今年もお世話になりました

２０１６年も今日でお終い。
今年も当ブログにお越しいただきありがとうございました。
ここで毎年恒例、振り返りを行ってみようと思う。

１月
末広がりツアーと称し、８つのお初を求めて北へ。

①２０１６初フライト
②初ＡＤＯ搭乗
③初ＨＡＣ搭乗

④初ＳＡＡＢ３４０搭乗
⑤初ＯＫＤで撮影
⑥初ＣＴＳで撮影
⑦初ＶＮＬ搭乗
⑧初ＮＲＴ３タミ利用

２月
久しぶりのＫＩＸ

ＦＩＮフェアを開催中のＫＩＸで

ウニッコゲットだぜ。

３月

久しぶりの九州、久しぶりの福岡。スポット１～３が無くなってるう

そしてＫＭＪのデッキ改修終了でいい感じに。

４月

熊本滞在中に、まさかの熊本地震に遭遇。空港は閉鎖、新幹線もストップ、九州道も閉鎖で、熊本が陸の孤島に。そんな中私は空港に足を運ぶ。

高遊原には飛龍が終結している

一般道には災害派遣の陸自車両が。頼もしいぜ。


厚木基地で春祭り開催され、Ｄ－ＢＡＣＳは今年岩国に引っ越すことを知りショックを受ける。

５月

初めてまともにオスプレイに遭遇。うたた寝していたおかげで撮影ポイントにたどり着けず、見上げる角度にガッカリ。

６月

厚木基地に入り浸る。

８年ぶり？のＨＩＪ

そしてお初のＩＷＪ
普段利用しない空港を訪れ興奮。しかしＩＷＪでは濃霧で連れの乗る飛行機がＨＩＪダイバートの目にあう。

７月

ＨＮＤ利用時、ハワイアンが立ち往生して、フライトできるかハラハラ。

久しぶりのＩＴＭで、久しぶりのニューカマーＥ１９０をゲット。新機種はＢ８以来。

関空再び。この２か月後にＶ－ＡＩＲが運航停止になるとは。

８月

再び厚木基地に入り浸る

９月

フライングダッチマンのＢ４ファイナルをゲット

ＨＮＤ利用時、アトラスがエマランで、ボーディングしたままスタンバイで１時間ディレイ。

熊本からの出張帰りに横田基地へ強行参戦し、オージーのエアバスタンカーをゲット。

三沢のスペマと、百里の洋上迷彩ＲＦゲット。他の航空祭では見ることができず、ラッキー。

１０月
なんとまさかの静岡転勤。再び空港近くに住むことになる。

初、エアフェスタ浜松参戦。ブルー７機のタキシングはレアだぜ

初　ＮＫＭデッキ

１１月
出張で、６年ぶりくらいにＦＤＡに乗り福岡へ。

大穴に遭遇。なんてタイミングが悪いのか、良いのか。

２年ぶりのＮＧＯで、ようやくＢ８のボーイングハウスカラーに会う。

１２月

毎年恒例のエアフェスタ那覇は、自衛隊機とＡＮＡのコラボが実現。

今年もいろいろありました。いろいろなトラブルにも遭遇しました。
果たして来年はどんなことが待っているのか？
まだまだブログは続きます（続く予定・・・続いたら良いなあ・・・続けたい）
なので引き続きお越しいただければ幸いです。

それでは良いお年を。

ナイトフライトは斬新だぜ

ブルーが終わり一気に人が減る。

そんな中ホークアイが上がる。これから任務でしょうか・・・ご苦労様です。そして追い込み漁が始まる。ハンガー前まで撤収を強制される。

追い込まれた先で日が暮れるのを待つ。目の前では片づけが始まる。地面に展示していたＡＡＭ５を手作業で取りつける。

ＡＡＭ３は手で抱えて片づける。明日もあるはずだが、いったん撤収するんだな。盗難防止か？

そしてこの暗さの中Runeが転がってきた。

もったいないなあ。昼間来てくれれば。

もうこんな時間だよ

そして陽が沈む

そんなタイミングで、西側のハンガーからＳＫＹが出てきた。どうも前日到着時に不具合が発生したようで、ハンガーで処置を施していたようだ。北ではＣＴＳが雪で大混乱し機材繰りがグダグダになっていたのに、更に南では機材トラブルとは・・・ついてないな。

