠けるので計測を中断した。）


　○○○○　小淵沢大平経由を便宜的に第一ルートとする。
後日第二ルートを計測した時、この記事の中に記載する積りである。


第一ルート　　一回目の計測
スタート地点の原村村営の八ヶ岳美術館。
（画像は昨年撮影の物）
午前１１時２５分スタート。

スタート時に時間記録用に撮影した車の中の画像。午前１１時２５分。



鉢巻道路を通りズームラインに入る事無しに直進して大平交差点へ。
赤信号停車時に助手席の家内が携帯電話で撮影です。
午前１１時３５分撮影。



小淵沢インター料金所も通過して本線合流時点です。
この地点を計測地にしたのは諏訪南から入った時の整合性を高める為です。
午前１１時３９分撮影。


計測結果。
八ヶ岳美術館からの距離数　１３．８キロであった。
走行に掛かった時間　１４分であった。



後日、第二ルート（諏訪南インタールート）。　　

第二ルート　　第一回目の計測
１１月９日月曜日追記：
　○○○○　八ヶ岳美術館駐車場入り口のからズームラインを下り諏訪南インターから小淵沢インター本線合流部までの時間と距離を計測した。
計測したのは、１１月８日日曜日午後九時過ぎである。


八ヶ岳美術館駐車場入り口をスタートして、鉢巻道路をズームラインで右折して諏訪南インターまで下りました。
諏訪南インターからの中央高速での速度は可能な限りＧＰＳのデジタル数値で１００キロ／ｈの巡航速度を目指しました。
車のアナログスピードメイター上では１０６キロ／ｈ程度を指しています。
他の車も走っているので勿論上下します。

スタート時の車外を携帯電話で撮影した物です。時間を記録する為です。
赤い動いている残像は携帯電話のランプがフロントガラスに写っているものです。


画像は小淵沢インターからの合流部です。


八ヶ岳美術館スタート時間　午後９時１４分５３秒（携帯電話の時間に依る）
小淵沢インター合流部到着　午後９時３２分００秒
所要時間　１７分０７秒であった。
車のトリップメーターからの走行距離は、１９．２キロをさしていた。
前回と今回の一回のみの計測であるが大きな違いは無いと思われる。

結論として、我が家が使用する第一ルートが時間で３分短く距離で５．４キロ短かった。



○○○○　１１月２３日追加記載。
第一ルート（小淵沢ＩＣ～八ヶ岳美術館入り口まで）　第一回目の計測　１１月２１日土曜日早朝。
本線からの分岐小淵沢インター午前６時４９分０１秒に撮影。



八ヶ岳美術館入り口到着午前７時０２分１９秒に撮影。




所要時間、１３分１８秒。三箇所の信号機の内、インターの信号のみに捕まる。
ツリップメーター上の距離　１３．７キロ。

第一ルート　八ヶ岳美術館～小淵沢ＩＣ本線合流まで。　第二回目の計測。１１月２２日夜。
夜間の雨とミゾレのなか鹿との遭遇などでの走行、低速走行。

八ヶ岳美術館入り口午後９時２０分４５秒に撮影。





小淵沢ＩＣから本線合流午後９時４０分４５秒に撮影。





所要時間ジャスト２０分。
ツリップメーター上の距離　１３．７キロ。