東洋タイヤのミランに対する貢献度

　皆さんも良ければパソコンで

　「東洋タイヤ　ミラン」
　
　で検索してみてください。

　専門誌顔負けのミラン情報がたっぷり閲覧できます。

　ミハイロビッチ監督が起用した布陣と試合経過
　ミランが歩んできた道（今日現在ではフランク・ライカールトのコラムが最新になります）

　が確認できますが、いや、スポンサーでここまで資料を開示しているところ、僕は今まで見たことがありません。

　これは東洋タイヤが

　「我々はビジネスだけでミランと契約しているのではない」
　「この契約でビジネス拡大だけではなく、ミランの歴史を日本の皆さんに再認識して欲しい」

　そんな情熱を持っている事が伝わってきます。

　横浜タイヤもチェルシーと、このような間柄になることを期待しているのでしょうか。

　逆説的ですが、スポンサーはむしろ、好調時より不調時の際にその真価が問われるように感じます。

　お隣のインテルはピレリがずっと胸スポンサーであり続けましたが、彼らはモラッティ政権が鼻で笑われる次期でも、見捨てることなくその契約を更新してきました。

　インテルにとっては本当にありがたい存在だったと思います。

　日本では企業スポーツが、まっ先に経営改善の矛先に指名されますが、スポンサー料を払い続けることも正直難しい時期があると思います。

　それでも、ある種のやせ我慢をして

　「我々は契約を順守する」
　「歩みを止めないのが信念」

　と伝える経営者は、もっと注目されても良いように感じます。

　

スズキ、トリノを強烈スポンサード

　ユヴェントスの本拠地、トリノではトリノの方が人気があると言われています。

　同様の事はマンチェスターでも語られており、シティのファンを「シチズンズ」と呼ぶことからも、市井の好みがわかります。

　そのトリノはカッパからジャージの提供を受けていますが、胸スポンサーにスズキが刻まれています。

　かつては

　アタランタとダイハツ
　フィオレンティーナとトヨタ
　ローマとマツダ

　というように、日本車とセリエAの愛称が凄く良かったものです。

　僕個人では、イタリアの生ハムメーカーである「ベレッタ」が、トリノのスポンサーだったことが印象深いのですが。

　皆さんはきっと

　「ユヴェントスとソニー」

　の方が印象が強いかもしれませんね。

　この時のユーヴェもカッパがサポートし、以後はロット、ナイキと変化し、今季からアディダスになりました。

　今季開幕前は

　「横浜タイヤがチェルシーと契約」

　と言う話題で持ちきりでした。

　でも、イタリアでも東洋タイヤがミランの公式スポンサーになりましたし、インザーギが起用されたＣＭも日本で流れましたよね。

　１９９０年代から２０００年代は、シャープとユナイテッド、バンダイとアトレティコ、セガとアーセナルのように、多くの日本企業名が世界各国のサッカーリーグで観られたものです。

　企業からすれば円安や不採算部門の整理など、多くの問題が指摘される現在、スポンサーに名乗り出る事で、健全経営を周囲に促す材料になるのかもしれません。

　２０００年代初頭、東芝やソニーがワールドカップを支援しましたが、何だか懐かしい気分です。

人は一人では生きられないと言う当たり前の出来事

　僕は恋人も友人みませんが、一人で生きていると言う考えは持っていません。

　僕はひとりでいることを好みますし

　「両親と同居していなければ、もっと簡単に遊びにいけるのに」
　「生活費を渡さずに済むのになあ」

　と思う事はあります。

　でも、一人で生きているという考え方自体、思い上がっていると言う点は理解できます。

　僕はよく、施設の方々が作ったパンやクッキーを買い求めますが、僕がお金を払う、パンを味わう事で彼らと職員は、

　「僕と言う存在を認めてもらえた」
　「作った物を手に取ってくれる人がいる」

　と感じてくれますよね。

　この、ああ、僕も何とか生きていけるかなと思える事が大事であり、そう思って貰えるならば、いくらでもパンを買いますよ。

　パルセイロも、千曲市にある稲荷山養護学校の先生たちと関係があるようですね。

　先日、土橋アンバサダーのブログを閲覧していた際、この学校の先生にかつて長野エルザ、パルセイロの選手だった方がいるようで、今も交流があるようです。

　ならば

　コンコースで生徒さんが作成した品を売る
　その後、試合に招待する

　と言う企画が合ったらよいのではないか、と考えたんですね。

　諸外国の皆さんが

　「日本人は、体の不自由な方と接する機会を増やした方が良い」

　と語った事をテレビで見かけましたが、実際にそうなのかもしれません。