もう光がなくなってきた・・・そして真っ暗になったころ

ナイトフライトの始まり。ノイズバリバリだが、証拠写真を載せよう。１機目はハイレートからの

レフトターンをアフタバーナ全開でカマす。しびれるぜ。

２機目はこのまま引っ張りターミナル前あたりでハイレート。

そしてプロジェクションマッピング。
ナイトフライトは証拠写真撮影したが、生で見ていたらきれいだったぜ。

さて二日目はどうしようかな。

やっぱり、この時間の演技は無いわあ

さて引き続きブルーを

今度はスモークを曳かずに、かつ少し沖合にデルタで進入。

３６０度ターンを開始しながらスモークオン

ぐるっと回る間にスモークが消えていく・・・上空は風の影響を結構受けているようだ。

そして会場正面からレベルオープナー。

キューピッドの矢なしバージョン（昔のビッグハート)と続く。

足元ではＱ４ＣＣがタキシング

そして課目の中で一番低く、一番近かったピラミッド

すべての課目をこれくらいでやってほしかったなあ。

ブルーの演技中に、しれっとフラワー号がトーイングで退場。もう少しタイミングを図ってくれたらなあ

そしてサクラ。逆光が恨めしい。

最後は太陽を背にクリスマスツリー。この後プロシジャーターンからブレイクしてダウンウィンドレグへ。

全機降りた後、イースト側ＴＷＹをタキシーバック。その向こうにはフラワー号

増槽付きでの演技を見られるのは、あまりないので貴重だ。

難しい状況（トラフィックや飛行空域の制限、地元との取り決めなどなど）のなか最大限のパフォーマンスを見せてくれた。もう少し制限が緩和されると、もっと素晴らしい演技を沖縄の人々に見せられるのになあ。

１番機フライトリーダー　稲留２佐、後席は越後３佐

２番機レフトウィング　吉田１尉、後席は中條１尉

３番機ライトウィング　上原２尉

４番機スロット　川村１尉

５番機リードソロ　園田３佐　後席は元廣１尉

６番機オポジングソロ　山崎１尉

以上、初日のブルーの演技は終了。あとは日が暮れるのを待つだけ。
しかし撮影できるのかな。
　

ブルーの予行はど逆光で・・・

さて午後3時を回り、大分逆光が厳しくなってきた、

そんな中、ＪＥＪＵの旧塗装が転がり

イースターと、韓国勢が続く。

そして朝一番で上がったＰ－３Ｃが降りてきてウォッシュラックを目指す。

それに続きドラゴンがアライバル。キャセイドラゴンになったので、もうすぐこの塗装も見られなくなる。今のうちだ

今回の遠征でＪＴＡのスペマは、驚くほど当たらないなあ。

気づいたらブルーの演技が始まっている。しかしこの位置からでは手足が出ない。

そこへＡＰＪ。今回もノーマルと思いきや、

Ｌ１ドアに何やらステッカーが・・・なんだろう？

そしてＲＡＣ唯一のアークＱ３がタキシング。あと１機２機Ｑ４が入ってきたら、Ｑ３も引退かなあ。アークのまま引退かも。

で、ついにブルーが動き出す。

その間も旅客機の出入りが続く。なんだかトラフィックの多い時間帯にブルーをぶつけてきたような気がする。
もう少し早いタイミングで、暇そうな時間帯があったのに。今年のスケジュールは理解しがたいなあ。

