定期交換です。NUTEC NC50/51ブレンドで5W-40です。静かで滑らか、トルクフルなエンジンフィーリングを御体感下さい。作業ご依頼ありがとうございます。
まずはタイヤホイルから。23,1Kg→19,8kgへ 3,2Kgの軽量です。
インチダウンですので、キャリパークリアランスは、パッツパッツです。バランスウェイト位置、要注意！！です。
凛々しいフォルムです。更なる進化が続きます。まずは作業御依頼ありがとうございます。
車検前作業で、ブレーキオイル、エンジンオイル、LLC交換を済ませシャッキとしました。しかしエンジン音でシャーシャー音が耳障りです。エアコンベルトのテンショナーからの音でした。ベルト２本と交換で静かになりましたネ。作業ご依頼ありがとうございます。
装着前の腰高感の有る車高。
装着後の凛々しい車高。約40mmのダウン。
先日、発送させていただきました4 YOU RACING 車高調整、減衰力調整サスペンションキットの装着画像を送っていただきました。「少し固めですが、いい感じの乗り心地です。想像通りの出来上がりに、大変満足しています。」とのコメントを頂きました。ありがとうございます。
タイヤホイルの交換、ステアリングセンター調整、トー調整の繰り返し。24ヶ月点検作業をクリアー。ヘッドライトレンズの曇りで、正確なレンズカットに反映されないのが少々気になりますが、近々の車検作業に挑みます。
UK FORGE社製 Dump ValveのO/Hです。コテコテ，カラカラ状態から、スカットとクリーンに、そして真新しいラバーグリスを充填。スムーズに余分な加給圧を瞬時に排出し、レスポンスアップに貢献してくれる事でしょう。
作業ご依頼は、「ホーン鳴らず」の修理御依頼なのですが、いつもの「近所のMGFおじさん」にアドバイスを頂くと、早速マニュアル、カラー配線図を届けて下さいました。なんて凄いおじさんでしょう。「鳴らないのは、セキュリテー関係のマルチファンクションリレーがらみかも」ですって。隅々まで、独学で．よく調べられて素晴らしい。明日に続きます。
本日，朝一番はGOLF6/GTIのオイル交換です。開店前からお待ち頂き、申し訳ございませんでした。更にリフト上にはバッテリー上がりのMGTFが....奥の車両を吐き出して、手押しで奥に移動。いざ作業開始。当店初ご来店、初NUTEC,エレメントは流用ご希望！？。少々バタバタでした。作業ご依頼ありがとうございます。次回オイル交換もNUTECのご用命を御待ち致しております。次回は必ずオイルエレメントは交換されるのをオススメ致します。画像オサエを怠りました。
顔つき、お尻、ボディシルエットと個々に異なります。サスペンションも異なります。ナカナカ、なかなかです。今晩からお預かり、作業は後日に続きます。
フロントカウル、ヘッドライト、ショックアブソーバートップナット、脱着。さてポン付けの筈がすったもんだ。BILSTEI装着済みのため，トップナットが22mm。
悲しいかな、コノ穴に22mmの工具が入りません。ならば21mmのナットに変更。スクラップケースに、たまたま転がってましたから作業進行出来ました。ステアリングレスポンスアップを目指して、進化するBRABUSでした。作業ご依頼ありがとうございます。
右外側、内側共に、ブーツ要交換。
いつものミッションリアーシールからのオイル洩れ。
インマニ下にLLC漏れてます。サブタンク亀裂有り。今回の車検は何かと修理項目が多いですヨ。点検作業ご依頼、ありがとうございます。
朝一番は、VW TOUAREG のバッテリー交換です。助手席直下に有ります。ボルト４本はずし、カーペットをめくり、外しにくいケースカバー。ようやくバッテリーが現れます。30Kgのバッテリーを持ち上げます。ブリダーパイプ、ブリーダーキャップをセット。ナカナカ大変です。別バッテリーでバックアップ済みで進めます。デーラー様での価格は¥80,000-オーバーとの事。しっかりお買い得でしたネ。作業ご依頼ありがとうございます。
純正標準アルミホイルにも装着可能な、フロントコンバージョンブレーキキットがいよいよ販売真近か。気になる方へ、少々お待ちください。詳細判明次第アップ致します。
グラマラスな ADVAN A050 255/40R18 95W コンパウンドMです。
そしてウェイト8,3Kg 18X9.0J ET50 の ADVAN RACING RSⅡ です。
ハブリング別売、ハブボルト別売、AUDI純正センターキャップ取り付け用リング別売、別売ばかりでナカナカ前に進みません。エアーバルブは付属でしたネ。後日に続きます。
