謎のビズは楽しいぜ

さてＨＮＤネタも最後になるが、最近のＨＮＤはビズが多いことを以前書いたような気がする。この日もインタミ沖止めに

Ｎレジのガルフが。

デザインはシンプル

昼寝中のＢ６と向き合う形でスポットイン。

サテライトからはガルーダがタキシーアウト

そしてＥＶＡのアップル号がプッシュバック

そこにすかさずＪＬがスポットイン。

台北に向け行ってらっしゃーい。

こちらは仁川行のＯＺ

そこへエアチャイナがアライバル。まだ前輪が付いていないが、リバース全開。

目の前では沖止めにＢ６ＥＲのＷＬつきがトーイングされてきた。

更にダイナスティがアライバル。中距離到着便午後の部が開始だ。

上海もアライバル

と、１１１番のＢ８がプッシュバック

すかさず先ほどのＢ６がスポットイン。

珍しく３４ＬランディングのＢ７４８。今回もノーマル。いつになったらレトロに会えるだろうか。

珍しくＰ６から入ってきた。

そういえば、この日はＡ３４０が来なかったな。土休なのか？


イースタン、フィリピン、キャセイと、続々降りてくる・・・が。

やはり気になるコスプレ軍団。かなり増殖し３０人くらいはいるだろうか、デッキのあちこちで撮影会を始めてる。
中には可愛い娘もいるが・・・
獲物も尽きたし、撤収するか・・・と思ったが、未撮影機材が３４Ｒに降りるので、２タミへＧＯ


またしても謎のビズ。巨人って・・・さすがチャイナクオリティ。

未撮影機材はゲットしたし、巨人もゲットしたので撤収だ。真冬の寒さには勝てなかったぜ。

背筋がゾクゾク

ＫＥＩのデパーチャーまであと少し。

サテライトからＣＸのＢ４がお出まし

やはり画になるわあ

ＴＧもＢ７だし、いま唯一の？Ｂ４か。

そしてスペマのワンワや

くまモン号をゲットすると

プッシュバックのＢ８とトーイングのＢ８が並んだ

と思ったら、横の姿と前の姿を１枚におさめられるという、カタログのような写真をゲット。

入ってきたシップは、８７４Ａ．ＡＮＡの－８では最新の機材で、未撮影だったのでラッキー。これでＡＮＡのＢ８はコンプだ。
そして

ロンドンに向けＫＥＩがプッシュバック

真横でアップを

タキシング開始

反対側も同じデザインだ。

一応アップを

ＲＷ３４Ｒを目指す。政府専用機は、この後再びハンガーイン。
と、ＫＥＩを無事お見送りしたのだが、デッキが何やら怪しい雰囲気。

なんだなんだ、コスプレの・・・しかも野郎が・・・さ寒気が・・・背筋がゾクゾクするぜ。
見なかったことにしよう。

気を取り直してＲＷ方向を見ると、軽やかなエンジン音が。海保のガルフだ。

そしてＳＮＪの宮崎号が降りてきた。まだ乗っていないぜ。

天候不順の寒さに加え、見てはいけないものを見たような・・・

ＫＥＩ捕獲

引き続き３／１２の羽田から。３／４から長距離国際線に就航したＪＥＴ　ＫＥＩ／ＪＡ７３３Ｊ．
とりあえずストレス発散に空港に向かったが、その未撮影のＪＥＴ　ＫＥＩがＨＮＤに寝ているという。昼初の欧州行にアサインされるとみて、逆光のインタミに入った。１１時前のパリ行きか、１２時前のロンドン行きか、どちらもＢ７７３ＥＲなので、それぞれ約１時間前にスポットインするはずだ。そこまで寒空の中耐える。
パリ行は１１２番だがそこには別のシップが入った。ということは１１３番のロンドン行きか？
今時点で１１３番にはコントレールが入っている。そして