ようやくラインアップ。陽炎の向うでスモークチェックし準備完了。

おっと、４機でのフォーメーションテイクオフだ。

更にソロの２機もセクションで上がる。でしばらく待っていると

１パス目はフェニックス。

やはり逆光が厳しい。

地上ではフラワー号のお迎えが・・・

続いてリーダーズベネフィットでパス

あっ、Ｒｕｎｅだ。ようやく来たかＡＰＪのスペマ。しかしこの時間では上りはあかんな。

続いてポイントスター

ここまで逆光で雰囲気を楽しむばかりなり。

クロスＲＷ再び。用務フライトで盛り上がる。

さあ朝からホットスクランブルで上がった１０機がすべて戻ってきた。よく考えたら、展示されているＫＣ７６７を上げれば、１０機も上げずに済んだのか？などと考えていたら

最後の２機もＷ４で待機。

テイクオフ機や

タキシング機（おっと７１２Ａスタアラだ）を待って、

渡ってきたあ。やったね

９５５番と

９１３号機。共に２０４空だ。やはり２０４空はやってくれるぜ。

この機材も左にスパロー２発と翼にＡＡＭ５

更にＰ－３Ｃがテイクオフ。

続いてスタアラがテイクオフ。官民入り乱れて楽しいぜ。

そこへＶＮＬがタキシング。おっと鼻が・・・

鼻の色がグレーだ。どこからかの借り物か？

そしてデザインに時代を感じるエアチャイナや

Ｑ４ＣＣの片割れゲットだぜ

そのボンＱは元気にテイクオフ。

ＪＩＮが韓国に帰っていく。毎年言ってるが、ソラシドに似ているなあ。ソラシドが真似たのか？

そしてＡＰＪ。うーんまたノーマル。スペマはどうした？

トラフィックが切れたので、ここで少しだけ移動。めったに見ることのない旅客機を近くで撮影
正面形はなかなか撮影できないぞ。

朝福岡からフライトし、そのまま展示され夕方また福岡に戻っていく。その後はＦＵＫ→ＨＮＤに向けてフライトしたようだ。

さて、１５時を回った。もうそろそろブルーの予行のお時間。光線状態は最悪。でも皆一緒。この時間を楽しもう。

クロスＲＷキターッ！

さて引き続きＴＷＹ脇での撮影を続行。ホットスクランブルで上がったイーグルは全部で５セット１０機。ここまで６機が戻っているが、タキシングは撮影できていない。

ＳＮＪのタキシングを撮影していたら

２機がオーバーヘッドでコンバットピッチをかます。ん？今までの２組はストレートインか西の海上でブレイクしてダウンウィンドレグに入っていたが、この組は何かが違う。サービスしているのか？

近い・・・

そしてランディング。９３６号機

９４４号機。共に２０４空所属機だ。

続いてボンＱ４ＣＣがランディング。

そして先ほど展示されたフラワー号と、並びの自衛隊機をまとめて１枚。

すると２０２０号がＨＮＤに向けタキシング

ほとんど文字だけなのがもったいない。窓の下のスペースに何かデザインが欲しいところだな。

更に４組目が降りてきた。９２５号機はイーグル独特の姿勢でランディングロール。

９１９号機も続く。高迎え角でのランディングロールはイーグルのポイントの一つだ。そして

キターッ！Ｗ４でホールドだ。クロスＲＷするのか？
ランディングとテイクオフロールの民間機の通過を待って、

渡ってきました。

２機目もゲット・・・と言いたいところだが、この時私は別の場所におり、同行の知人が撮影してくれた。馬鹿だねえ俺・・・油断しすぎでしょ。それまでの３組はいずれも目の前を転がらなかったので、ランディングロール撮影後、席を離れてしまったのだ。教訓、油断禁物、２０４空には気を付けろ！
しかし胴体にスパローまでぶら下げている。左側だけのようだ。聞くところによると右側のバルカン砲との重量バランスを考え、左側にスパロー２本差しをすると、いい感じになるそうだ。

そしてマンダリンが帰っていく。

更に５組目のイーグルが戻ってきた。今度はエプロンに戻るまで席を離れないぞ！

ＪＪＰがテイクオフした後

Ｐ－３Ｃがタキシング。朝上がったＰ－３Ｃと交代するのか？空自も海自も展示飛行の予定がない時間帯に、バンバン飛ばしてくれる。
まさに厚木方式。ちなみに厚木方式とは、米海軍の春祭りの際、目の前で通常訓練のための離着陸や、ヘリの訓練を見せてくれる。デモフライトは禁止されているが、通常訓練なら問題ないという粋な計らいで楽しませてくれるもの。

