いきなりキナ臭い話で恐縮だが、西方の海域での問題のため、三沢のライガーことE-2Cが複数機OKAに展開配置されている。今回のエアーフェスタでは展示エリア北側に3機の列線が形成されており、内1機がエンジンを回している。
海軍機らしく、翼を折りたためるのがE-2Cの特徴。
そして翼を展開していく。
463号機
456号機
クリアランスを取り、出発準備完了。453号機はエアフェスタではなく任務でのフライトいなる。
敬礼で見送る機付メンバー
特徴のあるエンジン音を残し、エンドへ向かう。
西の海へ哨戒飛行か。OKAでライガーのミッションに会えるとは思わなかった。ラッキーと言っていいのか？複雑な心境だ。早く平穏な海に戻ってほしいものだ。
皆様には今年一年大変お世話になりました。 来年もよろしくお願いします。明けて12/15日曜日。今日はOKA遠征の目的、エアフェスタ2013。航空自衛隊今年最後のイベントであり、航空祭で最もマッタリできるのが売りのイベントだ。
朝8時開門だが、7時過ぎに到着してこの位置。ほとんどが遠征組なのだろうか。しかしここは門からエプロンまでが長いこと長いこと、1kmはあるかな？行きは下りだが帰りは、思いっきりのぼりや。
展示機はおなじみの顔ぶれだが、先の見えてきたYS-11とC-1が来ているのがうれしい。
残念ながらオープニングフライトは撮りそこない、コンバットピッチで降りてくるところから撮影開始。
オープニングフライトは、ワンパスのみの寂しいものだった。少し心配になる。
あれ？2機しか降りてこない？
丁度2機が重なったところで、ストロボライトとタイミングが合った。暗いのがわかるだろうか。
2機とも南西航空混成団の所属のT-4シーサー号だ。
OKAは国際線もよく来る。特に台湾線が多いか。
最初は全国どこでもよく見る、ダイナスティことチャイナエアライン。今日はノーマル。
次はマンダリン。ダイナスティの系列会社だそうだ。
続いてトランスアジア。こちらも台湾から。
こちらは香港航空。海南航空グループとのこと。
続いてはJIN AIR
その昔、JINAIR撮影のためだけに佐賀空港にいったなあ。
現在は千歳、長崎、那覇のみに就航らしい。親が大韓航空なので、日本にはあまり出番がないようだ。
おまけ
なぜか真上を通過する、普天間の米海兵隊KC-130．これもインター機材か？
ここOKAはLCCにとってもドル箱路線なのか、MMもGKもよく飛んでくる。
801P PeachDream号
807P 元Rune号 すっかり化粧を落としてすっぴん。
そして、ようやく会えた810P
Wing of TOHOKU Wがすでに剥げている・・・
一方のGKは
11JJ
シャークレットが格好良い
短いターンアラウンドで上がっていく
続いて12JJ
で、こちらはLCCではないが、SKYもひっきりなしにくる感じ。
SKYはJAL側ターミナルも、ANA側ターミナルも、沖止めも利用します。
土曜日のOKAを満喫していると、そろそろHNDからのB4が到着の時間。
RW36に悠然と降りてきたB4。
シップはJA8960．
やっぱりジャンボは画になるなあ・・・などと思っていたら、5分後に
もう1機降りてきた。あれ？
確認すると臨時便？
シップはJA8961
ラッキーだ。本日のみ昼間2機投入されている。どうも1機目の出発が遅れたようで、後発が追いつき5分間隔で相次いで降りてきた模様。
約1時間後 プッシュバック。右端にはすでにプッシュバックを終えた8961が見える。
プッシュバックをターミナルから撮影したほうが良かったかな？と後悔したが
OKAでB4のランデブーが実現。目の前のB3垂直尾翼が邪魔だがしょうがない。
アライバルとは逆に8961が先行する。
空自のヘリが上がるため、先行する8961がTWY上でホールドしたおかげで、2機のB4が何とか視野に入った。
JA8961 コンタクトデパーチャー
JA8960 コンタクトデパーチャー
たった3機のB4が連荘で降りて、上がっていくなんて、想像もしていなかった。良いものを見ることができたぜ。
最近ノッてるSNJ。神戸からの路線も開設し、ガンガンOKAにやってくる。そしてSNJのOKAといえばこちら。
JA808X やんばる号。おお少し陽が出てきたぜ。
あらあ、油断してたら行かれちゃった。P-3Cと絡めて（むりやりOKA感をだす）
あれえ、高いじゃん。もう少し低く上がってよお。
そして我らがくまモン号。
で、くまモンのライバル？も登場
さすがOKA、スペマの嵐だぜ。
ＴＶのポケモンも新しいシリーズに入っているようなので、新しいデザインのポケモンジェットを、B63かB72かB8でお願いします・・・ANAさん。B773は路線が限られますので、全国のちびっこ（とマニア）を楽しませてください。
で、ポケモンのライバルと言えばこちら
ハピネス！
ここまで送らないと、全景が入らないんだよね。