コントレールがプッシュバック。

そしてタキシングと同時に、ＫＥＩが来た。

ゆっくりトーイングされてくる。

そして１１３番を目指す。

就航して約１週間。ついにＫＥＩを捕獲だ。
ところで、朝電車の中でいただいたメールにはＳＷもいると書かれていたが、見当たらない。メールを返すとサテライト側にいるようだ。ＫＥＩも無事捕獲したのでトイレに行って暖かい場所で休憩を、とスマホをいじっていたら、ＳＷがタキシング中！

慌ててデッキに戻り、からくもゲット。

あぶねえ。結構なスピードでタキシングしていたので、気づくのが１分遅かったら行かれてたぜ。

そして目の前に沖止めされていたＣＺがデパーチャー。この便はいつも沖止めだそうだ。

つづいてＴＧがプッシュバック。

更にサテライトからキティがデパーチャー。

ここまで撮影したところで、右に気配が・・・

惜しい、ダブルキティ！だったが、もう１秒早かったら、ポールをクリアできていた。

直後に夢もアライバル。

アライバルしたアップル号は１１４番に

入ってきた。
ここで小休止。中に入る

いつのまにか季節は春、もうすぐサクラの季節

ターミナル内は一足先にサクラ満開。

我慢できずHND

３／１２土曜日。考えてみたら、３月に入り未だ撮影に行っていない、どうりでストレスが溜まっているわけだ。が遠出をするほど元気はない。ということでＨＮＤへ向かう。午前中順光の１タミデッキに行く予定だったが、道中メールで「ＫＥＩがいるよ」という情報を貰い、未撮影だし、曇っているし逆光もそれほどきつくないだろうと。ダイレクトインタミとした。０８３０時ころデッキにつく。北風が強く超寒いし陽が出ていない。