なんと驚きの展示が追加

さて引き続きＴＷＹ脇でタキシング中心の撮影の模様をお届け。

ＯＺのＡ３３３がアライバル。少しづつ光線状態が悪くなってきているのが分かる。このまま晴れが続くと、午後のフライトは期待できないなあ。

そして謎のＦ１５とＦ１５の間のスペース越しに斜め前カット。こちらはＢ７７２。００８Ｄ元ＪＡＳの機材だ。

ＪＴＡのＢ７３４．

そしてＢ８。ＯＫＡでのＢ８は意外と少ない。やはり大型のＢ７メインになるか。

レジは８１８Ａ。エンジンのファンブレード問題は落ち着いたのだろうか。

そして０２ＲＫ。今回の目的の１機だ。ようやく斜め前カットを撮影できたぜ。

ダイナスティや

Ｂ６も、この角度をグランドレベルで堪能する。背景がクリアなので撮影していて楽しいぜ。

そこへＥ－２Ｃが降りてきた。別の機材と交代するのか？午前中のホットスクランブルラッシュが終了したのか？

などと考えていたら、なんとフラワー号がタグされてきた。

そしてＦ－１５とＦ－１５の間のスペースに。

旅客機を展示するのか！やるな那覇

航空祭で民間の旅客機が展示されるなんて、私は初めてだ。しかしこれでお気に入りショットは撮影できなくなった・・・

そして忘れてはいけないタキシング撮影の難敵。今年はイーグルではなかったな。

そこへイーグルがゴーアラウンド。見せてくれるなあ。

８８９号機がまずランディング。おっと３０３空所属機だ。

続いてゴーアラした９３８号機がランディング。３０４空所属機だ。しかしトラフィックが詰まっていたわけではないのに・・・魅せるためにゴーアラしたか？

そこへ３４４Ｊがトーイングされてきて、Ｅ４からクロスＲＷでＷ４にわたり、西側のハンガー方面へ。ＪＡＬロゴへの塗り替えでもするのかな。

そしてフラワー号をトーイングしてきたトラクタが帰っていく。普段注目を集めることはないであろうトラクタも、この日は皆がシャッターを押す。晴れ舞台だな。

ところで、先ほどから４機ほどイーグルが降りているが、いずれもｗｅｓｔタキシーウェイを南下し、目の前を転がることなく、タキシングを撮影できていない。もったいないが、ホットスクランブル帰りで実任務なのでしょうがないか。
うーん、でももったいないなあ。

午前中の那覇は、これでもかとホット！

さて地上展示をぐるっと回り、陣取った位置に戻ってきた。さあ転がり撮影の再開だ。

早速今回の獲物ＪＴＡのＢ７３８、８２ＲＫをゲット。

民間機と旅客機のコラボはうれしいぜ。

７５４Ａがアライバルしたところでイーグルがラインアップ。

そして９５５号機がテイクオフ

やはりパイロンにはＡＡＭ５の実弾をぶら下げている。

続いて９１３号機。

アフタバーナ全開でリーダーを追う。

その後何事もなかったようにＲＡＣが降り

ＳＮＪが上がり

ＪＪＰが降りる。

Ｂ７７２はＨＮＤ行か。

昔はＢ４ピカチュウをこんな感じで撮影したなあ。

ドルフィンにＩＯＪタグラインが入り、再度全機撮影を進めているが、どうしてもあと２機が撮影できない。今日明日でゲットできるとよいのだが。

そこへマンダリンが降りてきた。ＫＭＪでも見られなくなったしなあ。よくＥＲＪで海を渡ってくるよなあ。

香港航空が帰っていく。

と、開場前に上がっていったイーグル編隊の第１陣が戻ってきた。９２７号機は２０４空所属、

８３３号機は３０４空の天狗と、両飛行隊が１機づつ。但しパイロットは同じ部隊だろう。

イーグルの降りを待ってテイクオフ。

嘉手納のアプローチコースの関係でエアボーン後頭を低く抑えつつ西へ抜けていく。燃費にはきつそうな上りだ。

そして、やりましたあ。ＲＡＣのＱ４ＣＣゲットお。

午前中エアフェスタ絡みでのフライトはないはずだったが、すでに５セクション１０機のイーグルが上がっている。てっきり厚木方式だと思っていたが、某国がちょっかいを出してきたためのホットスクランブルだったようだ。ニュースではフレアを炊いたとかたかなかったとか・・・前回前々回に続き最前線を感じさせる出来事だった。
それにしてもノーフライト予定の午前中に５回もホットをするなんて、なんてエアフェスタ思いなんだ、某国さん！(苦笑）おかげで暇しなくて済みましたぜ。

