［４月４日１７：００～１７：３５．天候：雨 秋田県大館市 ＪＲ大館駅］
大館駅のＮＥＷＤＡＹＳに行くには、駅舎の構造上、一旦駅舎の外に出なくてはならない。
外から見ると、確かに先ほど車で来た時には気づかなかった『お土産』の文字が見える。
助手席の後ろに座っていた高橋が気づきやすかったのだ。
店の中に入り、そこでまずお土産を物色する。
駅のコンビニということもあって、そんなに数は多くなかったが、挨拶代わりの物としては十分だ。
高橋：「ボスに買って行くんですか？」
愛原：「今回の件はボスからの紹介じゃないからいいだろう。むしろ、斉藤社長に買って行くべきだ」
高橋：「なるほど」
するとリサ、目ざとく駅弁を見つける。
リサ：「！ おー！」
地元の駅弁業者“花善”が卸している『鶏めし弁当』である。
名前の通り、鶏肉を使ったものだろう。
愛原：「ん？それにするのか？確かに美味そうだな。俺もこれにするか」
リサ：「他にも買っていい！？」
愛原：「お菓子か？まあ、いいよ」
駅構内には他に売店は無いみたいだし、ここで調達するしか無さそうだ。
高橋：「先生。ちょっと吸い溜めしてきます」
愛原：「ああ、分かった」
先に買い物を済ませ、店の外の喫煙所に行く高橋。
愛原：「列車に乗ったら、もう帰ることしかできないからな」
リサ：「そうなの？」
愛原：「ここから乗る列車は盛岡行き。そして、盛岡駅では本当にすぐ新幹線に乗り換えることになる」
リサ：「新幹線に乗ったら、あっという間だね」
愛原：「そうだとも」
私は斉藤社長へのお土産の他、駅弁とお茶を買った。
この他にもビールやおつまみも欲しいところだが、嵩張ってしまう。
できれば花輪線では夕食、晩酌は乗り換え先の新幹線でやりたい。
盛岡駅で調達できればいいのだが……。
店員：「ありがとうございましたー」
買い物を済ませて店の外に出る。
喫煙所では高橋がタバコを咥えていた。
愛原：「列車内にもトイレはあるが、駅のトイレの方が広いだろう。ということで行ってくる」
リサ：「行ってらっしゃい」
私はその後、トイレを済ませた。
そして、急いで駅の中に戻る。
というのは、ついに雨が降ってきたからだ。
ＮＥＷＤＡＹＳも改札外トイレも、駅舎の構造上、建物の外側からしか出入りできない。
〔まもなく３番線に、列車が入ります。危ないですから、黄色い線までお下がりください〕
駅の中に戻ると、改札口の向こう側から接近放送が聞こえた。
しばらくすると、ディーゼルエンジンのアイドリング音を立てて、２両編成の気動車が入線したのが分かった。
愛原：「列車が来たようだ。発車の時間はまだ少しあるが、どうする？改札の中に入ったら、もうトイレと自販機くらいしか利用できなくなるぞ？やり残したことがあるなら、今のうちにな」
高橋：「俺は無いです」
リサ：「私も」
愛原：「そうか？じゃあ、もうホームに行くぞ」
高橋：「はい」
私達はキップを取り出した。
愛原：「リサ、ここでは乗車券だけを通すんだ」
リサ：「分かった」
見た目は首都圏の駅にある物と変わらないのだが、Ｓｕｉｃａを読み取る部分が無い。
本当に乗車券の投入口しか無い。
恐らくここで定期券を買おうとすると、従来通りの磁気定期券になるのだろう。
その為か、この駅でもＮＥＷＤＡＹＳや自販機ではＳｕｉｃａが使えるのだが、実際に他の客が使用しているのを見ることは無かった。
ＮＥＷＤＡＹＳで買い物した時には、Ｓｕｉｃａを使ったのだが。
駅員：「ありがとうございます」
愛原：「盛岡行きはあの列車ですか？」
駅員：「そうです。１７時３５分の発車です」
愛原：「どうも」
改札機にキップを通し、私達は中に入った。
地方駅の特徴として、改札口を通ったらすぐに１番線がある（つまり改札内コンコースが無い）。
目当ての列車は隣のホームの３番線から出るので、跨線橋を渡る必要がある。
本数が少ないから、バリアフリーの観点から構内踏切でもいいんじゃないかと思うだろうが、それはあくまでも旅客列車の本数だけを見ての意見。
実際は貨物列車の本数も多いので、やはりそこは跨線橋の方がいいのである。
実際私達が跨線橋の階段を登っていると、中線を貨物列車が通過していったし。
日曜日は貨物列車の本数が激減する傾向があるのだが、それでも本線系統では運転されているのである。
〔「３番線に停車中の列車は１７時３５分発、“十和田八幡平四季彩ライン”花輪線普通列車、盛岡行きです。発車までご乗車になり、お待ちください。終点の盛岡まで、各駅に停車致します」〕
２番線と３番線の島式ホームに着くと、２両編成の気動車が停車していた。
平日だと夕方のラッシュでそこそこの利用があるのだろうが、日曜日の今はガラガラである。
それとも、コロナ禍も影響があるのだろうか。