そこへコントレールがトーイングされてきた。

１１３番に入っていく。１１３番か・・・



早朝到着便が続々帰っていく。


入れ替わりで午前発便機材が続々トーイングされてくる

日本組もデパーチャーが始まる

南側にはＢ８が３機。最近では珍しくもないか。

ワンワも入ってきた

朝便のＡＮＡはＢ８が多いぜ。

ＪＡＬハンガーから政府専用機が出てきた。

続々引っ張られてくるぜ。ＡＮＡインターのＢ８は、-８も-９もＨＮＤで結構撮影できちゃう。ＪＡＬのー９は成田必須。

そして８０１Ａサバ号がプッシュバック。同時に奥にいる沖止めＢ７７３ＥＲもプッシュバック。サバはノーズサウス。７９０Ａはノースノースで向かい合う。

サバ号のタキシング準備中に、そのスポットに７９０Ａが収まった。スポットをギリで回しているのか。

そこへスピードバードがアライバル。そろそろ欧州長距離便が入りだす。

肝心のＫＥＩはというと、先ほどの７９０Ａの斜め前に沖止めされている。おそらくお昼前に出発の欧州便にアサインされるであろうから、もう少しまとう。

ストレス溜まっちゃったぜ

引き続き厚木基地から。
この日は朝雨が降っており、ようやく止んだところ。空が暗い。
そして先ほど上がったタロン御一行様が順次戻ってくる

シングルで上がったＮＦ３０６が真っ先に戻ってきた。


そして３０６が降りる間に、オーバーヘッドで戻ってきた２機が相次いで降りる。

更に２機が戻ってきた。ＮＦ３０１とＮＦ３０２だ。

立ち位置をミスると、木が入っちゃう。

最後はＮＦ３１２が降りて終了。２機づつの編隊は、上りと逆の順番で降りてきた。

そして先ほどとは別に上がっていたキャラバン５５が帰ってきた。

こちらも朝上がったのとは別のＰ－３Ｃだ。

キャラバン５５は、何回もタッチンゴーで訓練を重ねている。
ここで更に空が暗くなり、雨が落ちてきた。天気予報が当たってしまった。

そこへ運悪くアウトローご一同様が降りてきた。

３機ともシングルで上がっていったが、連荘で降りてきた。

ＮＦ５０１，ＮＦ５０４，ＮＦ５０２の順だ。
ちなみにこＮＦは、ＣＶＷ－５所属機であることを示すレターコードだ。Ｎは太平洋艦隊を示す。ちなみに大西洋艦隊はＡ。

キャラバン５５はタッチアンドゴーを繰り返す。皮肉なことにアウトローご一同様が降りた直後急速に晴れてきて、青空と太陽が顔を出した。なんてこった・・・

この頃他の戦闘機部隊も合わせて１０機ほどクリアランスをとり、タキシングもアプルーブされたが、待てど暮らせど出てこない。どうも訓練空域天候悪化で、すべてのフライトがＣＮＬされた模様。更に再び土砂降りとなる。そして再び晴れてくる。もうだめか、戦闘機は諦めよう。しばらく静けさが訪れたが、


朝上がったＰ－１が降りてきた。

空飛ぶＰ－１を撮影したのは初めてだ。

垂直尾翼にある通り、所属はＶＸ－５１。新しい装備の開発やテストを受け持つ部隊だ。

更にＭＣＳＣ岩国からのお客様。

で、朝岩国へ行ったＣ－１３０Ｒキャラバン５１が戻ってきた。

こちらはターセル０１。連絡機だ。

そして同じＣ－１３０でもＨ型の空自ハークが、スケジュール便で降りてきた。ヨーロピアンワン風迷彩に会うのも久しぶりだ。

とここで、ＳＡＢＲＥが訓練を始めた。エンドにいるとあた間の上を通っていく。

ということで場所を移動し、住宅街の中へ。ちょうど横から撮れる場所を探して１枚。おっと色付きのＮＦ７００だ。

エンドに戻ると，ＮＦ７０１がＧＣＡ降りてきた。

久しぶりのＲＷ０１

２月後半某日。休暇を取得し撮影に出かける。関空遠征で軍資金が底をついたので、陸路しかも自家用車で移動できる範囲の飛行場へ。

ということで、ＲＪＴＡ厚木飛行場のＲＷ０１エンドへ出撃。久しぶりのミリタリー。

現着すると、Ｐ－３Ｃがランウェイバックの真っ最中。

くるっと回り、０１へラインアップ。そして訓練に上がっていった。Ｐ-３Ｃは結構長時間帰ってこない。

昨年のこの時期大雪でつぶれたハンガーの中で昇天されたＰ－３Ｃ。部品どりされてドンガラだけが放置されている。

その手前イーストをタキシングしてきたＰ－１。

動くＰ－１は初めて見た。

驚いたのはプロップのＰ－３Ｃより全然静かなこと。音も独特でとても４発とは思えない静かさだ。


そしてついにＦ／Ａ１８Ｅがやってきた。アルファウェストからランウェイバックで入ってきた。

ＶＦＡ－１１５所属機だ。先ほどのｐ-３Ｃ同様くるっと回り

シングルで上がっていった。胴体下にバディタンクをぶら下げていたので、タンカー役か？

続く４機はアルファウェストからクロスランウェイでアルファイーストへ。




エンドで戦闘機を撮影するのは何年ぶりだろうか？昨年５月に訪れた際は、全然鳴かず飛ばずだったので、７年ぶりかな？

フライトオブツーでラインアップし、

インディビジュアルで上がっていく。

そしてこちらは昨年配備されたばかりのＣ－１３０Ｒ。ＹＳ-１１の後釜でキャラバンに配備された。
残念なことにアルファウェストからインターセクションで上がってしまった。