モノトーン・・・ですか

さて地上那覇の地上展示散策の続きを

エプロンを北上すると、コックピット展示エリアへ。毎年大人気のコックピット展示。今回は4機を投入。

２０４空は複座のＦ－１５ＤＪの０９３号機と

Ｔ－４の８０２号機の２機を展示。

ご丁寧にＴ－４まで部隊マークをモノトーン化している。なんだか残念だが、最前線を感じさせる変化だ。細かい話をすると、イーグルのたてがみが９空団を表す９本に増えている。また一歩スーパーサイヤ人に近づいた。

昨年度末に築城から転籍してきた３０４空も複座型のＤＪ　０７１号機を展示。

３０４空も、那覇配備と同時に天狗をモノトーン化してしまった。

南混団の支援飛行班はＴ－４シーサー号の７８４号機を展示

こちらもシーサーがモノトーン化されている。そこまでやるか・・・

コックピット展示エリアの北側は、展示エリアではないがＥ－２Ｃの列線が見える


こちらを向くものとお尻を向けるもの、お尻を向けている機体の尾部には米海軍のＢｕＮｏも記載されており、主翼の折り畳みも合わせ、海軍機であることが良く分かる。

今回のエアフェスタは、今まで以上に地元とのコラボを進め、商工会エリアも設置され地元の物産販売を行っていた。地元の理解を深め、飛行展示の制限を少しでも解消してもらえたらと思う。

さらには小禄高校吹奏楽部マーチング展示も。

さあ、今度は滑走路沿いの展示を北から南へ移動しながら、陣取った場所に戻ろう。

那覇初登場か？ＫＣ－７６７。小牧からやってきた。帰り載せてってくんないかなあ。

そしてＵ－１２５Ａ。

０２２号機は、昔新田原にいたな。

そしてＹＳ－１１．美保の４０３空所属機だ。

まさかＹＳ－１１が来ているとは・・・もうすぐ引退がささやかれており、美保に行かなければ見られないと思ってました。

そしてＦ－１５ＤＪ　
３０４空の０８２号機だ。今回はＤＪが多く展示されているな。

そしてＹＳ－１１と共に、美保からやってきたラナちゃんことＴ－４００．

で、通りかかった黄色のタンカー。よく見ると「Ｊｅｔ　Ａ－１+」と書かれている。以前はＪＰ－４Ａと書かれていたと思うが、燃料のスペックが変わったようだ。

黄色のタンカーを見ると幸せになれる？

今年のブルーは一日中逆光だ。

さて再び地上展示の撮影に向かおう。

今年のブルーインパルスは、ＲＷに背を向けるいつもの並びではなく、ＲＷに直角に並べている。ブルーのウォークダウン撮影組と、滑走路方向の撮影組を分散させる狙いだろうか。

この並びのおかげで、この角度では午前中光線はまあまあだが、

前よりからの撮影は逆光気味になってしまう。なので今回ブルーの転がりは諦めた。

午前中はブルーのクルーがエプロンに出てきてファンサービスを行う。こちらは飛行隊長の稲留２佐。

今回のフライトリーダーを務める。後席には越後３佐が搭乗するようだ。

２番機は７２８号機

３番機は７３１号機

４番機は７２９号機

５番機は７３０号機

６番機は８０５号機。光線状態が悪く色がひどいな。
そして！

予備機は、今シーズン新たに加わった７８７号機だ。お初です。
今回のブルーは１～５号機までは浜松と同じ機番。６号機が予備機だった８０５号機になり、予備機に７８７号機が入った。