２両編成なので、どちらの車両に乗ってもＢＳＡＡとの取り決め違反にはならない。
愛原：「もっとも、途中の駅で進行方向が変わるんだけどな」
高橋：「そうなんですか？」
愛原：「そうなんだよ」
花輪線の十和田南駅。
ここがスイッチバックの駅である。
なので今は後ろの車両に乗り込んだが、十和田南駅からはこれが先頭車になるわけである。
４人用ボックスシートにリサが進行方向窓側、私がその向かい、高橋がリサの隣に座るが、足の長い彼は、私の隣の空いている席の下に足を伸ばした方が楽だろう。
別に、満席になるほど混むわけではなさそうだし。
ドアは本来、半自動ドアで運用していたのだろうが、コロナ対策としてか、自動ドアでホーム側全てのドアが開いていた。
窓が開くのであれば、窓は開けた上でドアは半自動ということもできるだろうが、あいにくとキハ１１０系は窓が乗務員室扉の物以外は開かない構造になっている。
なので、ドアの方を全開して換気せざるを得ないわけだ。
愛原：「おいおい。リサ、もう食べるのか？」
リサは座席に座ると、ビニール袋の中から駅弁を取り出した。
リサ：「お腹空いたもん」
愛原：「呆れたな」
リサ：「先生は食べないの？」
愛原：「まだ１７時台じゃな。どうせ盛岡に着くまで３時間掛かるから、ゆっくり食べるよ」
しばらくして、発車の時間になる。
〔「お待たせ致しました。１７時３５分発、“十和田八幡平四季彩ライン”花輪線、普通列車の盛岡行き、まもなく発車致します。ご乗車になりまして、お待ちください」〕
ホームに発車メロディが流れる。
曲名は“きりたんぽ物語”。
〔まもなく３番線から、列車が発車致します。お見送りのお客様は、黄色い線までお下がりください〕
２両編成のローカル列車ながら、花輪線ではワンマン運転は行っていないという。
その為、車掌の笛の音がホームに響き渡った。
それからドアが閉まる。
これが電車ならそのまま発車するところだが、気動車では何故か車掌がブザーを鳴らしてから発車する。
アイドリング音を上げて、列車はゆっくりと発車した。
愛原：「ここから３時間掛かるから」
高橋：「速さで言うなら飛行機なんスね」
愛原：「まあ、そうだな」
大館能代空港から出る最終便が運休しなければ、それを選択したのだが……。
まあ、このルートでも今日中には帰京できるんだから良しとしよう。
斉藤社長には後日、報告書を出す時に説明すれば良い。
大館駅のＮＥＷＤＡＹＳに行くには、駅舎の構造上、一旦駅舎の外に出なくてはならない。
外から見ると、確かに先ほど車で来た時には気づかなかった『お土産』の文字が見える。
助手席の後ろに座っていた高橋が気づきやすかったのだ。
店の中に入り、そこでまずお土産を物色する。
駅のコンビニということもあって、そんなに数は多くなかったが、挨拶代わりの物としては十分だ。
高橋：「ボスに買って行くんですか？」
愛原：「今回の件はボスからの紹介じゃないからいいだろう。むしろ、斉藤社長に買って行くべきだ」
高橋：「なるほど」
するとリサ、目ざとく駅弁を見つける。
リサ：「！ おー！」
地元の駅弁業者“花善”が卸している『鶏めし弁当』である。
名前の通り、鶏肉を使ったものだろう。
愛原：「ん？それにするのか？確かに美味そうだな。俺もこれにするか」
リサ：「他にも買っていい！？」
愛原：「お菓子か？まあ、いいよ」
駅構内には他に売店は無いみたいだし、ここで調達するしか無さそうだ。
高橋：「先生。ちょっと吸い溜めしてきます」
愛原：「ああ、分かった」
先に買い物を済ませ、店の外の喫煙所に行く高橋。
愛原：「列車に乗ったら、もう帰ることしかできないからな」
リサ：「そうなの？」
愛原：「ここから乗る列車は盛岡行き。そして、盛岡駅では本当にすぐ新幹線に乗り換えることになる」
リサ：「新幹線に乗ったら、あっという間だね」
愛原：「そうだとも」
私は斉藤社長へのお土産の他、駅弁とお茶を買った。
この他にもビールやおつまみも欲しいところだが、嵩張ってしまう。
できれば花輪線では夕食、晩酌は乗り換え先の新幹線でやりたい。
盛岡駅で調達できればいいのだが……。
店員：「ありがとうございましたー」
買い物を済ませて店の外に出る。
喫煙所では高橋がタバコを咥えていた。
愛原：「列車内にもトイレはあるが、駅のトイレの方が広いだろう。ということで行ってくる」
リサ：「行ってらっしゃい」
私はその後、トイレを済ませた。
そして、急いで駅の中に戻る。
というのは、ついに雨が降ってきたからだ。
ＮＥＷＤＡＹＳも改札外トイレも、駅舎の構造上、建物の外側からしか出入りできない。
〔まもなく３番線に、列車が入ります。危ないですから、黄色い線までお下がりください〕
