午前中の那覇は、これでもかとホット！

さて地上展示をぐるっと回り、陣取った位置に戻ってきた。さあ転がり撮影の再開だ。

早速今回の獲物ＪＴＡのＢ７３８、８２ＲＫをゲット。

民間機と旅客機のコラボはうれしいぜ。

７５４Ａがアライバルしたところでイーグルがラインアップ。

そして９５５号機がテイクオフ

やはりパイロンにはＡＡＭ５の実弾をぶら下げている。

続いて９１３号機。

アフタバーナ全開でリーダーを追う。

その後何事もなかったようにＲＡＣが降り

ＳＮＪが上がり

ＪＪＰが降りる。

Ｂ７７２はＨＮＤ行か。

昔はＢ４ピカチュウをこんな感じで撮影したなあ。

ドルフィンにＩＯＪタグラインが入り、再度全機撮影を進めているが、どうしてもあと２機が撮影できない。今日明日でゲットできるとよいのだが。

そこへマンダリンが降りてきた。ＫＭＪでも見られなくなったしなあ。よくＥＲＪで海を渡ってくるよなあ。

香港航空が帰っていく。

と、開場前に上がっていったイーグル編隊の第１陣が戻ってきた。９２７号機は２０４空所属、

８３３号機は３０４空の天狗と、両飛行隊が１機づつ。但しパイロットは同じ部隊だろう。

イーグルの降りを待ってテイクオフ。

嘉手納のアプローチコースの関係でエアボーン後頭を低く抑えつつ西へ抜けていく。燃費にはきつそうな上りだ。

そして、やりましたあ。ＲＡＣのＱ４ＣＣゲットお。

午前中エアフェスタ絡みでのフライトはないはずだったが、すでに５セクション１０機のイーグルが上がっている。てっきり厚木方式だと思っていたが、某国がちょっかいを出してきたためのホットスクランブルだったようだ。ニュースではフレアを炊いたとかたかなかったとか・・・前回前々回に続き最前線を感じさせる出来事だった。
それにしてもノーフライト予定の午前中に５回もホットをするなんて、なんてエアフェスタ思いなんだ、某国さん！(苦笑）おかげで暇しなくて済みましたぜ。