飛行班長の春山３佐は、今回飛ばないようで、ファンサービスに力が入る。

さて続いて展示されていた戦闘機を見ていこう。

まずはＦ－２Ａ。

今年度、三沢から築城に転属した８空が早くも那覇に登場。パンサー初めてかも。

特にスペシャルマークは無く、ノーマル。少し残念。

５２１号機は６空から８空へ転属したようだ。築城で６空マークを付けて飛んでいたのが懐かしい。

この展示機を見ていて、今更ながらドラグシュートは剥き出しなのに気づく。F-4のようにカバーがあるわけではないんだ。

お次は兵装展示のＦ-１５イーグル。右側はAAM5とAAM3

パイロンにはＡＡＭ５

モデルは３０４空所属の９４９号機だ。どうも９空団では、２０４空、３０４空でマークは異なるものの、互いの機材を融通しあって運用しているようだ。なので異なるマークの機材がペアで上がる姿が見られる。
さらに言うと、機材が足らないのか本土の部隊マークのついた機材も見られた。

反対側には、ＡＩＭ７スパローとＡＡＭ３が展示。パイロンにはＡＡＭ５．このほか曳航標的やＭ６１なども展示されていた。

OKAは旅客機も撮り放題

さてエアフェスタ那覇のネタに戻ろう。
地上展示機を撮影中に、相次いで獲物を逃したので、いったん確保した場所に戻る。

とそこへＳＫＹがタキシングしてきた。この方向は後方に何もないクリアな状態で撮影できるのが珍しい。

一方ＲＷ３６にアライバルの機材を撮影する場合、地上展示機がお邪魔で、真横から送りしか撮影できない。

土曜日は転がりを斜め前から撮影できる場所に陣取ったのだ。

この角度は、Ｆ－１５とＦ－１５の間の不自然な空間の向うを撮影しているのだが、この空間は一体・・・

続いて那覇の主？ＪＴＡのＢ３がやってきた。レジはＪＡ８９９１。

続いて８５２５もやってきた。今回まだ７３８には会っていないがＢ７３８の３機目はもうすぐデリバリー予定だ。

続いてＪＩＮがデパーチャー。

そして、ＦＵＫからフラワー号がアライバル。徐々に陽炎が目立ってきた。

と、そこへ先ほどからエンジンをかけていたホークアイがタキシングしてきた。

さらにＦ－１５Ｊがテイクオフ。こちらも実弾を積んでおりホットだろう。

その後Ｂ８がアライバルし、
E-2Cがあがる。F-15と上空で連携しているのだろうか？

イーグルとホークアイが相次いで上がったので一息ついている所にＡＰＪが転がってきた。

レジは８１４Ｐ。残念ながらスペマではない。今年は過去ＭＡＲＩＫＯなどのスペマをぶつけてくれたピーチなので今年も期待したのだが・・・

続いてＷｉＦｉ付きのＢ７３８がデパーチャー。いつ来てもこの場所での旅客機撮影は楽しいぜ。航空祭で旅客機の転がりを目の前で撮影できるところなんて、そうそうないよな。

久しぶりにアシアナに会った気がする。最近ＨＮＤに撮影いってないなあ。

そこへ待望のスペマが。まずはワンワ号Ｂ７７３

続いて２０２０号と、７７３コンビだ。

スカイはブルーダイヤ号。その向こうは何の工事だろうか？

ＳＮＪは８０９Ｘの空恋ＭＩＹＡＺＡＫＩ号。
さてここでトラフィックが切れたので、再び地上展示機の撮影に行こうか・・・

今年最後のフライト。帰り。

所用が済み、ＲＴＢのお時間。幸い雨も上がりデッキで撮影ができそうだ。空港への途中頭上をＢ６がＫＭＪのＲＷ２５へ向けサークリングしているのが見えた。空港につくとSPOT．３にエコボンが見えたので、

