まずは、FORGE オイルキャッチタンクの取り付け。エンジンクランク室の霧状のオイルが、吸気に戻されオイル消費が多いようで、ひとまず、タンクに溜め、余剰気体を吸気させます。当然、燃焼室へのカーボン堆積も減る事でしょう。画像がありませんが同時作業で、RACING LINE社製ハイフローターボインレットの組み込みです。このエンジンの吸気の要,かなめ、最も口径大。激変パーツです。で近々デーラー様への入庫とのことで、REVOステージ１チューニングソフトを、ストックの標準データーへの「戻し」作業です。このエンジンの眠っている素質を、起こしましょう。作業ご依頼ありがとうございます。
