7速化後の試走

7速化作業の完了後。
深夜になってしまってたんですが、どんなもんかいなと思ってちょっと自宅近辺を走りに行ってきました。
ディスプレイスタンド上でのリアディレイラー調整は済んでますが、実際に走ってみて確認せねばと。
また、7速化してトップが14T→11Tになってるんで、どの程度の重さかなとか。
ローが28T→34Tになったのも、どんだけ軽くなったんかいと。
住宅街の中を走りつつ、シフトしまくって確認します。

まずはロー側を確認。
2速から1速にシフトダウンするとスコッと軽くなります。
コグ2さんが「一瞬、チェーンが外れたかと思う」と書かれてましたが、確かにその通りでした。
まさに最終兵器発動。

次はハイ側の確認。
2～4速までは以前と同じ24T-21T-18Tです。
5～6速は以前は16T-14Tでしたが、7速化して5～7速が15T-13T-11Tとなってます。

5速にシフトアップした時点で結構重いなと感じます。
そうだよねぇ、5速(15T)で以前のトップ(14T)とほとんど変わらないんだから。
6速(13T)にシフトアップすると更に重い。
そしてついにあこがれの7速(11T)。
うーん、重い、重いぞ、ズシっと重く感じます。

MFWS-206Fを買って初めて乗ったときは、6速だったのに1速だと思い込んでいたくらい軽く感じたもんでしたが、身体が慣れてしまってたんだなぁ。
良いなぁ、7速11T。
コレでバリバリ踏み込んで走ればなかなかのスピードが出せそうです。
マジ走りに行ける日が待ち遠しいです。