デッキへ急ぐ。しかしデッキ到着時点でシップは既にエンドへ・・・

と、５番のB6が派手だ。前日の１４日に就航したばかりの「行こう九州」号だ。さっそくゲットできたぜ。後方にはエコボンがテイクオフ。

機体後部のラッピング。この位置からは一部隠れてしまっているが、九州のゆるキャラが描かれている。
もうすぐプッシュバックという時に、ＩＴＭから

ボンＱが降りてきてＴ４よりエプロンへ。

正面形を見せつつ進んでくる。

そしてｓｐｏｔ．３へ

ボーディングスロープを手作業で接続するグランドスタッフ。ご苦労様です。

振り返ると、Ｂ６がプッシュバック。

ノーズｗｅｓｔでＲＷ０７デパーチャーのようだ。

場所を移動し、横ショットを撮影。しかしこの位置ではまだ主翼に隠れてしまう。

そしてタキシング開始。
キャラクターは、熊本の「くまモン」、福岡の「エコトン」、大分の「めじろん」、佐賀の「さがっぴい」、長崎の「がんばくん」「らんばちゃん」、鹿児島の「ぐりぶー」、そして宮崎の「みやざき犬」・・・うーんメジャーどころからお初までキャラが幅広いぜ。

Ｔ１めざしてタキシーアウト。

そしてテイクオフ。

うまくねえなあ。ミラーレスでの撮影って難しい。ズーミングとフォーカシングと、構図を決めるにはディスプレイのタイムラグが致命的だ。やっぱりミラーレスは一眼の代わりにはならない。レンズ交換できるコンデジだな。

かなり暗くなってきたが、しばらくすると８１０Ｘが降りてきた。

ｓｐｏｔ，６にブロックイン。さあ私も中に入って帰ろう。

これで、今年のフライトは全て終了。昨年までの８０回フライトから半減の４４回でフライト終了。来年はさらに減るだろう。ダイヤステータスも今年度で終了。来年は９年ぶりにプラチナステータスに降格。なんかＪ１からＪ２へ降格したＪリーグクラブチームのよう気分だ。

さあ来年はどこに行こうかな。

今年最後のフライト。行き。

那覇遠征ネタの途中ですが、今年最後のフライトを行ったのでご紹介。
１２月１５日の羽田。朝６時。外はまだ暗い。

すっかりクリスマスのシーズンだな。

ＥＬＶ手前の車も、プレゼント仕様だ。私もこんなプレゼントできるような身分になってみたいものだ。

エスカレータで出発フロアへ。

前の週のネタでもご紹介のクリスマスツリー。

この日はＳＮＪの１１便、ソラシドエアで熊本行きだ。５０２番のバススポットから沖止めのシップへ。

途中、ベアドゥとすれ違う。もう少し陽が出ているとよかったなあ。

更にＢ７８９とすれ違う。

スポットは５０７、シップは８０１Ｘ。ソラシドＢ７３Ｌの初号機だ。

バスを降りて記念に１枚。少しづつ空が明るくなっていく。

Ｌ１ドア横には「がんばろう九州」のステッカー。空恋などスペマ以外のシップに貼られているようだ。

隣からはＡＤＯがプッシュバック。

そして我々もプッシュバック。

丁度ソラシドの作業車が横に見えたので１枚。

知人から、ＢＡのＢ４が沖止めされていると聞いていたが、まあ遠いこと・・・私のＭ子では、揺れる機内から撮影するのは容易ではない。

そしてＲＷ０５からテイクオフ。


熊本につくと、まさかの雨。

エプロンには水が浮き、機体が映り込んでいる。傘持ってこなかったぜ・・・

降機しターミナル内からガラス越しに１枚。お世話になりました。

帰りもソラシドの予定。さあ用事を済ませよう。

今年の那覇は地上展示が多めか？

F-15のホットスクランブルを撮り逃して意気消沈気味だが、気を取り直して地上展示機撮影を再開だ。
今度はアイランド式に展示されている機材を南から北へ、

まずは海自のＰ－３Ｃ。

南の守り神５空のＴＩＤＡ。今年も書割や旗を立て、海自アピール全開だが・・・来るのが早すぎたか誰もいない・・・サンタコスは？

そのお隣には、空自のＣ－１３０Ｈ。ブルーのクルーを運んできてそのまま展示されたのかな？

コックピットウィンドウには、さりげなく・・・ないか。

そして、初展示か？海保のファルコン９００ＭＳＡ。ちゅらわし。

もともと羽田基地所属機だったが、ガルフ配置と共に那覇に転属された。転属前には厚木のＮＩＰＰＩで整備を受け、厚木基地でテストフライトするのを撮影したっけな。懐かしいぜ。珍しい３発機だ。