と、OKAで見つけたハイブリッド塗装？
どこがハイブリッド？エンジンをよく見てほしい
前が鶴丸用ホワイト、後ろ半分がアーク用ホワイトのハイブリッド。同じ白でもこれだけ違う。お粗末様。
どんどん数が減っている、アークなB738
もひとつOKAと言えば、という会社がこちら。
RAC 琉球エアだ。ボンＱの-100と-300を所有する。
この日JA8972は、エンジンランナップとタキシーテスト、そして整備と、旅客には使用されていなかったようだ。
おっ、私を運んでくれた356KがFUKに戻っていく。B735もまたドルフィンを描いており、OKAが似合う。
RW36の場合、その先にある嘉手納の空域の影響で、頭を抑えられるので、このような低い上りを撮影できる。
そしてB735にもIOJが、しかもANA WINGSロゴは、後方に移動しているが健在だ。
続いてB6のIOJも降りてきた。
両機とも相次いで上がっていく。
おっこっちは604Aではないか。
こちらも後方にAirJapanの文字を残している。ドメ転してもAirJapanなんだ。
B738のIOJもゲットだ。
急速にIOJ化が進んでいるなあ。
先ほどのスペマ2機が相次いで上がっていく。バックにはくまモン。スペマ祭りの予感。明日はエアフェス。期待しちゃいますなあ。スペマ総ざらいできるかな。
まずはジンベイから。
今年もまた天候には恵まれなかった。青空バックが良かったなあ。この時期は天候がすぐれないそうだ。
続いてはSWAL
そしてJTAには、JEXな奴もいる。
JA8995
JA8993
いずれも早晩、鶴丸になるのだろうか。
そうこうしていると、SWALが戻ってきた。
そしてまた上がっていく。沖縄離島との往復かな？石垣か？
そしてジンベイも戻ってきた。
一日に何回も・・・入れ食い状態で、おなか一杯になります。両機とも何度も紹介しているのだが、地元OKAでは「初」なのでご勘弁ください。
12/14 今年最後の遠征を敢行！行先はOKA。ただしKMJ線は時間帯が悪いのでFUKからのFLT。
早朝のFUK。アサインされたのはJA356K。残り少ない眉毛有り。これから南国までお願いしますね。さあOKAでは何が撮影できるかな。
そして到着して機窓より目に入ったのはJTAのスペマ並び。ゲートを抜け、一目散にデッキへ。両機とも頭隠して尻隠さずの状態だが、なにやらお祭り騒ぎの予感。今日明日と、二日間OKAを満喫するぞ・・・というより空港にしかいないかも。
で、OKAと言えばやはりJ-Oceanこと、JTAでしょ。JAL系列のB734をかき集めて運航している。まずはなんといってもこいつでしょ。
唯一のJTAロゴ機JA8526
いつまでこの姿でいられるのだろうか？鶴丸になる日も近いはず。
短いターンアラウンドタイムでタキシーアウト。
RW36より上がっていく。イッテラッシャーイ。
そして増殖中の鶴丸+うちなーの翼。ワンポイントがうれしい。
JA8998
JA8996
JA8525
バックは海上自衛隊のP-3Cの列線。これもOKAの風景だ。
後ろの機は、エンジンを回していたので期待したが、ランナップのみ。
同じP-3Cでも、鼻の色や、背中のコブなど、いくつかのバリエーションがあるようだ。
KOJ遠征ネタのラストです。
前の週末FUKでゲットしたマリコ様ことMMの805P。B4里帰りに本当にぶつけてくるとは。
ジャンボの里帰りに会わせてぶつけてきたとしか思えないな。くまモンと言い、マリコ様といい、ANA一家の連携プレーに脱帽だ。両機ともジャンボに絡めてのタイミングで来たもんなあ。
他にも綾号も来た（というかSNJのB738は全機ラッピングのスペマ）
一方のJLグループは普段通りで、スペマらしいスペマはない。ボンＱはいつ鶴丸が同情するのだろうか？こいつだけだよな鶴丸がいないのは。
マリコ様の前に動いたのはJJP 05JJ
続いてマリコ様もKIXに戻っていく
2週連続でマリコ様に会えたのはラッキーだった。
12/21 熊本空港のYS-11が一般公開された。前日には記念式典が行われたようだ。
空港駐車場の東側にNose to Eastで展示されている。こちらが入口だが、味もそっけもない。ただ金網の一部がドアになっているだけ。
ポートサイドはL1が出口で、L2?が入口になっている。
では早速中に入ってみよう。
後方の入り口ドアは、ものすごく小さい。子供用だな。
パーテーションより後部はオレンジのシート。これはオリジナルか？
前方はブルーのシート。聞くところによるとシートが無く、B4のものを据え付けているとのこと。
窓からダートエンジンを望む。防眩はカーテン。時代を感じる
ちなみにシートは右側のみ。見学しやすいように左側は通路とパネル展示になっている。左もシート入れたら、通路せまっ！
そしてコックピット。
全国でYS-11を展示しているのは5か所程度だそうだが、コックピットに入れるのは、ここ熊本だけだそうだ。展示を企画する際悩んだそうだが、子供の夢をかなえるため、入れるようにしたとのこと。
