今号では使うネジの種類が多いので確認しておきます。
サイドパネルにマウントパーツをセットして、なべ頭（大）でネジ留めします。
サイドパネルの穴の大きさと、ジャッキホルダーの突起の太さを合わせます。
圧入で取り付けます。
ホルダーの突起とジャッキの穴の大きさが合いません。(>_<)
突起の太さはφ2.24mmです。
穴の大きさはφ2.04mmです。
φ2.2mmのドリル刃で穴を広げます。
ジャッキを取り付けます。
ラゲッジルームにサイドパネルをセットします。
前側２ヵ所をワッシャー付き(大)でネジ留めします。
後側１ヵ所をなべ頭（小）でネジ留めします。
LED基板をワッシャー付き（小）でネジ留めします。
基板のリード線をまとめたのですが、基板とハンダ付けされているところは屈曲に
注意なので、①はマスキングテープで保護しました。
②は一旦取り外して、リード線を裏側で接着しました。
この基板に左右はないので、ハンダ付け部分に負荷がかからないように取り付けます。
今号の完成です。
保管パーツは･･･なんだろう？(;^^)ヘ..
konaki。
今号で提供される基板には「リヤターンシグナルランプ」と、
「ストップ／テールランプ」の２つのLEDがついています。
リアゲートロックにスプリングをセットします。
ラゲッジルームのパネルにセットします。
ストッパーは厚みのある方を上にします。
スプリングを縮めて、ストッパーをセットします。
皿ビス２本で固定します。
テールゲートを開けるとリアゲートロックが上がり、
リーフスイッチがＯＮになります。
テールゲートを閉めるとリアゲートロックが下がり、
リーフスイッチがＯＦＦになります。
LED基板をワッシャー付きネジで固定します。
今号の完成です。
タイヤハウスは保管パーツです。
konaki。
スペーサーには小さな突起が有り、これで表裏と向きが決まります。
フロントアクスルのネジを外して、スペーサーをセットします。
（何故今？は思わないことにします）
ネジで固定して完了。
反対側も同様に。
ストレージカバーをラゲッジルーム床パネルにセットします。
ネジ４本で固定します。
後部パネルをセットします。
ワッシャー付きネジ３本で固定します。
サイドパネルをセットします。
２ヵ所は座付きネジ（052-05）で固定します。
もう２ヵ所は皿ネジ（052-06）で固定します。
コネクター基板（049-02）を皿ネジ（052-06）で固定します。
LED基板（047-03）はネジ留め穴が少し小さいので、
予めネジ（052-04）を通してから取り付けます。
スイッチ（051-04）をセットして、ネジ（051-06）で固定します。
今号の完成です。
本誌で紹介されているフェアレディＺですが、
konaki。は10代後半にしていたアルバイト先の社員の人が240ZGに載っていて、
その助手席に座らせてもらったことがあります。
（走行はしてもらえませんでした）
でも、その時に「なんて寝そべった姿勢になるのだろう！」と、
「なんで助手席にフットレストがあるのだろう？」を不思議に思いました。
でも、これが「スポーツカー」なのだと判ったのはずっとずっと後の事でした。(;^^)ヘ..
konaki。
ストレージ（保管）カバーにジャッキハンドルをはめ込みます。
マイナスドライバーでフックに差し込みます。
２ヵ所目。
３ヵ所目
ヒンジをカバーに合わせます。
ヒンジをネジ留めします。
２つのヒンジをネジ留めします。
ん？ヒンジの向きが反対になってる？
機能に問題はないのだけれど、やっぱり気持ち悪いので揃えました。(;^^)ヘ..
保管パーツはリアハッチのスイッチと、それを取り付けるビスです。
ここでもリード線の長さが気になりました。(;^^)ヘ..
konaki。
ラゲッジルームライトはリアハッチを開けた時に点灯する仕組みです。
サイドパネルにライトカバーをセットします。
LED基板をネジ留めします。
今号の完成です。
ちょっと気になったのが、組み立てガイドの写真に比べ、
基板のケーブルが短いことですが、この長さで問題ないみたいです。
保管パーツはセンターキャップです。
50号ではカローラⅡが紹介されていますが、
konaki。は20代後半に中古で５ドアに乗っていました。
ちなみにオートマ初体験で「楽だなぁ～」と思いました。
(*^▽^*)
konaki。
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