道路財源法案

道路財源法案が５月１３日衆議院で再議決されます。（「道路財源法案を１２日午後否決 参院本会議、民主など反対」08.05.12共同通信）
2兆６千億円を、道路に浪費する為です。

のび太福田首相は、国民に「まあ、いろいろありますよ。物価が上がるとか、しょうがないことはしょうがないのだから、耐えて工夫して切り抜けていくことが大事だ」（08.04.12物価上昇しょうがない 首相、桜を見る会で　共同通信）と顰蹙を撒き散らしました。

まず、「隗より始めよ」です。
2兆６千億円は、国家予算１％の削減でまかなえます。
平成２０年度の国家予算は、「一般会計　歳出83兆円」、「特別会計　歳出（純計額）178兆円」の合計　261兆円です。（財務省ＨＰより）
この1％削減額は、約2兆6千億円になります。　　

国土交通省のお役人の、タクシー代も月1回電車で帰宅、無駄な道路１０００ｍ造るところを９９０ｍの無駄な道路を造ることができます。
道路工事費から捻出した政治献金は、たとえば１００万円のところを９９万円も族議員に献金することができます。

のび太首相が「迷惑を掛けてスマン」と土建業者と族議員にＴＶを通して頭をさげていましたが、歳出を1％削減すれば、事足りることなのです。

一般家庭において１％の節約は可能ですから、国は１％以上の削減をすべきです。
一般労働者の平均年収５，０１５千円（Ｈ１９版労働経済の分析　厚生労働省ＨＰより）の１％は、年間５万１５０円、毎月約４，２００円の節約となります。

参考までに、NHKの衛星契約は４，５８０円／月です。

暫定税率を復活させる必要は皆無だったのです。
国は、省庁と族議員の既得権のために、ひたすら国民をおちょくっているだけです。


CMではありません、富士電機機器制御㈱のカムスイッチです。

ＮＨＫ経営委員会の古森重隆委員長（富士フイルムホールディングス社長）が『「国際放送で国益主張を」　ＮＨＫ経営委員長、執行部に』（08.03.25　朝日）の報道があったから、受信料不払いを意図している訳ではありません。

フリージャーナリストが身体を張っている一方で、組織ジャーナリズムは何時から統治機構の番犬に成り果てたのでしょうか。