本日は、本年ドイツデジタルスピード最終施工日です。ヨーロッパの皆さんはクリスマス前から休暇年始年末モード突入ですから。
パワーは400PSが+70PSで470PSに、トルクは480Nmが+120Nmで600Nmです。さらなるパワー、トルクフルなエンジンに変化いたしました。そしてNUR SPEC DSGプログラムの追加施工のリクエストです。共に故障診断カプラーからのデーター読み書きで進めました。DSGの保護のためにも正しい選択かと、オススメです。15時頃の入庫で18時過ぎ？のお渡しで、お待たせいたしました。３時間ほどで、全く別のクルマへと豹変いたしました。帰路の名神高槻バス停上りで、トルクアップを体感していただける事かと。
遠路はるばる他府県からのご来店で、作業ご依頼いただき、ありがとうございます。
すでに、デジタルスピードを他店様でインストール済み。今回は諸般の事情で、アンインストールのご依頼。故障診断カプラーからのデーター読み書きのはずが.........当店常設デバイスのエラーのため一晩お預かりとなりました。諸々ご迷惑をおかけし、申し訳ございません。
１週間前にインストールでご来店。しかし当方の機材の更新不手際で施工できず。大変申し訳ございません。で本日は再作業です。データーの読み書きは、故障診断カプラーからです。
16時過ぎのご来店で、18時にはインストール完了いたしました。
２時間ですが、パワーは520PSが+95PSで615PSに、トルクは710Nmが+90Nmで800Nmです。さらなるパワー、トルクフルなエンジンに変化いたしました。作業ご依頼いただき、ありがとうございます。
ALFA ROMEO 147GTA です。すでにエキゾーストパイプ、スポーツ触媒？など、標準エンジンプログラムでは対応しきれないスペックですので、ステージ２のインストールです。故障診断カプラーからの読み書きができず、ECUの取り外しとなります。
BOSCH社製 ECUは、インテークマニフォールド側面壁に、なぜか？浮かして固定。かなり高温になると思いますが、ほとんど冷却効果無し！！。デジタルスピードジャパンからお借りした専用機材でカプラーからの読み書きです。参考までSTG1のパワーは250PSが+25PSで275PSに、トルクは300Nmが+30Nmで330Nmです。STG2としてのパワー表記はありませんが、さらなるパワー、トルクフルなエンジンに変化いたしました。
そして、「エアークリナーはBMCでしょう」作業ご依頼、ありがとうございます。
同業者様からのご依頼で、デジタルスピードのインストールです。エンジンタイプはCYPです。パワーは252PSが+68PSで320PSに、トルクは370Nmが+80Nmで450Nmへと数時間で変化いたしました。トルクフルなエンジンフィーリングをご体感ください。作業ご依頼、ありがとうございます。
素で510PSです。吸排気はしっかり高効率パーツに交換済み。もちろんスポーツキャタラーザーに。しっかりエンジンマーク点灯。
パワーは510PSが+150PSで660PSに、トルクは700Nmが+180Nmで880Nmへと数時間で豹変いたしました。660PSと,880Nmの巨大トルクの瞬間移動車をご体感ください。もちろんエンジンマークも消灯。作業ご依頼、ありがとうございます。
一般ピープルは、これで判断しはりますからネ。
今月初めに、デジタルスピードSTG1をインストールさせていただきました695 Turismoです。更なる高みに
STG2と、アンチラグのリクエストです。パワーはSTG2での表記がありませんが210PS位で、トルクは320Nmでしょうか。楽しいクルマになりましたね。作業ご依頼、ありがとうございます。
ピカピカの新車です。
ECUのカプラーからのデーター読み書きで進めます。
パワーは165PSが+35PSで200PSに、トルクは230Nmが+70Nmで300Nmへと数時間で変化いたしました。結果、標準の695 Competizione 180PS 250Nm を凌いでしまいました。作業ご依頼、ありがとうございます。
パワーは280PSが+85PSで365PSに、トルクは380Nmが+100Nmで480Nmへと。15時にお預かり17時には？なぜかドイツは夏時間か？知らんけど、2時間ほどのお預かりで、激変いたしました。帰路の名神/高槻バス停からの登りでのトルク感に、驚かれる事でしょう。作業ご依頼いただきありがとうございます。
故障診断カプラーからのデーター読み書きで進めます。
パワーは82PSが+20PSで102PSに、トルクは118Nmが+12Nmで130Nmへと。14時にお預かり16時には？なぜかドイツは夏時間か？知らんけど、2時間ほどのお預かりで、変化いたしました。軽量２ドァーボディーにマニュアルミッションで、きっとキビキビ走ってくれる事でしょう。作業ご依頼ありがとうございます。
前車にもデジタルスピードをインストールさせて頂きました、リピーター様です。
故障診断カプラーからのデーター読み書きで進めます。パワーは211PSが+49PSで260PSに、トルクは280Nmが+100Nmで380Nmへと。4時間ほどのお預かりで、豹変いたしました。パワフル、トルクフル、共に十分体感していただけることでしょう。楽しいクルマになりました。遠路はるばるのご来店、作業ご依頼ありがとうございます。
以前にインストール済みのデジタルスピードチューニングデーターを標準データーへの戻し作業のご依頼です。フューエルポンプのエラーが単発で入った様で、良否判断のためだそうです。故障診断カプラーからのデーター書き込みでした。
パワーは475PSが-25PSで450PSに、トルクは495Nmが-65Nmで430Nmへと標準データーに戻りました。まずは 作業ご依頼ありがとうございます。
定休日にECUを、愛知/岡崎のデジタルスピードジャパンへ発送。ジャパンで諸々の機材を駆使し、無事データーの読み書きが完了。今朝チューニングデーターのインストール済みECUが、届きました。
パワーは112PSが+9PSで121PSに、トルクは151Nmが+23Nmで174Nmへと。豹変いたしました。 数値以上のトルク感をご体感ください。
バックアップCDと、オリジナルステッカーを進呈。
永らくのお預かり、申し訳ございません。 まずは作業ご依頼、ありがとうございます。
CLUBMANです。
クーパーSです。インストールは故障診断カプラーからかと思いきや、！！？できず、急遽ECUカプラーからのデーター読み書きです。
バッテリー付近のパズルの様な囲いパーツ？を取り外し、ECUカプラーからの作業です。
パワーは192PSが+68PSで260PSに、トルクは280Nmが+120Nmで400Nmへと。4時間ほどのお預かりで、豹変いたしました。パワフル、トルクフル、共に十分体感していただけることでしょう。楽しいクルマになりました。作業ご依頼ありがとうございます。
遠路他府県からのご来店いただき、ありがとうございます。
本日のリクエストは、デジタルスピードチューニングデーターのインストールです。パワーは75PSが+15PSで90PSに、トルクは95Nmが+15Nmで110Nmへと。3時間ほどのお預かりで、豹変いたしました。軽量ボディーでパワフル、トルクフル、共に十分体感していただけることでしょう。作業ご依頼ありがとうございます。
