＜やはり強度不足か？！＞
節分も終わり、いよいよ立春ですね。
お花見のシーズンも目前のようで、気象庁の開花予測では平年並みのようです。
そんな今日は、久しぶりにキャンカーネタです。
以前、お話しましたが、サードシートフレームの取付ビスが緩むのですが、特に赤丸シートクション下の中央シートフレーム取付ビスが緩みます。
このサードシートは、Kenyの定位置ですが、余りに尻圧が高いのでしょうか？
因みに体重は、現在７２Kgで標準的かと思うのですが。。。
まぁ～キャンカーは木造ですから、こんな所に弱点が有ったりしますね。これを少しづつ手直しするのも、楽しみと言えば、楽しみなのですが。(*_*)
合計３本あるシートフレームの左右は、大きくは緩まないようですが、ビスの締付けトルクダウンは発生しています。左右のシートフレームは側面のボードに近いですから、強度的には有利のようで、大きく緩むのは中央に集中しています。
使用する道具は、３０年物のリョービ製 電気ドリルと＃１＋ビットです。
赤丸がビットで電気ドリルに取付てビスの締付けを行います。
電気ドリルの回転方向がビスの締付け方向（右回転）なので、締付けのみに使えるのです。
ドライバーを手で回すのは時間が掛り、疲れますからね。
ビットの先端アタッチメントは交換が可能です。
ビットの取付状況。
ビット先端のアタッチメントには、各種あります。
アタッチメント先端が＃１ ＋タイプを選択します。
この先端形状は、お使いのビス頭部の＋サイズに合わせて下さいね。
今回の補強に使うLステーとビスです。ビスは太く長い物が強度的には有利ですが、先端部が突き出ると困りますから、長さ１３ｍｍとしました。
まずは中央のシートフレームからです。
Lステーは左右と下部に取付、合計３ケ所にLステー取付ました。
シートバック側は金属フレームに締付けられていますから、今回は補強はしませんでした。
まぁ～様子見です。
左右シートフレームには、１ケ所Lステー取付ました。
Lステーを取付後、手でシートフレームをひねって見ますと、ガン！ とした手ごたえを感じます。
まぁ～効果は暫く様子見でしょうかね。(*_*)