ここでしばらくトラフィックが切れ時間が流れる。そしてラジオからランチェンのコールが流れた。１９エンドへ移動だ。

移動してすぐにベースフライトのＵＣ－１２Ｆが降りてきた

タッチアンドゴーを数回行ってくれた。

今日は色付きに会えるだろうか？

またもゴールドライン

関空での撮影も無事終了し、ＲＴＢ。時間までラウンジで食事しながら待つ。
スマホを確認するとシップは０８ＭＣらしい。

そしてスポットインした０８ＭＣ。うーむ現状１５０席仕様のみに統一された以降のＳＦＪ搭乗は前回の２３ＭＣに次いで、またもゴールドラインの機材だ。１５０席仕様ではゴールドラインしか乗ったことがないということになる。昔は１４４席の足元が更に広い機材だったなあと、当時を思い出す。

ゲート隣には遊具が。子供にも優しい空港。

ゲートは２０番。

１１ｍｍレンズを活かし、関空ターミナルの特徴を切り取ってみる。

そしてボーディング。今回は最後尾の席だ。

足元は広々しており、余裕あり。

シートは黒のシックなレザーシート。他のＬＣＣもほとんどが革製のシートでファブリックなのはＡＮＡ位か。これには理由があり、革のほうがメンテナンスが楽とのことで採用されている。イニシャルコストよりランニングコストを考慮してのチョイスだ。なるほどと思った。しかし私はファブリックのほうが好きだ。

シートバックには、国内航空会社ドメ機材唯一のモニター付き。ＳＦＪは設備も良く、サービスも素晴らしい。また安全の案内ビデオも秀逸。ポストカードもいただき、快適な空の旅を締めくくった。

さて次は、久しぶりにミリに浸ってみるかな。

最後はターミナル南で

ここ関空は撮影ポイントが少ないことでも有名。ここは数少ないポイントの一つで、ターミナル南の西側（Ａランからは裏側に当たる）スポット３５～４１に入る機材のみ撮影可能。ＢランとＡランを結ぶＲ／Ｊ４のタキシングを撮れなくはないが、陽炎でユラユラになるので証拠程度かな。

この日は幸いなことに陽炎が少なく、ＴＷＹ向うの貨物エリアで荷卸し中のＢ４が見えた。口を大きく開けている。

ターミナルに目を移すと、ウィングシャトルが見えた。
ターミナル南北の端のスポットを利用する場合、ウィングシャトル（ＡＧＴ）に乗ると楽だ。

そしてスポットは満員御礼状態で埋まっている。この写真には写っていないが一番手前の４１番には首都航空が入っている。

最初に動いたのはイースタン。なんとか撮れそうだ。

その向こうでは、Ｂランに降りたＵＡのＢ８がタキシング。ラッキーなことに陽炎がほとんどなかった。

更にＭＭも行く。

そして次にプッシュバックしたのはエアマカオ。そして西側でゴーって音がしたので振り返ると

エミレーツがゴーアラウンド。どうも前に着陸したシップとのセパレーションをしくった模様。管制の問題か？

その着陸機がこちら。イースタージェット。

はじっこなので、利用頻度は少なく、出ていくばかりだと思っていたら、入ってきたぜ。ラッキー。

更に入ってきた。

トラ縞のタイガーエア台湾だ。

そしてお目当ての首都航空がプッシュバック。静岡で１回あったっきりでお久しぶりです。

手前にプッシュバックするエリアが設けられている。

その向こうでは、ゴーアラからぐるっと回り込んで、ようやく着陸したエミレーツがタキシング。

おおっと、垂直尾翼しか見えなかったので気がつかなかったが、イースタンはスペマか。

両側ゲットできたが、おいおい、そこは誘導路じゃあないぜ。パンクでもしたらどうすんだい。

日が傾き逆光がひどくなってきたころ、ようやくスクートがプッシュバック

さて、これで終了だな。
この日イメージしていた目標「Ｖエア、ＯＫエア、首都航空、スクート」は全て転がりをゲットでき、韓国勢のスペマもゲットできた。この季節北風運用は覚悟していたので、満足度の高い遠征だったといえよう。
ザナドゥの真っ白機材を撮影できなかったのは残念だが、良しとしよう。

