VOLVO XC40 2,0T T5のデジタルスピード初インストールです。 まずは、故障診断カプラーからの、データー読み込みを試みます。が...............反応無し。ならば、ECUの取り外しとなりました。ECUの設置場所がわかりません？。デジタルスピードジャパンのアドバイスで、左フロントタイヤの前との事。インナーフェンダーを取り外すと、樹脂製ブラックボックス？に数十本のハーネスが入り込んでます。
ブラックボックスを2分割すると、出てきました「DENSO」ECUです。
虫眼鏡が無いと「無理」です。極細端子に接続し、データーの読み書きです。
18時30分にドイツからチューニングデーターが送られてきました。無事インストール完了。＋22PSで275PSに、＋70Nmで420Nmに豹変です。なんとPolestarより、パワフルトルクフルに。遠路、遥々他府県からの作業ご依頼、ありがとうございます。
本日は、定休日ですが、諸般の事情で、AUDI A1 1,4l 「CZE」エンジンへのデジタルスピードのインストールです。故障診断カプラーからのデーター読み書きのはずが！！できません。急遽、ECUの取り外しです。
アルミ無垢？鍛造？知らんけど 一体です。こんなんバラスの？とドキドキ。
特殊デバイスのおかげで、端子からのデーターの読み書きに挑みます。
無事、インストール完了。150に+30ps→180PSへ 250に+50Nｍ→300Ｎｍへと、パワフル、トルクフルに変化いたしました。遠路はるばる他府県からのご依頼、ありがとうございます。
Jaguar XF 2.0T です。データー読み書きは、故障診断カプラーから進めます。240ps→275psに+３５ps 340Nｍ→440Nｍで+100Nm 変化いたしました。
パワフルトルクフルをご体感ください。作業ご依頼ありがとうございます。
先日、デーラー様に一年点検で、データーを標準に戻させていただきました。そして本日は、整備終了で再インストールです。また復活しました、パワフル、トルクフルなデジタルスピード。作業ご依頼ありがとうございます。
本日は定休日ですが、都合調整出来ましたので、作業しております。すでにエンジンプログラムはデジタルスピードインストール済みです。すこぶる好調で、本日はミッションのプログラム変更です。
故障診断カプラーから、データーの読み書きが出来、すごい時代になりました。エンジンがパワフル、トルクフルになり、さらにミッションの守備範囲が増え、「良いクルマ」に磨きがかかりましたネ。作業ご依頼ありがとうございます。
凛々しいクルマです。C63 AMG Edition「545？」です。他府県からのご来店、ありがとうございます。
本日、定休日ですが、お客様の東京出張へのお預かり中に、デジタルスピードインストールです。故障診断カプラーからのデーター読み書きです。
C63 AMG V8 6.2EDITION 507です。すでに507PSです。そしてさらに＋38の545PSに、610Nmに＋43で653Nmへと、変化いたしました。明日のお渡しまでKEEPです。
ニュル最速セダンのALFA ROMEO Giulia quadrifoglio 2.9V6 turboです。510→560PSに＋50PS 600→700Nmに1＋00Nmに今晩変化いたしました。
このカバーの下のエアークリーナーボックスを外します。V６エンジンとリアーパネルの間に、ECUが２個取り付いてます。狭く熱いスペースでM6ナット各3本を緩めます。只々熱いです。狭いです。ナット、工具を落とさないよう。真剣勝負です。取り出すのに90分格闘。組み込みは50分でした。
遠路はるばる西の彼方から、13時に入庫、18時30分フィニッシュ。帰りの宝塚の登りで体感していただけるでしよう。トルクフル、パワフルを。
同時にオートトランスもインストール。ミッションプログラムも変更させていただきました。すっかり乗りやすくなることでしょう。作業ご依頼ありがとうございます。
先月、ハイパフォーマンスタービン交換に伴い、デジタルスピード、ステージⅢをインストール済み。やはり過給圧の管理は必要ですので、９月９日にブースト計の追加移植作業を予約いただいてました。しかし、私の骨折による休業で、本日の作業となりました。まずは、メーターを外し、時計を分解。ピボット社製ブースト計を組み込み。ピークホールド機構付きですので、最大過給圧が確認でき、プッシュボタンで、リセット。電気配線作業は、故障診断カプラーに差し込むだけ。素晴らしい。
小さなコントロールユニットはスピードメーター下にペタリ。
現状、文字盤色は黒のみ、照明色はLEDの白です。左の純正タコメーターはLEDのアンバー？色です。
同時にデジタルスピードデジタルスピード、ステージⅢインストール時に、追加で「アンチラグ」もインストール済み。しかし、この車両に装着済みの4 YOU RACING For competition エキゾーストには、少々厳しいものがあり、急遽アンチラグのアンインストールとなりました。遠路はるばる、東の彼方から、ご来店、ありがとうございます。
８月からのご予約で、13日のデジタルスピードインストールをご希望。数日前の骨折による休業をブログで知られ、作業の可不可をご心配。故障診断カプラーからのデーター読み書きですので、作業を進めます。ステアリング下の故障診断カプラーへの差し込みですが、通常、差し込むだけですが、胸骨骨折、その差し込むだけですが大変。身(胸)にしみました。まずはデーターの読み書きを無事終了。諸々ご心配、おかけいたしました。本日クリアー。休業中のメールの返信ができておりません。申し訳ございません。
ベースエンジン102PSで、吸気、高効率タービン、タコ足、HJSスポーツ触媒、諸々でデジタルスピード STAGE 3のチューニングデーターのインストールです。
ベースエンジン98PSで、同様の仕様です。リアーマフラーは4 YOU RACING 競技用です。トルクの塊に磨きがかかります。作業ご依頼ありがとうございます。
すでにステージ１をインストール済みです。今回はアップグレードタービンに変更し、さらに高効率のエアークリーナーと、最大内径のインダクションホースとでの組み合わせで、エンジンプログラムも変更です。ステージ３と称するソフトです。オプションの「アンチラグ」の選択では、「希望します。」でのインストールです。
無事インストール完了。いよいよ明日は、最大過給圧調整に進みます。
先日、当店のデバイスの不具合で、インストールできず、ご迷惑をおかけしました。で本日、再度インストールです。故障診断カプラーからのデーター書き込みです。早速パワーは＋85PS で365PSに、同じくトルクは＋100の480Nm豹変です。作業ご依頼、ありがとうございます。
本日、突然のデジタルスピード、インストールご依頼です。17時頃の入庫ですぐに現車にエンジンプログラムデーターを読み込み、ドイツに送信。18時30分には、チューニングデーターが送られてきました。早速、書き込みの最初の状態から前に進みません。原因不明の「機材が認識できず？？？」あーだ こーだと？しかし原因不明。お客様には数日後でのインストールで仕切り直しです。申し訳ございません。
遠路、他府県からのご来店です。JAGUAR XE 2,0T ＋40PSの280PSに そして＋60Nmの400Nmに
この故障診断カプラーからのデーター読み書きで、変化いたしました。お盆のロングドライブ前にインストールでき、本領発揮です。作業ご依頼、ありがとうございます。
