とうとう電動アシスト自転車のバッテリーが１２Ahに

街中で初めて電気自動車を見ました。
これは三菱のアイミーブです・・・よね。


何人かの町行く男性が見てました。
今は「ほぉー」っと思いますがこれから当たり前になっていくのでしょうか。

大阪府警か、市の建物か忘れましたがその辺に水素ステーションがあります。
燃料電池車のためにありますが、本命はいったいどんな車になるのでしょうか。

携帯などが充電できる小型燃料電池も発売されていますがまだまだ一般的
ではないし、そんなん売ってるん？という雰囲気。

電動アシスト自転車も燃料電池のものがあり試験的に大阪市が使っているらしい。
パナソニック　電動アシスト自転車　リチウムビビ・タフネスなど上位車種
のバッテリーが１２Ａｈになったものが１２月に発売された。

これはリチウムビビ・タフネス。

上位車種は８Ａｈから１０Ａｈになり、とうとう業界最大の１２Ａｈになった。
しかし車重が２７．５キロもある。
パナソニックが電動アシスト自転車の車重を１９．９キロまで落としたのは
２０００年発売の「陽の当たる坂道　ＶＩＶＩ」。
これで一気に業界１位の販売数を誇ることになった。

私が「陽の当たる坂道　スポーティＶＩＶＩ」というのを当時買ったのも軽く
なったからだ。
現在はまた重くなってしまっている。
しかし、距離が伸びで重くなったら仕方ないのかな。

ちなみに私の流星号　panasonic 電動アシスト自転車　ジェッターは１９．２キロ。
バッグとか色んなもんつけたから２０キロは超えているかな。