ロゴマークの分割について。

P4/4 のリアのフラップ、鈴鹿では2枚仕様なので前面のロゴが分割されています。

ということで、その分割の目安をジョイントパーツにしました。実車では板状のプレートなのでロゴマークに対する影響は最小限なのですが、MP4-23のフロントウィング同様、モデルではジョイントパーツの再現には限界があります。

でも、それがかえってロゴマークを分割の時の「目安」となるので、比較的容易になるのではないかと。

文字の高さを20mmにして、その「l」と「b」の間にジョイントパーツの大きさ 3.7x9.0mm （黄色い部分）を配置して2枚のデカールをプリントします。そしてそれを目安に上下のフラップに分けて貼っていきました。寸法を出すのは目検討だったのですが、結果オーライということで。。。

リアウイングを組み立てます。

ということで、リアウイングの組み立て再開です。

「翼端板とフラップに隙間が出来る」という話を聞きました（見ました）が、この作業（接着）をしっかり行えば回避できるのでは？と思う次第です。

だがしかし「マスキングで固定」する時、フラップにデカールを貼ってあるので…

それを避けて固定します。そして間髪入れず反対側の翼端板も接着して固定。

組み立てガイドでは１時間程度経過とありますが、この部分はしっかり接着したいので一晩、このまま固定します。

ということで、リアウイングの後面です。

そして前面。写真だとパースが付いてしまい文字がずれて写ってますが、肉眼ではちゃんとつながって見えます。

やっぱり「有るべきものが有る」方が決まる！かなと。（完全な自己満足ですが…）

　

さぁ、第６号は4月3日(火)発売！いよいよフロント・リアのウイングが完成（のよう）です。

マルボロのロゴ、付けちゃいます。

MP4-23 のジョニーウォーカーと同じ、絶対に付属しない（だろう）マルボロのロゴ、でもMP4/4には「必須」なので、はじめから付けてしまいます。

リアフラップの前面は Marlboro が２分割されています。

後面はリアフラップ（後）だけにマークがあります。

鈴鹿グランプリのLD（ビデオでもDVDでもありません）を何度も見て、それを元に書き起こしてMD-5500でプリントアウトしたデカールです。この時ほど「パソコン」の恩恵を感じる時はありません。。。なのにMD-5500は生産終了xxx。大事に使っていこう。

あ、マルボロシェブロン（三角マーク）は「蛍光色」なので、タミヤスプレー（TS-36・蛍光レッド）を使ってます。ただ、スプレーのままだと部屋の中で塗装しにくいので、塗料を吹き出してエアピースで塗ってます。

ノーズ（下）を接着します。

もちろん塗装を剥がすことをしてからですが、あっさりと接着…したのですが、なんとなくノーズ（下）の白が黄色味を感じますxxx。

というか、ノーズ（上）だけが際立った「白」ですxxx。どちらかに統一してほしいなぁ。

リアウイングにフラップを接着…

しません。というのは、ここでちょっとやっておきたいことがあるので。。。

なので、次の作業に進みます。