まず再確認したのがデアゴスティーニのモデルです。
（スーパーカーには疎いので・・・）
週刊 ランボルギーニ カウンタック LP５００S
以下、その特設ページからの引用です。
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1974年に発売されたLP 400をベースに、当時F1チームのオーナーでもあったウォルター・ウルフが、ランボルギーニ社に特別に作らせたカスタムマシンが、「ウルフカウンタック」と呼ばれるLP 500Sだ。美しくシンプルなLP 400に対し、リアウイング、オーバーフェンダーの装備などワイルドに生まれ変わった。ウルフカウンタックは、1976年の2号車、1978年の3号車と計3台作られたが、赤い車体はこの1号車だけ。まさに世界にたった1台のスーパーカーだ。
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http://deagostini.jp/site/lcl/pretop/index.html
な～んだ、LP 400がベースなんだ。
なら僕は「美しくシンプルな」LP 400が欲しいです。。。
で、今時の調べ方として「ウィキペディア」での「ランボルギーニ・カウンタック」からの抜粋です。
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LP400の改造車として有名なのがウォルターウルフ・カウンタックである。カナダの石油王でF1チームのオーナでもあったウォルター・ウルフは、購入したLP400の性能向上を図るため、エンジンをプロトタイプのLP500のものに換装し、最高出力447馬力を得た。さらにタイヤを極太のピレリP7とし、これを収めるためにオーバーフェンダーを装備し、リアウィングも装着した。ウルフ・カウンタックは合計3台オーダーされ、赤い1号車、青い2号車、紺の3号車の順にエンジンが換装されていった。ちなみにスーパーカーブーム当時、ウルフ・カウンタックはLP500Sと呼ばれていたが後に発売された本来のLP500Sとは別物である。
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な～んだ。。。
エンジンは後々「違い」を検証するとしても最悪「流用」でもイイかなと。
ボディ形状もリアウイングやオーバーフェンダーの削除（取り付け穴埋め）でいけそうですね。
問題は「ホイール＆タイヤ」です！
サイズや形状が違うので・・・スクラッチするのも大変そうxxx。
あ、そう言えばデアゴスティーニの新刊で「マイ３Dプリンター」が始まりましたよね！
って、回し者でも何でも無いですが、もしかして使えるかも？
と言うことで「ホイール＆タイヤ」をどうするかは先送りとして、
「ランボルギーニ クンタッシュ LP400をつくる」創刊（？）します！
konaki
K2E さんのブログを拝見していて、
デアゴスティーニのカウンタック LP500 が気になってしまいました！
このタイトルが創刊された当初、
「自分はスーパーカー世代ではないので・・・」と全く興味を持たなかったのですが、
やはり1/8スケールモデルで完成するとその迫力が違うように見えました。
でも来週には完結するLP500、
出遅れも良いところなのでそれを逆手に取る企画を考えました。
“LP500を改造してLP400をつくる！”
コレって出来るの？・・・すみません、まだ判りません。
でもこうやってブログでカテゴリーまでつくってしまえば後には引けない(>_<)
挫折するにもそれなりの言い訳をする！(^^;)
構想では・・・
1）まずは資料を集めたりプラモデルを作ったりして改造できるのかを確認します。
2）LP500全80号の中からボディパーツだけを選び出して購入します。
（ここ、一度に大人買いできるか刻むかはその時の財政状況に寄りま・・・あ、ホビコムで全巻セット？）
3）ボディパーツの塗装を剥がして「改造」を施します。
4）ボディパーツの塗装をします。
（ボディカラーはイエロー希望です）
5）ボディが完成したら残りの号を購入していき「祝！完成！」
と夢は膨らむのですが、そもそも改造が出来なくて挫折とか・・・。
（既に「ホイール形状」が全然違うxxx）
ちなみに「カウンタック」は日本国内での呼称だと言う事なので、
あえて私はこのカテゴリーの記事のみ「クンタッシュ」と書きます。。。
konaki
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