さあ、次はどこに行こうかな・・・って軍資金が底をついたぜ。

再びランチェン。でもＯＫ！

さてお昼を回り、ニューカラーＥＶＡの出発の時間

逆光だが、画像調整できるのがデジタルの良いところ。

タキシング開始

流れるようなデザインが今風だ。

ＲＷ２４エンドを目指し迫ってくる。

左下の影は海上保安庁の建屋。エンドに入る機体を撮影するには少しお邪魔。

続いてＡＰＪ

チャイナサザンと続く。

更にダイナスティ

の（貴重な）Ｂ４、

エアチャイナ

イースタンと、やはり中国・台湾勢が続く。

そして香港航空カラーの香港エクスプレスがプッシュバックしたころ

無情にも再度ランチェンで北風運用に逆戻り。風は南風なんだけどなあ・・・

更にエアインディアのＢ８がプッシュバック


インディアの上り撮るのは初めてかも。

そしてＪＡＬ

深圳とあがった頃

フルカラーの香港エクスプレスがアライバル。

そして！

今回一番の目標だったＯＫ航空がついに姿を現した。ターミナル北でよかったあ。

目の前に入ってくれた。しかしこれでお終い。移動しなきゃ。

おっと南側にザナドゥの真っ白ボディが・・・惜しかったなあ。陽炎のむこうだ。

よし、スクートのＢ７８８を確保しに移動しよう。Ｂ７８９はＮＲＴで確保済みだが、Ｂ７８８は初めてだな。
うまく撮れるだろうか？

ＦＥＤＥＸ ＭＤおひさ

さて、ここKIXはカーゴも多く飛来する。


春秋のＳＬ付を撮影していると

ＦＤＸのＢ７がやってきた

Ｂ７が増えているように感じる。その分ＭＤが減っているのか？最近見かけなくなった。

そして吉祥のＳＬ付や


復興や


山東や

深圳など、中国・台湾パワー炸裂って感じで続く。


そこに割って入ってきたのがインドのＢ８

韓国台湾インドとカラフルなカラーが並んだ。と、色付きは良いなあ、なんて見ていたら


なんと！、久しぶりのＭＤではないか！！

しばらく見なかったので絶滅したかと思ったよ。


まだいたんだ。良かった撮影できて。

貴重なＭＤゲット。いやあ南風運用でよかったあ。

スペマお帰りの巻

先ほど続々到着した韓国スペマ御一行様がお帰りの時間

まずはＪＥＪＵ。お、ポートサイドはデザインが違うぜ。

ランチェンしていてよかったぜ。

なんだ、ヤロウばかりか？

お気を付けてえ

つづいてＫＥ

反対側は同じか違うのか、良く分からん

２４Ｌ上りなので目の前を転がる

アップも押さえておく

うーむ、左右対称で同じデザインのようだ。

そしてＶエアも台北にお帰り


今度会うときは1号機をお願いします。


Ｖ！


エルフラもお帰り。長旅頑張って

新塗装キター、南風運用もキター

相変わらずの北風運用で

到着したのは天津

そしてＳＱ

ＭＨ

タイガー台湾とテイクオフが続く。

そしてＫＥも仁川に向けデパーチャー


その上りの低いこと。この日一番の低さだったな。皆こうだとＫＩＸの０６Ｒ上がりも楽しいのだが・・・

おお、ＥＶＡの新塗装機がついに。

桃園で、機内から見たことはあったが、ちゃんと撮影できたのはお初です。今はやりのウェーブラインだ。

で、ＥＶＡの新旧カラーそろい踏み。

と、旧塗装のＥＶＡがこっちに曲がってきた。ランチェンキター！

続々とタキシングしてくる。韓国のイースタージェットに

チャイナサザン。

さすがＡ３１９は「みじかっ！」って感じ。