駅の中に戻ると、改札口の向こう側から接近放送が聞こえた。
しばらくすると、ディーゼルエンジンのアイドリング音を立てて、２両編成の気動車が入線したのが分かった。
愛原：「列車が来たようだ。発車の時間はまだ少しあるが、どうする？改札の中に入ったら、もうトイレと自販機くらいしか利用できなくなるぞ？やり残したことがあるなら、今のうちにな」
高橋：「俺は無いです」
リサ：「私も」
愛原：「そうか？じゃあ、もうホームに行くぞ」
高橋：「はい」
私達はキップを取り出した。
愛原：「リサ、ここでは乗車券だけを通すんだ」
リサ：「分かった」
見た目は首都圏の駅にある物と変わらないのだが、Ｓｕｉｃａを読み取る部分が無い。
本当に乗車券の投入口しか無い。
恐らくここで定期券を買おうとすると、従来通りの磁気定期券になるのだろう。
その為か、この駅でもＮＥＷＤＡＹＳや自販機ではＳｕｉｃａが使えるのだが、実際に他の客が使用しているのを見ることは無かった。
ＮＥＷＤＡＹＳで買い物した時には、Ｓｕｉｃａを使ったのだが。
駅員：「ありがとうございます」
愛原：「盛岡行きはあの列車ですか？」
駅員：「そうです。１７時３５分の発車です」
愛原：「どうも」
改札機にキップを通し、私達は中に入った。
地方駅の特徴として、改札口を通ったらすぐに１番線がある（つまり改札内コンコースが無い）。
目当ての列車は隣のホームの３番線から出るので、跨線橋を渡る必要がある。
本数が少ないから、バリアフリーの観点から構内踏切でもいいんじゃないかと思うだろうが、それはあくまでも旅客列車の本数だけを見ての意見。
実際は貨物列車の本数も多いので、やはりそこは跨線橋の方がいいのである。
実際私達が跨線橋の階段を登っていると、中線を貨物列車が通過していったし。
日曜日は貨物列車の本数が激減する傾向があるのだが、それでも本線系統では運転されているのである。
〔「３番線に停車中の列車は１７時３５分発、“十和田八幡平四季彩ライン”花輪線普通列車、盛岡行きです。発車までご乗車になり、お待ちください。終点の盛岡まで、各駅に停車致します」〕
２番線と３番線の島式ホームに着くと、２両編成の気動車が停車していた。
平日だと夕方のラッシュでそこそこの利用があるのだろうが、日曜日の今はガラガラである。
それとも、コロナ禍も影響があるのだろうか。
２両編成なので、どちらの車両に乗ってもＢＳＡＡとの取り決め違反にはならない。
愛原：「もっとも、途中の駅で進行方向が変わるんだけどな」
高橋：「そうなんですか？」
愛原：「そうなんだよ」
花輪線の十和田南駅。
ここがスイッチバックの駅である。
なので今は後ろの車両に乗り込んだが、十和田南駅からはこれが先頭車になるわけである。
４人用ボックスシートにリサが進行方向窓側、私がその向かい、高橋がリサの隣に座るが、足の長い彼は、私の隣の空いている席の下に足を伸ばした方が楽だろう。
別に、満席になるほど混むわけではなさそうだし。
ドアは本来、半自動ドアで運用していたのだろうが、コロナ対策としてか、自動ドアでホーム側全てのドアが開いていた。
窓が開くのであれば、窓は開けた上でドアは半自動ということもできるだろうが、あいにくとキハ１１０系は窓が乗務員室扉の物以外は開かない構造になっている。
なので、ドアの方を全開して換気せざるを得ないわけだ。
愛原：「おいおい。リサ、もう食べるのか？」
リサは座席に座ると、ビニール袋の中から駅弁を取り出した。
リサ：「お腹空いたもん」
愛原：「呆れたな」
リサ：「先生は食べないの？」
愛原：「まだ１７時台じゃな。どうせ盛岡に着くまで３時間掛かるから、ゆっくり食べるよ」
しばらくして、発車の時間になる。
〔「お待たせ致しました。１７時３５分発、“十和田八幡平四季彩ライン”花輪線、普通列車の盛岡行き、まもなく発車致します。ご乗車になりまして、お待ちください」〕
ホームに発車メロディが流れる。
曲名は“きりたんぽ物語”。
〔まもなく３番線から、列車が発車致します。お見送りのお客様は、黄色い線までお下がりください〕
２両編成のローカル列車ながら、花輪線ではワンマン運転は行っていないという。
その為、車掌の笛の音がホームに響き渡った。
それからドアが閉まる。
これが電車ならそのまま発車するところだが、気動車では何故か車掌がブザーを鳴らしてから発車する。
アイドリング音を上げて、列車はゆっくりと発車した。
愛原：「ここから３時間掛かるから」
高橋：「速さで言うなら飛行機なんスね」
愛原：「まあ、そうだな」
大館能代空港から出る最終便が運休しなければ、それを選択したのだが……。
まあ、このルートでも今日中には帰京できるんだから良しとしよう。
斉藤社長には後日、報告書を出す時に説明すれば良い。
