こちらの道路の方は上り方面の通行が日曜日より多い。地元の道の駅の富楽里は昨日ほどではありませんが、8割程度の駐車です。
さて。富楽里の施設の検証を。
この道の駅は富津館山道のパーキングと近くの県道の双方から利用できるハイウェイオアシス施設。しかし、スマートインターがなく、また、パーキング内でUターンができないため、早期にこの方式のインターができればと思います。朝9時から2階のレストラン閉店の20時まで、建物内は出入りできます。課題とするところは、閉鎖時間に車いすの方が建物1階と2階に移動ができません。スロープはありますが、車いすは利用できません。高速バス運行時間帯で、道の駅閉店時間のために、仮設のプレハブができましたが、バスの運行状況の案内を確認することができません。
車で来れない方の決定的な問題は、岩井の中心地とのバスが少ない。循環バスはありますが、車がない方がいくには歩くか自転車。しかし、距離があります。あとは街灯が少ない。高速バスの運行時間帯は防犯の意味でも歩く範囲に追加で設けてほしい。
マイナスだけではありません。道の駅で従事されている方はほとんど地元の方です。口コミで得られることはあります。
おかげさまで隣のとみうらの道の駅についで来客があると聞きます。しかし、道の駅が増えてきましたので、商業的には生き残り、地域の中では他の道の駅とのネットワークの両立が主要な課題だと思います。あとは万一の防災の拠点になる場面もあります。
さて。富楽里の施設の検証を。
この道の駅は富津館山道のパーキングと近くの県道の双方から利用できるハイウェイオアシス施設。しかし、スマートインターがなく、また、パーキング内でUターンができないため、早期にこの方式のインターができればと思います。朝9時から2階のレストラン閉店の20時まで、建物内は出入りできます。課題とするところは、閉鎖時間に車いすの方が建物1階と2階に移動ができません。スロープはありますが、車いすは利用できません。高速バス運行時間帯で、道の駅閉店時間のために、仮設のプレハブができましたが、バスの運行状況の案内を確認することができません。
車で来れない方の決定的な問題は、岩井の中心地とのバスが少ない。循環バスはありますが、車がない方がいくには歩くか自転車。しかし、距離があります。あとは街灯が少ない。高速バスの運行時間帯は防犯の意味でも歩く範囲に追加で設けてほしい。
マイナスだけではありません。道の駅で従事されている方はほとんど地元の方です。口コミで得られることはあります。
おかげさまで隣のとみうらの道の駅についで来客があると聞きます。しかし、道の駅が増えてきましたので、商業的には生き残り、地域の中では他の道の駅とのネットワークの両立が主要な課題だと思います。あとは万一の防災の拠点になる場面もあります。