ＤＴのブレーキランプとインジケータランプをＬＥＤに交換しようと思うので、バルブ買ってきました。今回はきちんとブレーキランプは適正な品番のものをチョイスしてきたので、問題ありません。ただ、5000円もしたのには参った。インジケータ用のＴ１０バルブは、カインズのカー用品コーナで1000円で６個入りのやつを購入。
ＤＴは外からバルブを入れるタイプなので、特に取り付けに問題が無いですが、一応、バルブとＬＥＤタイプのサイズ比較。
さっそくレンズ外して取り付けてみました。問題なく点燈。
こちらテールランプ。十分な光量です。
ブレーキランプも十分な光量で、きちんと光も広がっています。バイクの電球専門のＭ＆Ｈマツシマ社製とあって、きちんと作られています。
テストドライブで橋の下に来て光量チェックをしてみましたが、問題ありません。
続いてインジケータランプの交換のため、ヘッドライト周りを外しました。
スピードメータは、車速ワイアを外さなくてもバルブにアクセスできました。ただ、防水ゴムがだいぶお疲れなので、新品が出るなら交換したいところ。
向かって左が水温センサ、右がメータの透過照明。ただし、水温センサはしばらくすると消えるものなのに、点きっぱなしになっちゃいました。なので、水温センサはノーマルバルブに戻しました。
続いてインジケータランプに行きますが、硬くて外れん(笑)。
なんとか外して、ウインカのインジケータをＬＥＤにしたところです。インジケータが点燈しません。
反対側のウインカを付けたら、インジケータも点燈しました。これは極性アリのＬＥＤバルブですが、極性ナシじゃないとダメみたいです。仕方ないので、こちらもノーマルバルブに戻しました。
インジケータは、都合オイル警告、ニュートラル、ハイビームの３か所を交換。点燈に問題ナシ、光量もちょうどいいです。
夜になってからチェックしたんですが、スピードメータの透過照明が暗くてまるでダメです！これは要交換ですね、もう少し明るいＬＥＤ入れないとダメそうです。
テストドライブしてきましたが、いままでブレーキ握ったりするとインジケータやウインカなんかが暗くなったものですが、省電力の威力は凄まじく、まったく減光しません。これはいい。ほんとは、一番電気食うヘッドランプをＬＥＤにしたいんですが、無いのでできません（調べたらＬＥＤヘッドランプそのものは適合品があるのだが、レンズにヒートシンクが当たって入らない）。
ＴＺＲもやりたいですが、とりあえずしばらくＤＴだけで。
※12/26追記
ＴＺＲのテールランプ、リア周り分解しないとテールランプにアクセスできないのかと思ってましたが、ネジ止めだったんですね。