しかし、内部展示時は説明員がいて、大人はご遠慮くださいとのこと。
現代のグラスコクピットに比べ、なんともメカニカルな感じが素敵だ。
オーバーヘッドコンソールもレトロ感満載。
L1ドアから出て左エンジンを。ちなみにオイルは抜いてあるが、フライアブルな状態だそうだ。いままでハンガー内で大事に保存されていただけのことはある。しかしこれからは野ざらしなので、実際に飛ぶことはもう無いだろう。
YS-11の全景
スターボードサイドは比較的自由にクリーンな状態で撮影可能。
レジはJA8712 垂直尾翼には「あそら」くん。もとが国土交通省JCABの機材だったようで、旅客用ではなかったのか。航空大学の教材でもあったようで、その後は崇城大学のハンガーに保管されていたそうな。
さて、ついに里帰りも終了しタキシング開始
ものすごい人数の見送りの中、タキシングを開始する。
KAGOSHIMAの看板ともお別れか？
TWRともお別れ
そしてエンドでホールドしていると、MMが。
そう、マリコ様。ぶつけてきましたねえ。これまたナイスなタイミングで降りてきました。大勢のギャラリーの目を釘づけ。
RWに乗るジャンボ。ラストローリング開始
さすが4発。水しぶきがすごいぜ。
パワフルジャンボは、あっという間にローテーション
どの角度でも画になるジャンボ
サヨナラ・鹿児島・ファイナルフライト・・・かな？
さて、こうしてKOJに里帰りを果たしたジャンボだが、ANAの演出はこれだけでなかった？
ダイナスティが一足先にタキシング開始。またも目立っているなあ。
50周年記念機。大勢のギャラリーの前を行く。
そしてANA一家の演出なのか、偶然か？ジャンボを追いかけてきたSNJは、もっとも派手な「くまモン号」。ぶつけてきたか？。
これまた大勢のギャラリー前を超目立ちながらタキシングで先に上がっていく
ターミナルデッキの鈴なりの人々の視線を釘づけ
ここまで送れば、くまモンがばっちり。
そしてついに
ジャンボがプッシュバック。イベントにより結構遅れての出発だ。
これで見納めかなあ
全員がジャンボに見入っている。
その前を、一足先に上がっていくダイナスティ
ジャンボとあいさつでも交わしているのか？
結構降ってるでしょ。
そしてくまモンも。
さらにジャンボがタキシングを開始。最後の最後だ。
とそこにANA一家の飛び道具が・・・やるなANA一家。
ついにその時間がやってきた。が・・・
やってきたのはダイナスティ、って50周年記念機ではないか。まだいたんですね。お初です。タイミングが良いのか悪いのか。目立ってます。
そして、キター。
タッチダウン＆スラストリバース。
晴れていれば、ちょうど背景に桜島が入るのだが・・・
大勢のギャラリーが待つ、ターミナル前を通過
先行したダイナスティがスポットに向かっているのが見える。
ついにジャンボが鹿児島に里帰りを果たした。この瞬間に立ち会えたことをうれしく思う。
TWYを悠然とタキシングするジャンボ。
ターミナルに近づいてくる。
ターミナル前では放水アーチがスタンバイ。
TWYからターミナルに向かい、アーチの中へ。
アーチが切れる頃、カメラプレーンが上空に。このプレーンはランディング時パラレルでローパスしながらフォトミッションを行っていた。
そして大勢のギャラリーの待つゲート６へブロックイン。
消防車のシャワーアーチはKMJでのMD90に続き2度目の撮影だ。普段見ることのできないシチュエーションであり、テンションが上がる。
しかし、この後本物の雨が降り始め、ほどなく本降り。慌てて車に避難。
デパーチャーの際、雨が止んでいることを祈りつつ昼飯タイムとする。
さてB4はHNDを発ったようだが、到着までには1時間以上ある。まだまだターミナルデッキは空いている。
人影はちらほら程度。B4ですよー、里帰りですよー、見に来ないんですかー
と思っていたら、昨日KMJでフライングゲットした、大分国東号が
二日連続で、しかも異なる空港で会えるなんて、相性よいかも「さ吉くん」
そして、暫定国内仕様最後の生き残り807AがHNDに向け帰っていく。
鶴丸SAABが降りてきた。特に特徴はないが、ようやくゲットの8642
全然あがらない。引っ張るだけ引っ張ってローテーション。
11時になり、消防車がスタンバイのため集結
さ吉号が上がるころには、デッキもかなり埋まってきた。
HNDに向けて、さ吉は飛ぶ。本当は3日に就航なんだよね。
到着役15分前には、消防車もスタンバイ。ブロックインの際放水するパターンだな
デッキもすごいがスポット５の下の制限区域内の人数も半端ない。
いよいよ来るぞー。APPからTWRにハンドオフされた。しかし順番は2番目とのこと。ジャンボの前に何かが降りてくる。
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