そして天津航空もゲット

もしかしたらお初かも。

ダイナスティは台北行きか。

惜しい、ＣＸがニューカラーなら最高だったんだけどな。

Ｖ Ｖ Ｖ ！

北風運用が続くＫＩＸ。少し南からの風が混じるようになってきた

そんな中ＴＧのＢ４がデパーチャー

ランチェンを期待したが

あえなく撃沈。０６エンドへ向かった。

と、そこへ今回遠征目的の飛行機が到着。

Ｖエア。台北からやってきた。

今回は胴体にＶ熊の２号機。

1号機は確か桃園のガラス越しに会ったよな。

その台北に向かいＣＸがデパーチャー

最近新カラーリングが導入されたが、今日は旧塗装。

そして、ＵＡのＢ３７シミタール機がテイクオフ

画になるなあ。

かっこいいぜ・個人的にはＭＡＸのオーソドックスな形より、シミタールのほうが好きだ。

更に韓国行が続々デパーチャー


エアプサンとＪＥＪＵ。

更にＭＨと

ＧＡもデパーチャー。

返す返すも北風運用が恨めしい。

そしてＴＧ

4発の推力で豪快に上がっていく

スペマ祭りだ！シミタールもいるよ。

さて、ワンフロア降りてフィンエアーフェアを見た後、再び５Ｆに戻ると、視界に青い機体が目に入った。すぐにＫＥであることは分かったが、何か変な感じがして、よく見ると

スペマだった。いやあもう少し遅かったら・・・

雰囲気的にはＡＮＡの夢ジェットで、画風はＨＡＣの０１ＨＣに描かれているもののようなイメージか。
ＫＥのスペマに会うのは本当に久しぶりだ。ラッキー

と、下のフロアデッキでは、幼稚園児？の遠足か。うらやましすぎる環境だぜ。

そしてＶＮの上りを撮っていたら、

今度はｊｅｊｕのスペマ。

ＪＥＪＵのスペマも久しぶりだ。

・・・なんだ男か・・・

更に０６Ｒ上りは、ｔｗａｙのスペマだ。

こちらも良く分からないキャラクターものだ。
いやあ、韓国勢スペマ３連発だぜ。しかしすべて何のスペマかわからないと言う（苦笑）

こちらは、デパーチャーのノーマルＪＥＪＵ

更に先ほど降りたＥＶＡのスタアラがプッシュバック

台北に帰っていく。

高いぜ。

こちらはジンエア。ここ関空では主たる韓国航空会社がすべて見られるのがスゴいところ。

そしてＭＭのスペマ、ｒｕｎｅ号。一度会えると何度も会える。スペマあるある。

こちらはノーマルＭＭ。ＭＭにしては低い上りだ。



ＡＮＡとＡＮＡカーゴが上がっていく。そして

再びお会いできたシミタールＷＬ装着機。

かっこいいねえ。未来の翼って感じだ。

フィンエアーフェアです

2月の間、スカイビューでは、フィンエアとコラボしてフェア開催中。
そんな中、ラッキーな事にウニっ子が降りてきた。
しかも目の前を転がるという運の良さ。
ということで、フェアの展示を少しご紹介。

まずは小物の展示から。特にコメントは無いなあ。

そして、マリメッコの紹介パネル。


テーブルはすべてフィン！

そして、展示のメインはこの記念撮影用のパネル。休日にはホンモノの？CAが来て撮影会があったらしい。

パネルの右手には模型を展示している翼が。

裏はこんな感じで、垂直尾翼だな。


マニアックだよなあ。ERJまで登場だ。

と、ウニっ子がタキシングを開始した。


次は、別バージョンにあいたいですな。

06Rエンドに向けて、右折。

そしてテイクオフ。


長旅、頑張ってえ。

次は、いよいよ韓国スペマ祭りだ。見たこと無い奴があ！