昨日なんですが、ＴＺＲでスーパーツーリングしてきました。今回は、石踏んでません(笑)。結局バイク屋さんでタイア周りを点検してもらいましたが、全く問題なかったようですので、普通に乗れました。コーナーリングで車体が震えたりとかもなく、スイスイ曲がります。
エンジンも、冷間始動でチョーク無しでもキック２回で掛かるなど、調子は良かったです。
気温は２８度と暑かったですが、猛暑というほどではありませんでした。しかし、街乗りでちょっとノロノロ運転が続くと、ご覧の通り水温計がみるみる上昇してきて焦りました。ちょっと走って通風させてやると定位置（この指針の半分くらいの位置）に戻るんですが、またちょっと長い信号なんかに引っかかると、この位置あたりまで上がってました。
どうもヤマハのバイクはラジエータが弱いイメージがあり、以前乗っていたＴＤＲ２５０も、真夏に渋滞ハマってたら、水温計振り切って不凍液がボコボコと溢れてきてビックリした経験アリ。ＴＤＲはガタイの割りに小さいラジエータだったので分からないでもないですが、ＴＺＲは湾曲形状で全面投影面積に対してアドバンテージを持ったラジエータだけに、見た目の割に性能はショボいのかもしれません。同じく湾曲ラジエータのスズキのガンマ（VJ21A）も学生の時乗ってましたが、あちらはどんな走り方しても絶対に水温が定位置から上がることはなかったので（むしろ冷えすぎなのか、冬場はダンボールで塞がないとまともに水温上がらない(笑)）、ちょっとＴＺＲは夏場乗る時は気を付けないといけませんね。まあ、そのために水温計が付いているのかもしれませんけど。