正月プレゼント・週末ほか

追記
本日更新の南房総いいとこどり、山形県のあつみ観光協会のブログのそれぞれの四季島に関する掲載を見比べを。




こんばんわ。
昨日と本日はわずかな正月休み。体を少し休ませるつもりです。


この週末、金曜深夜が正確になりますが、関東南部で雪か雨の予報が。
私の記憶では偶数年のこの時期は、雪が降る印象があるのですが、その流れになるのでしょうか。


某コンビニ大手が、70ヶ月連続売り上げ増を打ち出したようです。
申し訳ないが、売り上げが増えることはいいことではありますが、そう、右上がり主義は難しいように思う。
業界全体でかかえている人手不足をカバーできるような施策がでなければ、共倒れのリスクが増すと思う。


さて。

http://blog.goo.ne.jp/iwainoyamanoi/e/b32e0e548ed48467eaba53a29d25b377?guid=ON

http://blog.goo.ne.jp/iwainoyamanoi/e/f698366ebaa2b4b2d888df805368fa3d?guid=ON

http://blog.goo.ne.jp/iwainoyamanoi/e/4de6b916d6f8001760041fd1885bc2f2?guid=ON

さきほど、リンク先になりますが、正月プレゼントになります監督官庁を通じての申し入れを送りました。
別途、地元の新聞社に関連した投稿原稿を送りました。


来週水曜10日は13時30分から、富津市民会館で富津のまちづくりを考える会の会合があります。
12日は週刊金曜日の新年最初の発行、13日は長浦駅ほか2駅での早朝の合理化が。

１月４日申し入れ その３

正月プレゼント3本目。
こちらも公開をいたします。



国土交通省関東運輸局交通政策部消費者行政情報課　御中

鉄道部関連

引き続き、東日本旅客鉄道について、総武本線の修正要望をもうします。

総武本線
特急しおさい改善
昨年の千葉県議会本会議での、千葉から新宿までの特急列車の現状に関する議員質問に関係し、

２号については銚子から成東まで普通列車扱いで延長
４号については成東始発で横浜まで延長
６号と３号については品川発着、８号と５号は品川と渋谷停車で新宿発着に、１１号は横浜始発に変更をすること

これにともない、旭駅停泊の列車を銚子停泊の８両編成１本を回送で発着変更
現行の旭駅停泊の６両を、銚子１８時５８分発の成東行きで、横芝でしおさい１４号を待避、成東で２０時２８分の総武快速に接続、成東から八街３番線へ回送。
翌朝、八街から成東へ回送し、２３２１Mを成東始発で運転変更。
３３２１Mを横芝まで延長し、翌朝１３２０Mを横芝始発に変更
３３２３Mを成東止まりに。翌朝、成東５時３０分発旭行きで、折り返し１３２８Mを旭始発で運転変更。

佐倉８時１８分発から２２時２２分までの下りと、上り９時３１分発から２３時２９分までの総武快速について
上り２０時発と下り１８時５３分と１９時１５分と１９時４６分の４本以外の成田空港発着の総武快速の附属の４両を千葉または佐倉で切り離しおよび連結により、成東発着で運転変更。

佐倉２１時４２分着の下り総武快速を４両を切り離しで１１両を成東まで延長、折り返し、回送で佐倉に変更。

佐倉２０時４５分発の下りと上り６時５８分の上りの総武快速の附属の４両を、佐倉から銚子まで延長運転変更、停車駅は特急停車駅に準じる。


以上が３線区のダイヤの修正要望になります。
今回、数字にいたしませんが、上記の千葉県議会の動き、京葉線沿線自治体からの要望に関係し、新宿からりんかい線と京葉線経由の内房線館山までのライナーと特別快速を兼ね備えた列車の運行、７往復は可能と思われますので、その実現もあわせて求めます。

当該鉄道会社への働きかけをお願いをいたします。


平成３０年１月４日
提出者住所
提出者氏名

１月４日申し入れ その２

こちらが正月プレゼントの2本目。公開をいたします。



国土交通省関東運輸局交通政策部消費者行政情報課　御中

鉄道部関連

引き続き、東日本旅客鉄道について、列車ダイヤの修正要望についてもうします。

外房線
安房小湊停泊と内房線回りの安房鴨川停泊の２列車を変更
１９７M安房鴨川到着後、安房小湊３番線に回送。翌朝２２２１M列車で安房鴨川でそのまま１３８M列車で運転。
２７７Mが安房鴨川到着後、千倉駅２番線へ回送。翌朝３１２１Mが千倉に到着後、その接続をはかり客扱いで安房鴨川まで運転、そのまま２４４Mで運転。
２２２７Mを上総一ノ宮始発に変更
次期改正で廃止になる２３２Mの勝浦から上総一ノ宮を存続させるかたちで、同区間運転で残す
２２３６Mのダイヤを２２３４Mのダイヤで変更、２２３４Mは２２３６Mのダイヤに変更し勝浦６時１７分発に。２３８Mを。安房鴨川２０分繰り上げ、勝浦で変更２２３４Mに接続をはかる。
１２２７Mを勝浦まで延長。