そのお隣には、Ｔ－４．

芦屋基地所属のレッドドルフィン。インテイク横にはエンブレムと、主翼下にも何か書かれている・・・

１０００人のパイロットが卒業したのか？

垂直尾翼や排気口前にはデザインがなされ、一味違うレッドルになっている。

お次は陸自のＵＨ－６０Ｊ。那覇の海にこの色は似合わないかなあ。

珍しく武装展示されている。ガンを２丁装備し、物々しい姿だ。

こちらも同じくＵＨ－６０Ｊだが、空自の救難団所属機だ

空中給油プローブを装着した、ＵＨ－６０Ｊ（ＳＰ）通称Ⅱ型だ。

すっかり洋上迷彩が板についてしまったが、陸自の迷彩同様撮影には気を遣う。見た目以上に真っ黒になってしまう。

その隣には空自のＣＨ－４７ＪＡ

つるして消火活動に利用する、巨大なバケツも展示されていた。このバケツからの放水は迫力あるぜ・・・昔高遊原で見たことがある。

今年も来たぜOKA！

１２月９日の金曜日１９時。仕事を終えて速攻退社。そして羽田空港へ。

クリスマスツリーが迎えてくれる。そして中へ。

ボーディングスポットは６０。行先は沖縄那覇。今年も恒例のエアフェスタへ出撃だ。

シップはＢ７７２。今年のエアフェスタは土日の二日開催。ということで過去２年土曜日はＯＫＡから更に先に飛んでいたのだが、今年はＯＫＡで土日航空祭三昧だ。機内では路線限定で提供されるアイスを食ったり爆睡したりして、

めんそーれぇ。やってきましたオキナワあ。しかし２３時着は眠いぜ。歩く気力も失せ、タクシーでホテルへ。

そのせいか朝寝坊・・・８時に現地へ。

今年はデカい看板がお出迎え。そして９時５０分。ついにゲートオープン。持ち物検査をすませ一路エプロンへ。
そしてＲＷサイドに陣取る。土曜日は夕方のブルーまでフライトスケジュールはない。なのでまずは地上展示を撮影しまくろうと歩き出す。

航空祭の場合、メインはやはり航空機で、その他の機材は端っこだったりエプロンじゃない場所だったりするが、VADSはどーんと真ん中に。

その横にはＳＡＭ発射機や

ＰＡＣ３などなど、迎撃用地上設備が展示されている。そしてたまに稼働デモを行っていた。

でＲＷサイドにはＦ－１５Ｊ。９４１号機は新たに築城から転籍してきた３０４空所属機。日曜日の飛行展示予備機だ。

そして９２２号機は２０４空所属機。日曜日の飛行展示機材。

更にその横には３０４空の９５４号機。日曜日の飛行展示機材のはずだったが、日曜日朝には９１３号機に置き換えられていたので、土曜日限定展示機材だ。

その横にはＴ－４の７４０号機。南混団の支援飛行班所属だ。そして日曜日の飛行展示予備機。

お隣７４３号機も、同じく南混団支援飛行班所属機で、日曜日の飛行展示機。

８０１号機も日曜日の飛行展示機。Ｔ－４は３機すべてシーサー号。


そして除雪車？なぜ沖縄に除雪車って感じだが、災害派遣などのため保有しているそうだ。１２月でも日焼けする南の地で除雪車に
会うとは思わなんだ・・・と余裕で撮影し歩いていたら

あらら、今回の獲物のＱ４ＣＣが行っちゃったぜ。いやあ午前中の順光で撮影したかったのに・・・

そして地上展示機撮影を再開。このＵ－１２５Ａは日曜の飛行展示用機材で、地上展示機ではない・・・って、あああ

突然Ｆ－１５がテイクオフ。１機目は逃し、２機目も送り気味。主翼下にはＡＡＭ５の実弾がぶら下っている。ホットスクランブルの模様。

まさかのフライト・・・予測しておらず不意を突かれたぜ・・・お次も地上展示の続きをご紹介予定だ。