内房線
１３８Mと３１２５Mともに館山乗り換えに変更。
分割３１２５Mを保田始発から木更津始発で毎日運転に。木更津５時４０分発〜館山６時４９分着に。

１９７Mは君津から館山を廃止、１１２３M、１１２５M、１１２７M、１１３１Mの４列車は君津止まり、１２４M、１３０M、１３２Mの３列車は君津始発、１３４Mは上総湊始発に変更をする代わりに、以下の修正を。
１９１Mを館山まで延長し、折り返し君津に２１時３４分発の総武快速接続の木更津行き列車の設定。翌朝１２６Mを木更津始発に変更。
１９３Mは君津でさざなみ３号の接続をとって繰り下げ運転
１９２５Aはさざなみ５号の君津接続をとって館山まで延長。館山で１９７Mの館山から安房鴨川の区間運転に接続
１９９Mは君津で２１分繰り下げ
２０４１Fは君津で附属４両を切り離し千倉まで延長
１９５９Fは君津で附属４両を切り離し館山まで延長
２１０３Aはさざなみ９号の接続をとって千倉まで延長
２０４９Fは君津で附属４両を切り離し館山まで延長
２２０７Aは館山まで延長

６５０Fは館山始発で１２４Mのダイヤで君津まで運転し、君津で併結
６０４Aは館山始発で５時１９分発で
６６０Fは館山始発で５時２７分発で君津で併結
６２６Aは館山始発で６時４７分発で
７４２Fは千倉始発で５時５０分発で君津で併結、君津では６時５７分発の総武快速に接続
６０８Aは千倉始発で６時１０分発で


その３では総武本線の修正要望を提示します。


平成３０年１月４日
提出者住所
提出者氏名

1月4日申し入れ

新年最初の申し入れを先ほど送りました。3本になります。
相手方への正月プレゼントして公開します。



国土交通省関東運輸局交通政策部消費者行政情報課 御中


鉄道部関連

東日本旅客鉄道について申し上げます。


元日の四季島の和田浦駅停車について
本年の元日早朝、豪華貸し切り列車の四季島が、内房線の和田浦駅にまいりました。
現地には300人近いギャラリーがあつまりました。
しかし、

この四季島の和田浦駅停車に際し、鉄道会社と南房総市側で受け入れ準備体制について、十分な応対がなされているとは見受けない。

和田浦駅構内及び南一号と和一号の各踏切において、一部の撮り鉄や一般のギャラリーが線路沿いぎりぎりまで撮影により、警笛をならされた

事前に和田浦駅改札内に入れない案内がありましたが、実際は下りホームや跨線橋にギャラリーを受け入れていた

四季島が発着したホームで、海側のかつての線路跡付近で、植え込みがある坂あたりまでギャラリーが実際に立ち入り見学を。
これは安全上の観点から、このホームの再整備と、海側にある道の駅までの通路と臨時改札をもうけるなどの対策が必要である。

和田浦駅海側の道の駅などの駐車場が満車に近い状態でありながらも、交通整理の配置がなかった

同駅海側にある道の駅や南房総市の和田コミセンにて、一時的な休憩箇所として開放が必要である

和田浦駅駅舎の自治体管理部分のあき空間については、四季島に関する足跡などの展示が必要と思われる

なお、四季島が発着したホームが実際は車両がはみ出している部分があり、それらも含め、跨線橋撤去に代わる通路構内踏切の整備が必要と思われる。

来年も同様に四季島が和田浦駅にくるのであれば、十分な受け入れ体制を鉄道会社と南房総市側の協議・準備を要望いたします。



長浦駅ほか
今月13日より浜野、八幡宿、長浦の3駅が、早朝の合理化。
延期になっている成田線の安食駅の合理化について。

前者の3駅については、1ヶ月程度の試用運用とのことですが、その間に問題が生じればすみやかにこの合理化の中断と、安食駅についてはあらためて合理化の凍結を求めます。

関連して。
袖ヶ浦市内の長浦、袖ヶ浦、横田の3駅は窓口廃止で券売機のみになり、窓口でなくては購入できない乗車券類が買うことができません。
何らかの対応が必要と考えます。



今回は内房、外房、総武の3線の列車ダイヤの修正要望を次の2本にわけて提示をいたします。



平成30年1月4日
提出者住所
提出者氏名